gir szifting H&L

[czesław&jarząbek]

robiłem porządki w papierach i znalazłem coś co z niemałym trudem opracował ajreneusz L kiedyś,
czyli wartości przełożeń poszczególnych biegów na reduktorze i bez narastająco.
na kartce mam to w formie graficznej bo chcielismy takie stylowe tabliczki do przynitowania w syfach zrobić, tutaj przepisze poprostu w kolejności dla podniesienia uzytkowników świadomości ogólnej


jest tak:

1L > 2L > 1H > 3L > 2H > 4L > 5L > 3H > 4H > 5H

no.


dotyczy wszystkich syfów ze skrzyniami lt i R

[Roch]

nie ze sie czepiam, bo sie przeca nie znam, ale czy to tylko akademicke rozwzania czy tez ma to jakies praktyczne znaczenie?

przeciez reduktor i tak nie jest synchronizowany...

[Tapeworm]

nie ze sie czepiam, bo sie przeca nie znam, ale czy to tylko akademicke rozwzania czy tez ma to jakies praktyczne znaczenie?

przeciez reduktor i tak nie jest synchronizowany...

misiu, a miałeś kidys dylemat na którym biegu dasz rade...bo ja tak i uwierz mi przełożenia mają znaczenie

[Piotrul]

nie ze sie czepiam, bo sie przeca nie znam, ale czy to tylko akademicke rozwzania czy tez ma to jakies praktyczne znaczenie?

przeciez reduktor i tak nie jest synchronizowany...

misiu, a miałeś kidys dylemat na którym biegu dasz rade...bo ja tak i uwierz mi przełożenia mają znaczenie

Maja, ale czy na pewno będziesz się zastanawiał czy zamiast 2L nie dać 1H bo 3L bedzie już za długi, co w międzyczasie wiąże się z odpieciem reduktora

[LR_Olek]

łormuś sobie to wydrukowane na daszku przeciwslonecznym przyczepi i bedzie analizowal

[Tapeworm]

Ja już nic analizować nie musze
1L "operacja chirurgicznego parkowania"
2L "jazda w terenie: zimny łokieć, fajek w gębie"
1H "tocznięcie do przodu wcelu wrzucenia 2H"
3L "rozwiązania siłowe wymagające impetu"
2H "szybkie manewrowanie w terenie zabudowanym"
4L "gonienie towarzystwa na dojadówkach gdy się niechce reduktora wypinać"
5L "bieg plażowy"
3H "Uniwersalny"
4H "spieszy mi sie, ale nie bardzo"
5H "autostradowy usypiacz"
6H "niema go gdy jest potrzebny"

Moge jeszcze rozpisać się na temat obrotów na każdym z przełożeń i załanczaniu turbiny...ale to książka z tego by wyszła

[RR V8]

robiłem porządki w papierach i znalazłem coś co z niemałym trudem opracował ajreneusz L kiedyś,
czyli wartości przełożeń poszczególnych biegów na reduktorze i bez narastająco.
na kartce mam to w formie graficznej bo chcielismy takie stylowe tabliczki do przynitowania w syfach zrobić, tutaj przepisze poprostu w kolejności dla podniesienia uzytkowników świadomości ogólnej


jest tak:

1L > 2L > 1H > 3L > 2H > 4L > 5L > 3H > 4H > 5H

no.


dotyczy wszystkich syfów ze skrzyniami lt i R

chyba sie komus nudzilo, a ciekawe jak to wyglada przy lt230 1.4 z defa??
bo za h.... mi sie niechce liczyc. pozdrowionka

[gruszkin]

takie na tabliczce to szit.przeciez jak sie pojezdzi troche to sie wie.a jak cos nie wyjdzie to tak jak w piosence "popelniaj bledy i naprawiaj je"

[czesław&jarząbek]

robiłem porządki w papierach i znalazłem coś co z niemałym trudem opracował ajreneusz L kiedyś,
czyli wartości przełożeń poszczególnych biegów na reduktorze i bez narastająco.
na kartce mam to w formie graficznej bo chcielismy takie stylowe tabliczki do przynitowania w syfach zrobić, tutaj przepisze poprostu w kolejności dla podniesienia uzytkowników świadomości ogólnej


jest tak:

1L > 2L > 1H > 3L > 2H > 4L > 5L > 3H > 4H > 5H

no.


dotyczy wszystkich syfów ze skrzyniami lt i R

chyba sie komus nudzilo, a ciekawe jak to wyglada przy lt230 1.4 z defa??
bo za h.... mi sie niechce liczyc. pozdrowionka

tak samo

[Cyprian]

robiłem porządki w papierach i znalazłem coś co z niemałym trudem opracował ajreneusz L kiedyś,
czyli wartości przełożeń poszczególnych biegów na reduktorze i bez narastająco.
na kartce mam to w formie graficznej bo chcielismy takie stylowe tabliczki do przynitowania w syfach zrobić, tutaj przepisze poprostu w kolejności dla podniesienia uzytkowników świadomości ogólnej


jest tak:

1L > 2L > 1H > 3L > 2H > 4L > 5L > 3H > 4H > 5H

no.


dotyczy wszystkich syfów ze skrzyniami lt i R

chyba sie komus nudzilo, a ciekawe jak to wyglada przy lt230 1.4 z defa??
bo za h.... mi sie niechce liczyc. pozdrowionka

tak samo

Czy wy już nie macie ciekawszych problemów ????
)

[LR_Olek]

a po co dopisujesz bzdury do watku do ktorego nie wypada nic dopisywac?

[Cyprian]

a po co dopisujesz bzdury do watku do ktorego nie wypada nic dopisywac?

W sumie racja ...
:):)

[elmex]

w sumie tego jest tyle że się pogubiłem
a jak to wygląda obrazkowo
bo ci co to znają to się z tego śmieją a ci co nie wiedzą o co chodzi
to dalej nie wiedzą i nie będą wiedzieli
mam nadzieję że za jakiś czas pośmiejemy się razem przy jakimś tam piwku na integracji i poopowiadamy dowcipy jak to jeden z drugim nie wie co to jest H a co L
ale puki co
Proszę
i chylę czoła tym którzy chcą pomóc i przekazać wiedzę i spostrzeżenia

[Wąż]

czego dokładnie nie wiesz?
konkretne pytania, konkretne odpowiedzi.

[TomaszRT]

Ale czego tu można nie rozumieć ? Prościej niźli Czesław przedstawił to się nie da..

[elmex]

nie wiem w jakiej pozycji wajcha jaką funkcja

[elmex]

jak byśmy ją sobie opisali


I I
I I
I I
--------
I I
I I
I I

CHYBA W TAKIM UKŁADZIE SIĘ PORUSZA

[Wąż]

na drążku jest opis.

[JarekK]

nie wiem w jakiej pozycji wajcha jaką funkcja

czerwoną do siebie i masz Low

[elmex]

napiszmy powinien być

jezdziłem jakąś tam Ferrozą i tam było 2H 4H 4L
i to jest dla mnie jasne

[TomaszRT]

czerwoną do siebie i masz Low

Teraz się kolega będzie zastanawiał czy Go czasem nie obraziłeś

[JarekK]

napiszmy powinien być

jezdziłem jakąś tam Ferrozą i tam było 2H 4H 4L
i to jest dla mnie jasne

normalnie 2H
wciśnięta żółta 4h
czerwona do siebie 4L

[Wąż]

[cenzura] wysiadam

[elmex]

-Wąż- ty tu nie cenzuruj tylko się ucz od starszych kolegów
masz okazję

[Wąż]

i to jest dla mnie jasne

normalnie 2H
wciśnięta żółta 4h
czerwona do siebie 4L
[/quote]
[cenzura]