O Diff-locka zapytam

[LandRadek]

Tak! Tak! Wiem! Zylion razy było...Ale w szczegółach niedostatecznie łopatologicznie. Teren=reduktor=diff-lock. Ale ten teren to taki jakiś dzisiaj był....I lało i górka i zjazd i trawka i błotko i kamyczki, Tu się ślizga,
tam nie...a zakrętasów od zarypania. Więcej się z tą dźwignią motałem niż przejechałem .A może powinienem Diff-locka na stałe poza czarnym zapiąć i zakrętasami, napędów naprężeniami się nie przejmować.
I jak coś padnie to przynajmniej z eksploatacji a nie z zaniechania?
Jak to jest? Raczej nie-,czy nad-używać?
Zielony w terenie jestem aż miło....Ale przejechałem!
PS: To był mój pierwszy raz...

[Tapeworm]

Używać gdy podłoże pozwala na uślizgiwanie się opon
Normalnie jechać na reduktorze, jak nie idzie na samym reduktorze to znaczy, że albo podłoże jest za śliskie(i tu załanczamy difflocka), albo należy zmienić "technikę jazdy"*

*trzeba się też nauczyć przewidywać bo gdy sie już jest w błocie po klamki to zapięcie difflocka nie wiele da

[Pepek]

Nie używaj na czarnym a będzie git

[Tapeworm]

Nie używaj na czarnym a będzie git

a asfalt z cienką warstwą lodu

[Pepek]

Nie używaj na czarnym a będzie git

a asfalt z cienką warstwą lodu

Tu się z kolegą zgodzę . Używaj na czarnym tylko w ekstremalnych warunkach

[Tapeworm]

Nie używaj na czarnym a będzie git

a asfalt z cienką warstwą lodu

Tu się z kolegą zgodzę . Używaj na czarnym tylko w ekstremalnych warunkach

Problem w tym, że warunki ekstemalne możemy ocenić dopiero wtedy gdy już poza drogą jesteśmy...i oby rów był płytki

[Pepek]

Oczywiście mówimy o jeżdzie na MTkach

[Tapeworm]

MT/AT co to za różnica...na zimę tylko w łańcuchach

[michaex]

ooo przepraszam - a kolce ?

[Pepek]

Dywagacje są typowo teoretyczne w związku z wiosenną zimą tego roku

[tszewc]

ooo przepraszam - a kolce ?

Kodeks drogowy naszego kraju stanowczo mówi NIE!

[michaex]

W Białymstoku, jakoś w listopadzie, w praktyce sprawdziłem, że bfg at + abs + ~30km/h = poślizg Tym oto sposobem znalazłem się z podporządkowanej uliczki na całej szerokości innej ulicy i modlitwą na ustach

[LandRadek]

A jeżeli nam się wydaje, że podłoże pozwala się uślizgnąć....A ono nie pozwala? Mamy na ten przykład sympatyczny zakrętas drogi na 90 stopni i jedziemy ostro pod górę:
a) suchym szutrem
b) wilgotnym szutrem
c) po trawie na sucho
d) po trawie na mokro
e) drogą ziemną w różnej "wilgotności"
Co z zapięciem i jakie są ew. odczuwalne sensacje nieuślizgiwania się kół podczas zapiętego diff-locka?

[Pepek]

Ile mamy czasu na odpowiedż

[LandRadek]

czas start! 90s.
120s przy zaświadczeniu o dosleksji i dysortografii

[Pepek]

Na początku na wszystkie podpunkty wrzucaj. Po pewnym czasie sam będziesz wiedział kiedy go wrzucić.

[LandRadek]

Zartowałem
Minister Giertych nie akceptuje wyśrubowanych norm

[Pepek]

Cholewa a już żle się czułem z tak marnym wynikiem 4min

[LandRadek]

Kolego!
Samo pytanie obmyślałem przez pół godziny!
Z 4min masz miejsce na pudle

[LR_Olek]

Tak! Tak! Wiem! Zylion razy było...Ale w szczegółach niedostatecznie łopatologicznie. Teren=reduktor=diff-lock. Ale ten teren to taki jakiś dzisiaj był....I lało i górka i zjazd i trawka i błotko i kamyczki, Tu się ślizga,
tam nie...a zakrętasów od zarypania. Więcej się z tą dźwignią motałem niż przejechałem .A może powinienem Diff-locka na stałe poza czarnym zapiąć i zakrętasami, napędów naprężeniami się nie przejmować.
I jak coś padnie to przynajmniej z eksploatacji a nie z zaniechania?
Jak to jest? Raczej nie-,czy nad-używać?
Zielony w terenie jestem aż miło....Ale przejechałem!
PS: To był mój pierwszy raz...

poza asfaltem uzywam tylko opcji

L+difflock

[HERROS]

Jak to jest!

Mam jednego kierowcę Landka który w żadnych warunkach nie używa diff-locka bo raz widział jak w Toyocie 4-runnerze poszły połośki podczas skręcania gdy blokada była załączona.

Pytanie: czy w landku z załączonym diff-locku można coś łatwo zespsuć podczas pełnego skrętu?

Sam jezdziłem na difflocku w terenie i podczas gołoledzi i wszystko było jest git ale nie wiem jak mu odpowiedzieć bo nie mam aż takiego doświadczenia.

[Pepek]

LandRadek wydaje Mi się że mylisz pojęcia .Difflok jest to blokada mechanizmu międzyosiowego a nie blokada mostu. Przy wyłączonym diffloku(teoretycznie) wystarczy że zacznie Ci się żlizgać jedno koło to stoisz w miejscu

[Pepek]

Pytanie: czy w landku z załączonym diff-locku można coś łatwo zespsuć podczas pełnego skrętu?
Nie ponieważ (patrz j.w.)

[Misiek Bielsko]

poza asfaltem uzywam tylko opcji

L+difflock

...i prawidlowo.

[LandRadek]

W takim razie dlaczego wykluczono zwarte, niepoślizgowe podłoża?