www.forum4x4.pl

Mam problem z pompą sprżegła od Disco. Zachęcony lekturą forum stwierdziłem że czas wymienic/odpowietrzyć uład. Odkręciłem pokrywę zbiorniczka - płyn był, pózniej odpowietrznik, podstawiłem butelkę, no i nic.. pociekło parę kropel po naciśnięciu pedału - ale płynu nie pobiera. odkręciłem pompę - rozbebrałem oczyściłem i złozyłem - nadal nie bierze płynu. Poluzowałem przewód żeby pompe odpowietrzyć i nic nie pomaga... lekko syczy (w jedną i druga stronę) płyn jak był pod korek tak jest. Może jakiś trick tu jest do zrobienia?

A nie zgniotłeś gdzieś przewodu?

Do przewodów się nie dotykałem poza odkręceniem (delikatnie) tego przy pompie. Główny problem to że ona nie chce pobrać płyny ze zbiorniczka mimo że cisnienie daje.

działało było nie ruszać
ja też z hydrauliką walcze...ruszyć musiałem, bo grubsza robota była

masz clutch dumper w ukladzie?

to 200 czy 300Tdi?

Spróbuj ją odpowietrzyć w odwrotną stronę, od dołu wtłaczając płyn do wysprzęglika aż się zacznie napełniać zbiorniczek. A będziesz miał pewność 100% dobrego odpowietrzenia

Ogolnie z odpowietrzeniem ukladu sprzegla jest jazda, jako ze robilem to u siebie przez partanine poprzednika jakies 7-8 razy to moge stwierdzic ze najlepszym sposobem jest... zostawienie wp.zdu odkreconego odpowietrznika prawie calkowicie, zapewnienie doplywu swiezego plyny do zbiorniczka i pojscie na hamburgera. Po powrocie zakrecam odpowietrznik i uklad jest odpowietrzony.

Jak jest mocno oporny to pomaga metoda na "pf125p" czyli dmiemy czym tam mamy w zbiorniczek z plynem.

Lub jak napisal pepe, idziemy do apteki po duza strzykawke podlaczamy wezyk i pchamy od dolu przez odpowietrznik.

Ale najlepszy jest przyrzad drapera do odpowietrzania hamulcow. Podlaczasz kompresor, przyrzad, butle z plynem i po 10 sekundach uklad odpowietrzony.


Tak przy okazji gdyby ktos sie zastanawial nad tym po co jest clutch dumper to informuje na podstawie wlasnych doswiadczen ze daje on naprawde zajebiscie duzo i slicznie wytlumia i daje plyniejsza lagodniejsza prace sprzegla.

Pepek pisze:Spróbuj ją odpowietrzyć w odwrotną stronę, od dołu wtłaczając płyn do wysprzęglika aż się zacznie napełniać zbiorniczek. A będziesz miał pewność 100% dobrego odpowietrzenia

i drożności

To jest 200 TDI, clutch dumpera nie widziałem (nie szukałem). Głowny probelm to taki że to draństwo (płyn znaczy) nie chce zbiorniczka opuścić. Jak miałem pompę w ręku z wyjętym tłokiem to płyn baaaardzo leniwie raczył zwilżyć cylinderek.
Metoda - cały odpowietrznik i hamburger nie zadziała bo autko stało ostatnią noc ze zluzowanym przewodem przy pompie. Metoda na "pf 125p też nie zadziałała.

To może odznaczać że:
- napuchła ci gumka i zasłania wargą otwór zasilający
-albo pompa nie cofa się do końca
Pierwsze co sprawdź czy jest luz na popychaczu

I od razu mala uwaga, przy pedale masz mimosrod ktory chodzi w oczku popychacza pompy i plastikowe tulejki. Dobrze to zaloz i wyreguluj tak zeby byl milimetrowy luz, inaczej pompa bedzie zawsze lekko wcisnieta.

Jak masz clutch dumper ktorego zreszta nie trzeba szukac bo to pierwsze co rzuca sie w oczy przy wyprzegniku, bedzie sie ciezej odpowietrzalo.

W razie co set z gumkami kosztuje cos kolo 10zl.

Idę zaraz spróbować w drugą stronę (wersja ze strzykawą).
Może ma ktoś rysunek tej pompy ze zdjęcia Discotheque, ściągnąłem od 300 ale trochę się różnią, generalnie chodzio to ile jest otworków mięzy pompą a zbiorniczkiem - w 300 są dwa u siebie znalazłem i przeczyścłem 1.

Gdzieś w dziale był wklejony link do instrukcji naprawy disco ( części disco) po polsku. Poszukaj. Jak się nie doszukasz to mam to gdzieś u siebie.

Mam rowniez fotki mojej pompy od srodka i widac ze jest jeden otworek.

Pompa rozerana - jest jeden otworek i otworki w tłoczku przysłonięte blaszką. Niby wszystko ok i powinno robić a nie robi do końca tzn - ciśnienie pompa podaje ale przy zwolnieniu pedału zaraz zasysa płyn z układu. Na początek wymienię gumki na tłoczku, jak to nie pomoże to całą pompę...

Wymieniłem gumki i pompa od razu robi:-)) z odpowietrzeniem też problemu nie było... Dzięki za pomoc.