www.forum4x4.pl

Czołem Wszystkim.
Marzenie się spełniło i do naszej rodziny dołączył LR Discovery '95 (tdi). Moje trochę bardziej to marzenie niż żony, ale jak zobaczyłem rumieniec i szczęście na jej twarzy, gdy beztrosko hasała po ubłoconej łące (dyskiem właśnie), to już jestem spokojny i wiem, że też go kocha.

Czesław, dziękuję za cierpliwość i rady, bo to ja zawracałem Ci głowę kilka dni temu w temacie rozrządów, olejów, filtrów i innych takich.
Pan Józef już ugościł autko i przy nim dłubie, a uchem czujnym i wrażliwym wyczaił przy okazji, że łożysko do sprzęgła wiskozowego buczy, więc czekają mnie jeszcze poszukiwania i dodatkowe zakupy.

Pozwólcie, że wrzucę kilka pytań - trochę każde z różnej beki, ale nie chciałbym mnożyć wątków. Jeśli gdzieś na forum są już odpowiedzi na pytania, które mnie męczą - proszę o podpowiedź gdzie, choć starałem się przejrzeć tematy i posty w miarę dokładnie.

1. do jakiej głębokości wody można spokojnie wjeżdżać Dyskiem, które nie było dostosowywane do jazy w teren? Spokojnie - w sensie bez obaw o wyjechanie z przeszkody wodnej i o dalszą bezproblemową eksploatację auta i manie z niego radości. Co ewentualnie warto/należy zrobić, zanim zacznie się przemierzać strumienie, rzeki i potoki?

2. mimo, że jeszcze nigdzie nie brodziłem, to podłoga w autku ma najwyrazniej poważny problem z wiglocią. Taka pianko-gąbka która jest na podłodze w bagażniku i w cżęści pasażerskiej była (gdy do niej zajrzzałem bo zakupie) po prostu mokra. A ostatnio, po niezłej rozpierdówie, która przeszła nad moim miastem (wóz stał pod gołym niebem) podłogę również miałem mokrą, a gdy ruszyłem, to woda strużkami kapała mi na paluchy u stóp. Szyberdachy były pozamykane i mam wrażenie, że są szczelne. Gdzie szukać przyczyn problemów? Jak zaradzić?

3. prawdobodobnie w związku z problemami z wilgocią, podłoga w aucie ma kupę rdzawych plam (fi max 4 cm). Jaką chemię polecacie do walki z korozją, gdy już uda mi się doczyścić te miejsca mechanicznie? Jakieś rady?

4. się złożyło, że z Holandii przywiozłem wspomniane autko jako ciężarówkę. Czeka mnie w związku z tym zakup tylnej kanapy i szyb do tylnych trzwi (bo, aby być ciężarówką w Holandii trzeba spełnić kilka warunków). Czy możecie polecić jakieś miejsca (w sieci i nie tylko), w których można zaopatrzyć się (w rozsądnych cenach) w używane części do naszych samochodów?

Będę wdzięczny za wszelkie rady i opinie.
Pozdrowienia,

Wojtek

Ad1
Rrura pcv lub kwasiak + kominek z agromy lub safari snorkel około 800-1500pln na ebayu jakiś kolo z angolandu pcha
otwórz klapę zobacz na jakiej wysokości filtr powietrz wciąga powietrze i odejmij pi razy oko kilka cm, musisz się zastanowić czy napewno będziesz zatapiał swojego bo montowanie snorkela jest jakąś tam ingerencją w blachy itp
no i polecam lift zawiechy (np. scorpion 2") pakietowo lub zasięgnij pomocy np u czesława albo Ola albo innego Lr'owca

Ad2 + Ad3
czym prędzej wypierniczyć te wygłuszonka
o reszcie znajdziesz tu:
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

Ad4
allegro.pl
ebay.pl
czy będzie to rozsądna cena trudno powiedzieć, ja do swojej 200 szukam kanapy i pasów od pół roku i dupa

witaj w klubie i miłej zabawy

1. - masz w instrukcji - a jak nie ma instrukcji - do ok 50 cm, a biorac poprawke ze w wodzie nigdy nie jest rowne dno i dolki sie zdarzaja - do zanurzenia 3/4 kola.

2. Na 101% trzeba zalatac dziury w podlodze - wnetrze i bagaznik -> do blacharza. Przy okazji sprawdz pozostale 75 miejsc gdzie typowo korozja sie pojawia.

3. Forum -> farby i lakiery

4. Allegro lub telefon, z ktorego juz korzystales

PS.
Na wszystkie twoje pytania sa szczegolowe odpowiedzi na forum.
poszukaj cierpliwie.

Tia ..................
Podłoga, słupki, nadkola ..............
Nowe płyny .........
itd itd ....
A było kupić rower

Podziękował Koledzy.
Podoczytuje forum - faktycznie umknęło mi kilka wątków...

[quote="jpi"]Ad1
Rrura pcv

ale porada

to nie pasuje do samochodu marki LAND ROVER

Ale rura z alu chyba pasuje?

alu to tak ale w kolorze nadwozia :)


ja do 110 wlasnie bede robil w wersji seria hand made czyli ze stalowej cienkosciennej wystajaca prosto z gornej czesci blotnika

Broncosaurus pisze:alu to tak ale w kolorze nadwozia :)


ja do 110 wlasnie bede robil w wersji seria hand made czyli ze stalowej cienkosciennej wystajaca prosto z gornej czesci blotnika

jak bardzo cienkościennej??
ja chce zrobić jakieś fi 80x2-4
lub z profila prostokątnego 20x40

jpi pisze: lub z profila prostokątnego 20x40

dobry jesteś
po ciężkim dniu wreszcie się uśmiałem

proponuję weź w rękę rurę o średnicy 80 mm i profil 20x40 i na oko porównaj, jak Ci się pola przekroju nie chce liczyć

jpi pisze:jak bardzo cienkościennej??
ja chce zrobić jakieś fi 80x2-4

wiesz cienkościenna to coś w okolicach 1 mm, a z 4 mm to Ty sobie rurki na zderzaku zrób

a i słyszałem że fi 70 mm wystarcza

TRAWOLT pisze:

jpi pisze: lub z profila prostokątnego 20x40

dobry jesteś
po ciężkim dniu wreszcie się uśmiałem

proponuję weź w rękę rurę o średnicy 80 mm i profil 20x40 i na oko porównaj, jak Ci się pola przekroju nie chce liczyć

jpi pisze:jak bardzo cienkościennej??
ja chce zrobić jakieś fi 80x2-4

wiesz cienkościenna to coś w okolicach 1 mm, a z 4 mm to Ty sobie rurki na zderzaku zrób

a i słyszałem że fi 70 mm wystarcza

bo nie chodziło o podobną pow przekroju (aczkolwiek jesteś już drugi co proponuje siedemdziesiątkę) tylko co by prostokątny ładnie do budy przylegał,
a z tym 20x40 to rzeczywiście przegiąłem, jakoś tak napisałem a potem sobie unaoczniłem jakie to qrduplaste - bidok by niedotlenienia 4 garków dostał
ale tak 50x100 to już styka - tylko będzie trudno cyklonik z agromy dopasować (z kwasiaczka raczej nie robią a taki czarny glut na końcu srebrej rury będzie wyglądał jak gie w lesie)

jpi pisze:...ale tak 50x100 to już styka - tylko będzie trudno cyklonik z agromy dopasować (z kwasiaczka raczej nie robią a taki czarny glut na końcu srebrej rury będzie wyglądał jak gie w lesie)

choć daleki jestem od takich stwierdzeń to:

... o boże

Ty weź no sobie kup podróbkę z aledrogo albo ... sprzedaj samochód

kurde, ja mam zwykłą zardzewiałą pogiętą rurę, z cyklonem na końcu
wy sobie misie porządne filtry powietrza wstawcie...olejowe

Tapeworm pisze:kurde, ja mam zwykłą zardzewiałą pogiętą rurę, z cyklonem na końcu
wy sobie misie porządne filtry powietrza wstawcie...olejowe

nie którym to olej by się jeszcze gdzieś indziej przydał

qrna sorki że przez przypadek znowu rozpętałem wojnę snorkelową

Panowie chyba najważniejsza jest dobra zabawa i funkcjonalność sprzętu a nie walory estetyczne (jak ktoś ma to w d.... to dlaczego nie może mieć tak jak się jemu podoba)

PS.
1 - co to za bryki (obstawaim na amerykany)???
2 - czy ja tam widziałem Ola
http://pl.youtube.com/watch?v=w1b3uTa2f ... ed&search=

i jeszcze sobie zamontuj katiusze na dachu

a poważnie dla rudego102... zajrzyj pod samochód nie zaczynaj od snorkela... bo moim zdaniem to urządzenie powoduje wzrost ciśnienia przeprawowego a spadek zdrowego rozsądku
co do zaś zaglądania pod spód sprawdź czy mosty mają odpowietrzenie zainstalowane - czyli o ile dobrze gadam powinna z każdego mostu (na jego górnej płaszczyźnie) rurka/przewód piąć się w górę gdzieś tam - sprawdź czy jest i jak wysoko sięga

RAF z Ochoty pisze:i jeszcze sobie zamontuj katiusze na dachu

a poważnie dla rudego102... zajrzyj pod samochód nie zaczynaj od snorkela... bo moim zdaniem to urządzenie powoduje wzrost ciśnienia przeprawowego a spadek zdrowego rozsądku
co do zaś zaglądania pod spód sprawdź czy mosty mają odpowietrzenie zainstalowane - czyli o ile dobrze gadam powinna z każdego mostu (na jego górnej płaszczyźnie) rurka/przewód piąć się w górę gdzieś tam - sprawdź czy jest i jak wysoko sięga

oj Kolega nie śledzi dokładnie forum

odpowietrzniki są, drożne, oleje w mostach wymienione, kule też cacy
rozsądek jest (w miarę) tylko ostatnio jakoś tak wlepiłem i z halogenów trzeba było wodę wylewać i parchol kolegi stracił zderzak z belką spawaną do ramy bo była po jakimś dziwnym tuningu ogólnie jest ok i lr jest pieszczony

RAF z Ochoty pisze:i jeszcze sobie zamontuj katiusze na dachu

a poważnie dla rudego102... zajrzyj pod samochód nie zaczynaj od snorkela... bo moim zdaniem to urządzenie powoduje wzrost ciśnienia przeprawowego a spadek zdrowego rozsądku
co do zaś zaglądania pod spód sprawdź czy mosty mają odpowietrzenie zainstalowane - czyli o ile dobrze gadam powinna z każdego mostu (na jego górnej płaszczyźnie) rurka/przewód piąć się w górę gdzieś tam - sprawdź czy jest i jak wysoko sięga

A no właśnie miałem dopytać, czy to tylko wysokość, z której motor zasysa powietrze determinuje głębokość, do jakiej można sobie pozwolić na brodzenie. Ok - rzucę okiem okiem, czy z mostów mi jakieś rurki wystawają i jeśli odpukać nie, to co (jak znowu numerki dam, to może łatwiej się będzie odnieść zainteresowanym, hm?):
1. odpuścić sobie w ogóle jazdę po wodzie (tak nawet do 3/4 wysokości koła)?
2. Czym to grozi, jeśli się ciek wodny przetnie bez takich rurek z mostów i czym grozi jakby Dysko się zakrztusiło przez filtr powietrza wodą?
3. Czy jest jeszcze coś, co wpływa na możliwości jazdy po wilgotnym? Co z elektryką na przykład?
4. A i może gupie pytanie dla fachowców, ale silnikowi to nie zaszkadza, dy taki rozgrzany wjeżdża całym autem w zimną wodę i jest nią ochlapywany? Nic tam nie ma prawa pierdalnąć w związku z takim szokiem termicznym?

A, i jeszcze wracając na chwilkę do tej wilgoci na podłodze. Jasne, że mogę wypieprzyć te gąbko-gumy, ale to nie dlatego mam mokrą podłogę, że one tam są, tylko dlatego, że skądś mi się tam kurcze leje. Podłoga wygląda na całą, a obiło mi się o ucho, że te wersje z szyberdachami (a ja taką właśnie posiadam) lubią tak mieć, bo gdzieśtam cośtam - jakieś odprowadzenie wody się zatyka i takie są efekty.
Niewiele, jak to usłyszałem się tak naprawdę dowiedziałem, więc kolejne pytania:
5. Czy to prawdopodobna wersja?
6. Jak sobie poradzić (udrożnić tę instalację, czy co) - być może macie jakieś doświadczenia?

Dobrej nocy Koleżanki i Koledzy i senkju z góry za rady.



Kurde, Ptak, zgadza się - rower, to faktycznie byłaby jakaś alternatywa, ale miłość - poraz kolejny się przekonuję - jest ślepa...

rudy102 pisze:

RAF z Ochoty pisze:i jeszcze sobie zamontuj katiusze na dachu

a poważnie dla rudego102... zajrzyj pod samochód nie zaczynaj od snorkela... bo moim zdaniem to urządzenie powoduje wzrost ciśnienia przeprawowego a spadek zdrowego rozsądku
co do zaś zaglądania pod spód sprawdź czy mosty mają odpowietrzenie zainstalowane - czyli o ile dobrze gadam powinna z każdego mostu (na jego górnej płaszczyźnie) rurka/przewód piąć się w górę gdzieś tam - sprawdź czy jest i jak wysoko sięga

A no właśnie miałem dopytać, czy to tylko wysokość, z której motor zasysa powietrze determinuje głębokość, do jakiej można sobie pozwolić na brodzenie. Ok - rzucę okiem okiem, czy z mostów mi jakieś rurki wystawają i jeśli odpukać nie, to co (jak znowu numerki dam, to może łatwiej się będzie odnieść zainteresowanym, hm?):
1. odpuścić sobie w ogóle jazdę po wodzie (tak nawet do 3/4 wysokości koła)?
2. Czym to grozi, jeśli się ciek wodny przetnie bez takich rurek z mostów i czym grozi jakby Dysko się zakrztusiło przez filtr powietrza wodą?
3. Czy jest jeszcze coś, co wpływa na możliwości jazdy po wilgotnym? Co z elektryką na przykład?
4. A i może gupie pytanie dla fachowców, ale silnikowi to nie zaszkadza, dy taki rozgrzany wjeżdża całym autem w zimną wodę i jest nią ochlapywany? Nic tam nie ma prawa pierdalnąć w związku z takim szokiem termicznym?

A, i jeszcze wracając na chwilkę do tej wilgoci na podłodze. Jasne, że mogę wypieprzyć te gąbko-gumy, ale to nie dlatego mam mokrą podłogę, że one tam są, tylko dlatego, że skądś mi się tam kurcze leje. Podłoga wygląda na całą, a obiło mi się o ucho, że te wersje z szyberdachami (a ja taką właśnie posiadam) lubią tak mieć, bo gdzieśtam cośtam - jakieś odprowadzenie wody się zatyka i takie są efekty.
Niewiele, jak to usłyszałem się tak naprawdę dowiedziałem, więc kolejne pytania:
5. Czy to prawdopodobna wersja?
6. Jak sobie poradzić (udrożnić tę instalację, czy co) - być może macie jakieś doświadczenia?

Dobrej nocy Koleżanki i Koledzy i senkju z góry za rady.



Kurde, Ptak, zgadza się - rower, to faktycznie byłaby jakaś alternatywa, ale miłość - poraz kolejny się przekonuję - jest ślepa...

1. nie odpuszczać- bo jest fajnie
2. tak czy inaczej jak sobie pobrodzisz to musisz odkręcić taką nakrętkę na klucz kwadratowy która jest pośrodku mostu w tej części "kulowatej) wsadzić palucha i organoleptycznie zalukać jaki ma kolor i konsystencję - takie mleczne coś znaczy że masz wodę i trza to wszytko zlać - taka sama nakrętka tylko od spodu
zalej np mobilube gsx 80 w (ogónie olej 80w 90) lub jak często i dużo szalejesz to moze być hipol - byle często zmieniać (rada od qmpla który dużo upalał)

jak filtr załapie to zależy ile jak duża to raczej kaplica

3 u mnie nic tylko się pasek od altka ślizga - stałem zatopiony przodem przez 40 minut do połowy lamp i nic tylko witrak chlupotał w wodzie

4 dziurawy jest mi wcieka jakoś od przeddniej części tunelu z góry,
szyberdachy owszem ciękną ale u mnie wali na siedzenie z tyłu

miłego taplanka [/i]