www.forum4x4.pl

No, przy jakim lifcie pojawiają się problemy z katem pracy krzyżaków??
-> inaczej czy mogę mieć problemy z przednim wałem przy lifcie 2cale + 3 cm = 3,25 cala?????!!!!!
(acha przypominam że na aucie zderzak z grillem + winch więc z dwóch cali na sprężynach zostało pewnie 1,5)


ćwiczył ktoś kiedyś jakieś podwójne krzyżaki albo co? ma to sens?spać spokojnie czy raczej standard się upier......li?


piszta.

budujesz pomnik?

No
Wielkie dzieło skończyłem,
coś do wyjścia mnie pcha,
preżę się i napinam,
a mur stoi jak stał,
ref:
mój jest ten kawałek podłogi
..............


- a wiesz że nawet robi ta cała zmota, nawet kierownica mi bez problemu wraca ; i w czarne trafiam lepiej niż wcześniej - przed obniżeniem amorków znaczit sie..
chyba obniżenia punktów mocowań amorów najwiecej pomogły; mam teraz tak
- Królewskie + 2 cale HD fabrycznie ale jak pisałem siadło gówno pod szpejem i chyba z 1 cal się ostał
- z tyłu podładki 5cm
- z przodu podkładki 3 cm
- przespawane kielichy - 5 cm
- obnizone górne mocowania tylnych amorów - 5cm
- naspawane na mosty po 2,5cm więcej odboja


tylko ten krzyżak w przednim wale jakoś spokoju mi nie daje....

i co świerszczu? znalazłeś te podwójne krzyżaki w ex-tecu? Oni to sprzedają w całości z przednim wałem.

znalazłem - ale biorąc pod uwagę ceny

taniej będzie dorobić cos takiego u nas i wspawać w stary wał

Nie zebym byl ciekawy Swierszczu ale po uj Ci taki wiezowiec?

Chyba ze to jakas zorganizowana akcja podnoszenia w gore albo jakies zawody czy cus?

wiesz dach i rynny w chałupie będę zmieniał i na rusztowaniu chcę przyoszczędzić

a poza tym tak serio to tylko brzmi groźnie - porównywaliśmy z Tyberem i jego jest raptem o 2 cm niższy --> luzik

Lekko odgrzewając - czym Szanowni Panowie zalecają nakarmić krzyżaki wału? Byle co byle tłuste i śliskie, czy też produkt winien spełniać normy jakiejś koszerności?

tawot ogólnego stosowania wystarczy
ale spodziewaj się że jeśli przez ostatni zylion kilometrów nie były smarowane i nagle dostaną tłustego to się posypią

cudowna perspektywa...
może lepiej wcale nie smarować?

posmaruj

bratek pisze:cudowna perspektywa...
może lepiej wcale nie smarować?

Wymienic.

ej no chwileczkę...
może zanim wymienię najpierw pozwolę się im posypać?

bratek pisze:ej no chwileczkę...
może zanim wymienię najpierw pozwolę się im posypać?

a skad naszly cie mysli,ze masz je akurat teraz nasmarowac?

swieta ida, a w tym czasie trzeba byc milym dla wszystkich

moze dlatego....

Dziś pięknego niedzielnego popołudnia, mój Land Rover Disco 200 pierwszy raz zawiódł mnie na trasie.
Starał się powiadomić mnie o zbliżającym się nieszczęściu przez kilka ostatnich dni...lecz wykazałem się tępiozą i nie zwracałem na to uwagi.

I stało się.
Dziś z wielkim hukiem pękł krzyżak na przednim wale.
Jako, że byłem w środku mej podróży, po wielkich walkach odkręciłem przedni krzyżak i zdjąłem cały przedni wał.
Jak wielkie było moje zdziwenie, gdy okazało się, żę na normalnym ulicznym ustawieniu krótkiej dźwigni na H samochód nie chce jechać.
Ruszył się dopiero po ustawieniu na LOCK i na takim begu przejechaliśmy 200km.
Co mogło się klepnąć? Do tej pory jeździłem na ustawieniu H i wszystko było ok.

Lit pisze:... Co mogło się klepnąć? ...

klepnij się w czoło i pomyśl

a wieszdo czego sluzy centralny dyferencjal i jego blokada [czyli lock]?

uspokoje cie, ze wszytko zadzialalo jak powinno.

racja
po ostygnięciu z nerwów przestaje mnie to dziwić
dziki za szybką odpowiedź

ale jaja.

sprzedaj go czym predzej,zanim cos popsujesz

ee tam gorzej by było gdyby po odpięciu wału nadal jechał jak zawsze na H

Lit pisze:Dziś pięknego niedzielnego popołudnia, mój Land Rover Disco 200 pierwszy raz zawiódł mnie na trasie.
Starał się powiadomić mnie o zbliżającym się nieszczęściu przez kilka ostatnich dni...lecz wykazałem się tępiozą i nie zwracałem na to uwagi.

I stało się.
Dziś z wielkim hukiem pękł krzyżak na przednim wale.
Jako, że byłem w środku mej podróży, po wielkich walkach odkręciłem przedni krzyżak i zdjąłem cały przedni wał.
Jak wielkie było moje zdziwenie, gdy okazało się, żę na normalnym ulicznym ustawieniu krótkiej dźwigni na H samochód nie chce jechać.
Ruszył się dopiero po ustawieniu na LOCK i na takim begu przejechaliśmy 200km.
Co mogło się klepnąć? Do tej pory jeździłem na ustawieniu H i wszystko było ok.

o w mordę!!!! ale się ubawiłem

A mozesz powiedziweć co Cie tak ubawiło?

Ja pier.......
Tego nie było w moim kontrakcie
Zróbmy jakąś krucjatę i uwolnijmy LR z rak katów