www.forum4x4.pl

witam
disco2 TD5 2002 rok
po dość mocnym przyrżnięciu w krawężnik przednim prawym, tak aż się fela nadłamała, o oponie już nie wspomnę, zapaliła się kontrolka ABS i SRS
1. jak myślicie, szanowni koledzy, jakie uszkodzenia na łoko wystapiły i czy pomiar geometrii coś wykaże, dodam że po wymianie na zapas koło stoi prosto
2. w D2 jakoś nie idzie uświadczyć przegubów kulowych jak w D1, co te inżyniery tam nagrzebali?
pozdrawiam

matikas pisze: jak myślicie, szanowni koledzy, jakie uszkodzenia na łoko wystapiły

kosztowne.

jakie to dysproporcje między mocą silnika, a pojemnością mózgoczaszki muszą być by skasować koło o krawężnik

matikas pisze:witam
disco2 TD5 2002 rok
po dość mocnym przyrżnięciu w krawężnik przednim prawym, tak aż się fela nadłamała, o oponie już nie wspomnę, zapaliła się kontrolka ABS i SRS
1. jak myślicie, szanowni koledzy, jakie uszkodzenia na łoko wystapiły i czy pomiar geometrii coś wykaże, dodam że po wymianie na zapas koło stoi prosto
2. w D2 jakoś nie idzie uświadczyć przegubów kulowych jak w D1, co te inżyniery tam nagrzebali?
pozdrawiam

mam to obcykane hehehehe
zima w szybkim poslizgu uderzylem defem tylnymi kołami w kraweznik i wygiela sie rama a buda sila bezwladmnosci przegiela sie na uchwytach mocujacych do ramy - samochod niby jezdzil prosto
ale kto wiedzial jak patrzec to widzial ze to auto to banan ...
koszt profesjonalnego prostowania 2.500,00 zl
ale mozna i za pińćet to zrobic - jak ktos odwazny
i to wlasnie - yt ys LR

Raczej nie rama, skoro kolo z zapasu stoi prosto.

Walnął kolega przednim prawym a nie poślizgiem-tyłem, a to raczej zupełnie inna trajektoria walenia i mniej fristajlowa. Stawiam na czujnik ABSu - pewnie doznał ciężkiego szoku albo samorozłączenia. Ale moźe kosztować jak wyżej hehehehe też 500-2500.

A SRS sie zapaliła bo pewnie poduszka wywaliła, tylko która:-):-):-) może taka w pneumozawieszeniu? Albo nie wywaliła ale zaraz to zrobi, uciekaj!

czesław&jarząbek pisze:

matikas pisze: jak myślicie, szanowni koledzy, jakie uszkodzenia na łoko wystapiły

kosztowne.

piasta?

andziasss pisze: A SRS sie zapaliła bo pewnie poduszka wywaliła, tylko która:-):-):-) może taka w pneumozawieszeniu? Albo nie wywaliła ale zaraz to zrobi, uciekaj!

SRS to erbegi....
SLS to self level suspensions...
więc obstawiam czujniki w karoserii

JarekM pisze:

andziasss pisze: A SRS sie zapaliła bo pewnie poduszka wywaliła, tylko która:-):-):-) może taka w pneumozawieszeniu? Albo nie wywaliła ale zaraz to zrobi, uciekaj!

SRS to erbegi....
SLS to self level suspensions...
więc obstawiam czujniki w karoserii

i co w zwiazku z tym?

przeciez to kazdy wi

Tapeworm pisze: jakie to dysproporcje między mocą silnika, a pojemnością mózgoczaszki muszą być by skasować koło o krawężnik

a moja wina, że takie wysokie krawężniki wstawiają, że nawet disco nie dał rady?!

andziasss pisze:Stawiam na czujnik ABSu - pewnie doznał ciężkiego szoku albo samorozłączenia. Ale moźe kosztować jak wyżej hehehehe też 500-2500.

A SRS sie zapaliła bo pewnie poduszka wywaliła, tylko która:-):-):-) może taka w pneumozawieszeniu? Albo nie wywaliła ale zaraz to zrobi, uciekaj!

poduszki są całe, no bez przesady tak mocno to aż nie było
no i pneumozawieszenia na szczęście nie posiada
podniosłem, oblukałem, piasta przy mocowaniu drążka kierowniczego pęknięta
prawicie koledzy,iż jeszcze czujniki poduszek(SRS) i ABS uszkodzone, czyli koszta rosną , a idzie to jakoś naprawić, przesterować czy trza wymieniać na nowe?
rozumiem, że zamiast kulowych W D2 angielskie inżyniery obmyślili zwykłe przeguby jak w łosobówkach? lepsze to czy gorsze?

matikas pisze: a moja wina, że takie wysokie krawężniki wstawiają, że nawet disco nie dał rady?!

Za szybko jeździsz, za wolno reagujesz

Misiek Bielsko pisze:Raczej nie rama, skoro kolo z zapasu stoi prosto.

Prosto-padle do osi pojazdu

Jak tylne drzwi proste, to i kolo trzyma sie prosto

matikas pisze: poduszki są całe, no bez przesady tak mocno to aż nie było
no i pneumozawieszenia na szczęście nie posiada
podniosłem, oblukałem, piasta przy mocowaniu drążka kierowniczego pęknięta
prawicie koledzy,iż jeszcze czujniki poduszek(SRS) i ABS uszkodzone, czyli koszta rosną , a idzie to jakoś naprawić, przesterować czy trza wymieniać na nowe?
rozumiem, że zamiast kulowych W D2 angielskie inżyniery obmyślili zwykłe przeguby jak w łosobówkach? lepsze to czy gorsze?

eeeeeeeeee?

LR_Olek pisze:
eeeeeeeeee?

rozwiń swą myśl
nie każdy posiada lata świetlne praktyki z landami (czytaj: poorane dłonie na skutek wykręcania calowych śrub i noce przespane w garażu na zimnym betonie zamiast w boku żony jak normalnym przykazano) ...jeszcze

czyli odstaw auto do warsztatu...

Tapeworm pisze:

matikas pisze: a moja wina, że takie wysokie krawężniki wstawiają, że nawet disco nie dał rady?!

Za szybko jeździsz, za wolno reagujesz

matikas pisze:

andziasss pisze:Stawiam na czujnik ABSu - pewnie doznał ciężkiego szoku albo samorozłączenia. Ale moźe kosztować jak wyżej hehehehe też 500-2500.

A SRS sie zapaliła bo pewnie poduszka wywaliła, tylko która:-):-):-) może taka w pneumozawieszeniu? Albo nie wywaliła ale zaraz to zrobi, uciekaj!

poduszki są całe, no bez przesady tak mocno to aż nie było
no i pneumozawieszenia na szczęście nie posiada
podniosłem, oblukałem, piasta przy mocowaniu drążka kierowniczego pęknięta
prawicie koledzy,iż jeszcze czujniki poduszek(SRS) i ABS uszkodzone, czyli koszta rosną , a idzie to jakoś naprawić, przesterować czy trza wymieniać na nowe?
rozumiem, że zamiast kulowych W D2 angielskie inżyniery obmyślili zwykłe przeguby jak w łosobówkach? lepsze to czy gorsze?

piaste kupuje się razem z czujnikiem

czesław&jarząbek pisze:

matikas pisze:

andziasss pisze:Stawiam na czujnik ABSu - pewnie doznał ciężkiego szoku albo samorozłączenia. Ale moźe kosztować jak wyżej hehehehe też 500-2500.

A SRS sie zapaliła bo pewnie poduszka wywaliła, tylko która:-):-):-) może taka w pneumozawieszeniu? Albo nie wywaliła ale zaraz to zrobi, uciekaj!

poduszki są całe, no bez przesady tak mocno to aż nie było
no i pneumozawieszenia na szczęście nie posiada
podniosłem, oblukałem, piasta przy mocowaniu drążka kierowniczego pęknięta
prawicie koledzy,iż jeszcze czujniki poduszek(SRS) i ABS uszkodzone, czyli koszta rosną , a idzie to jakoś naprawić, przesterować czy trza wymieniać na nowe?
rozumiem, że zamiast kulowych W D2 angielskie inżyniery obmyślili zwykłe przeguby jak w łosobówkach? lepsze to czy gorsze?

piaste kupuje się razem z czujnikiem

No to ja nic nie poradzę, że czujnik jest obudowany piastą, ale swoją drogą to walnięcie jest małowyobrażalne. Żeby tak walnąć i piastę rozdymać...!? W mieście? A łopony pewnie niskoprofilowe... i felgi 18tki...?

andziasss pisze: ale swoją drogą to walnięcie jest małowyobrażalne. Żeby tak walnąć i piastę rozdymać...!? W mieście? A łopony pewnie niskoprofilowe... i felgi 18tki...?

tak samo jak zarżnąć 300tdi w trasie pełna piz.a przez całą europe, wskazówka temperatury ignorowana...bo co to takiego silnik padł w alpach...no coment

Tapeworm pisze:

andziasss pisze: ale swoją drogą to walnięcie jest małowyobrażalne. Żeby tak walnąć i piastę rozdymać...!? W mieście? A łopony pewnie niskoprofilowe... i felgi 18tki...?

tak samo jak zarżnąć 300tdi w trasie pełna piz.a przez całą europe, wskazówka temperatury ignorowana...bo co to takiego silnik padł w alpach...no coment

Tak mi przyszłonaszło, że jak już się tak ignoruje wskaźniki temperatury i krawężniki to może lepiej zignorować też te światełka od srsabs-ów i felę też olać i dyntke zapodać i jakby nigdy nic...