Spalanie Dyskoteki 2,5 TD w trasie

[HUSKYTEAM]

Witam kolegów,
Na Wasze forum wskakuje gościnnie, bo noszę się z zamiarem zamiany Pajero na Dyskotekę.

Zależy mi na aucie ze stałym napędem na 4 koła - jeżdzę z przyczepą pełną psów na zawody, nieraz wykonując trasę Warszawa-Bieszczady, w nadchodzącą zimę planujemy wyjazd w Alpy, oczywiście w zimie. Pajero się nie sprawdził z prostej przyczyny: ze względów oszczędnościowych decyzję o "załączeniu" 4x4 podejmowałem zawsze w ostateczności. Czyli realnie większośc trasy pokonuje się z napędem na tył, co w przypadku jazdy z przyczepą na dalekich trasach jest po prostu do kitu.

Teraz pytanie: ile REALNIE I KOMFOROTOWO można jeździć Dyskoteką w trasie, powiedzmy z przyczepką o masie 500 kg? Chodzi mi o prędkośc komfortową, która w Pajerce wynosi 90 km/h, i jednocześnie w miare ekonomiczną (w Pajerce to 70-80 km/h). Ile przy takiej prędkości REALNIE pali (wciąż chodzi o długą jazdę w trasie).

Jeżeli to kogoś interesuję, to podaję informację o Mitsu Pajero I: prędkość srednia 80-90, auto załadowane średnio + wspomniana przyczepka, spalanie 12-14 litrów ON. Przy załączonym napędzie 4x4 spalanie pewnie od 15-20 litrów przy lekko górkowaej trasie typu Bieszczady/Gorce...

Sorki, że zawracam Wam głowę w takiej sprawie, ale to dla mnie ważne. Z góry dzięki za rzetelną pomoc.

[bast]

Kolego, poszukaj na forum temat był już wałkowany !!

Ale,...
wyjazd z Warszawy do Zieleńca, jazda na trasie średnia 90-100 km/h
jazda w Zieleńcu po górach w "terenie", powrót do Warszawy
ze średnią przejazdu 90-100 km/h - średnie spalanie 9,5 l / 100km

Discovery z 91 roku z silnikiem 2,5 tdi (200TDi),
na oponach MT BFGoodrich w rozmiarze 235/85/R16.

[irekk]

znowu?....

np. tutaj:
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... anie+trasa

[TomaszRT]

Nie rozumiem kolegi...

Twierdzi że dołączenie przodu zwiększa spalanie o 3 do 6 litrów, coś mi się nie chce wierzyć.

Nie wiem co to jest ostateczność. Jak jeździsz po drogach z part-time 4x4 to przód dołączasz jeżeli na drodze jest śnieg/lód. W Disco napęd masz stały więc nie wiem jak to się ma do oszczędności na paliwie?

Czyli realnie większośc trasy pokonuje się z napędem na tył, co w przypadku jazdy z przyczepą na dalekich trasach jest po prostu do kitu

A tego to już w ogóle nie rozumiem. Tyle jeździ po świecie Sprinterów, Transitów, Masterów i innych tylnonapędowych aut, ciągają lawety/przyczepy z jachtami/inne przyczepy dużo cięższe niż 500kg. Dopóki droga jest czarna to żadnych problemów nie ma.

Może Kolega wyjaśni co tak naprawdę chce osiągnąć tą zmianą.

[HUSKYTEAM]

Kolego, dopóki droga jest czarna... ale ja w zeszłym roku jechałem trasę W-wa-Reszów po lodzie i ubitym śniegu. Jechałem oczywiście na samym RWD, bo szkoda kasy na załączanie przodu. Jasne, że jeżdzą sprintery i transportery, ale oni się nie wbijają z tymi przyczepami do takich miejscowości, jak Cisna czy Przysłup, w dodatku im to ryba, że się gdzieś zakopią - dla mnie nie, bo jak wspomniałem w przyczepie siedzi 8 kundlów, więc dla mnie bezawaryjnośc i czas przejazdu jest ważna.

W każdym razie dzięki za odpowiedź - wychodzi, że raczej jazda 120-130 km/h po czarnym to nie bardzo...

[gruszkin]

Kolego, dopóki droga jest czarna... ale ja w zeszłym roku jechałem trasę W-wa-Reszów po lodzie i ubitym śniegu. Jechałem oczywiście na samym RWD, bo szkoda kasy na załączanie przodu. Jasne, że jeżdzą sprintery i transportery, ale oni się nie wbijają z tymi przyczepami do takich miejscowości, jak Cisna czy Przysłup, w dodatku im to ryba, że się gdzieś zakopią - dla mnie nie, bo jak wspomniałem w przyczepie siedzi 8 kundlów, więc dla mnie bezawaryjnośc i czas przejazdu jest ważna.

W każdym razie dzięki za odpowiedź - wychodzi, że raczej jazda 120-130 km/h po czarnym to nie bardzo...

jak lubisz wibracje to czemu nie

[Misiek Cypr]

Ta przyczepa to jakis niezly zagiel musi byc, jak Pojarka krotka 2.5TD chleje 12-14 przy 80-90

[irekk]

Jechałem oczywiście na samym RWD, bo szkoda kasy na załączanie przodu.

przy takim podejsciu to stanowczo odpusc myslenie o Disco. Szkoda Twojego zdrowia

[LR_Olek]

Jechałem oczywiście na samym RWD, bo szkoda kasy na załączanie przodu.

nie rozumiem...

o co chodzi?

[jpi]

Jechałem oczywiście na samym RWD, bo szkoda kasy na załączanie przodu.

nie rozumiem...

o co chodzi?

o pieniądze

[pezet]

Ostatni wyjazd do Rumunii - auto z tylu zapakowane po dach, 4 osoby w srodku, na dachu kurnik z kanistrami.

Glownie trasa - dojazd-powrot - ale troche po gorach, troche na reduktorze - caly wyjazd wyszedl srednio 10,5.

Ostatnio - 3 dni w terenie, z przelotami miedzy punktami trasy OR, ale wiekszosc czasu na reduktorze. Srednio - 12l.

Czy zalaczanie przodu (tam gdzie sie tak da) zwieksza spalanie?
Hm..
Wiadomo ze najwieksze opory dla silnika stanowia:
1. opory wewnetrzne samego silnika
2. opory powietrza.

Mysle ze przy nich, opory kilku lozysk sa znikome i pomijalne.

[Adamo]

Do przyczepy 500kg to spokojnie starczy osobówka z 4x4 i dieslem. Będzie znacznie taniej i lepiej niż terenowym

[gossy]

Pajero się nie sprawdził z prostej przyczyny: ze względów oszczędnościowych decyzję o "załączeniu" 4x4 podejmowałem zawsze w ostateczności. Czyli realnie większośc trasy pokonuje się z napędem na tył, co w przypadku jazdy z przyczepą na dalekich trasach jest po prostu do kitu.

Trzeba było zapodać Pajero II z SuperSelectem i miałbyś problem z głowy.

[PAWELL31]

moze on na reduktorze caly czas jezdzil i dlatego palil mu 6 litrow wiecej

[LR_Olek]

w sumie malo interesujacy watek,bo tylko raz w zyciu sprawdzilem ile pali disco...

ogolnie rzecz biorac to jest to malo istotny szczegol
wiec po co strzepic klawiature piszac cos w tym watku