www.forum4x4.pl

Mam pytanko...
Co oprócz głowicy mogło jeszcze dostać w d.pe po zagotowaniu wody w silniku...
Wywaliło uszczelkę .pod głowicą ...

LANDEK pisze:Mam pytanko...
Co oprócz głowicy mogło jeszcze dostać w d.pe po zagotowaniu wody w silniku...
Wywaliło uszczelkę .pod głowicą ...

nic

a dlaczego sie zagotowalo?

u mnie sie zagotowalo bo sie termostat zawiesil, wywalilo uszczelke i tyle. nic wiecej

pompa wody tj. uszczeleczka na kole pasowym np.

LR_Olek pisze: u mnie sie zagotowalo bo sie termostat zawiesil, wywalilo uszczelke i tyle. nic wiecej

doprawdy?
niebywałe!
pan i władca sytuacji, fszystko wiedzący... i zagotował motor

Dzięki, pocieszające
Niestety ja musiałem jescze powoli, co chwilę się zatrzymując, dolewjąc wody, studząc silnik dojechać ok. 50-60 km

Dolewanie wody na nieschłodzony silnik dosyć ryzykowne

harris pisze:

LR_Olek pisze: u mnie sie zagotowalo bo sie termostat zawiesil, wywalilo uszczelke i tyle. nic wiecej

doprawdy?
niebywałe!
pan i władca sytuacji, fszystko wiedzący... i zagotował motor

Ale co to dla niego. Zadzwonił do sklepu, zamówił potrzebną część, przyjechał kurier, zapłacił i po problemie .

To ja i się mam pytanie:

Otoz, wskazowka temperatury silnika dziala mi az do rozgrzania i wlaczania duzego obiegu. Czyli do 1/3 skali. I na nic nie daje jezdzenie 160/h przy wlaczanej na full klimatyzacji w 40'C upale. Wskazowka ani nie drgnie w gore.

I czy to swiadczy:

O padnietym termostacie (Pomimo tego, ze w aucie cieplutko zawsze na zawolanie)
O rozwalonym czujniku
O tym, ze moja chlodnica wyrabia ponad norme i sie nie przegrzewa

Milo by bylo gdyby to to ostatnie

mam to samo w płaskim
będę robił tak:
-wymiana termostatu (koszt prawie żaden, roboty też prawie w ogole, wymiana termostatu raz na 2 lata moim skromnym zdaniem powinna być równie obligatoryjna co wymiana oleju)
-jak nie pomoże nowy termostat to diagnoza czujnika/wymiana czujnika (a czuję że skonczy sie na wymianie bo nie chce mi sie szukac danych odnosnie rezystancj i bawić sie z tym gównem)

harris pisze:

LR_Olek pisze: u mnie sie zagotowalo bo sie termostat zawiesil, wywalilo uszczelke i tyle. nic wiecej

doprawdy?
niebywałe!
pan i władca sytuacji, fszystko wiedzący... i zagotował motor

phiiii jak todawno bylo, nie pierwsza uszczelka...

poza tym to niw ja zagotowalem,tylko termostat

ktos musi byc winny

zaloguj pisze:ktos musi byc winny

jak zwykle nie ja

Jak za czasow PRL w Skodzie 120 GLS (!) pekl waz chlodzenia, a bylo to w czasie snieznej zimy, to co kawalek sie zatrzymywalem, ladowalem do komory silnika duzo sniegu - i jechalem dalej

pezet pisze:Jak za czasow PRL w Skodzie 120 GLS (!) pekl waz chlodzenia, a bylo to w czasie snieznej zimy, to co kawalek sie zatrzymywalem, ladowalem do komory silnika duzo sniegu - i jechalem dalej

ja w srodku lata przy 130kmh zanim zahamowalem,to sie juz uszczelka wyuszczelkowala...

LR_Olek pisze:
ja w srodku lata przy 130kmh zanim zahamowalem,to sie juz uszczelka wyuszczelkowala...

moze czas klocki/szczeki zmienic?

chiquito83 pisze:

LR_Olek pisze:
ja w srodku lata przy 130kmh zanim zahamowalem,to sie juz uszczelka wyuszczelkowala...

moze czas klocki/szczeki zmienic?

nie kumam? jakos chyba na innych falach nadajesz,
to nie feroza ze co roz trzeba w hamulce inwestowac

i nie wazy 1 tone tylko troche ponad 2 tony
wiec tez chwile hamuje

ale wy powazni jestescie

LANDEK pisze:Dzięki, pocieszające
Niestety ja musiałem jescze powoli, co chwilę się zatrzymując, dolewjąc wody, studząc silnik dojechać ok. 50-60 km

a byłeś dziś na Autodromie na zlocie

troszku przegiąłem podczas niedzielnej popierdułi:
na pewno wisko do wymiany, działa ale przy dużych obciążeniach nie daje rady (popindalanie po piachu na tzw czołgowisku z prędkością około 60 km/h)
pytanko - czy toto wchodzi w grę czy jakis szajs
http://www.allegro.pl/item343660681_lan ... o_2_5.html

no i lekko rozszczelniła się chłodnica tzn w górnej części powstała mikro dziurka która emitowała parę: lutować czy jakowymś magicznym uszczelniaczem?? otworek jest na prawdę mikroskopijny bo po spadku temp wszystko było ok, płynu prawie nie ubyło
http://www.allegro.pl/item347552016_wur ... alny_.html
ps
wreszcie będę miał okazję wymyć chłodnicę

a tu jak wyglądał ów piaseczek
http://pl.youtube.com/watch?v=0r7waaNZMGI

??

jpi pisze:http://www.allegro.pl/item343660681_lan ... o_2_5.html

zwróć uwagę, że jest napisane 2,5 D, TD a nie tdi - zresztą nie wiem nie znam się
druga sprawa to kiedyś był topic w którym ktoś pisał o tanich wiskozach, które nie robiły jak trzeba
decyzja jest Twoja a ja się nie znam

TRAWOLT pisze:

jpi pisze:http://www.allegro.pl/item343660681_lan ... o_2_5.html

zwróć uwagę, że jest napisane 2,5 D, TD a nie tdi - zresztą nie wiem nie znam się
druga sprawa to kiedyś był topic w którym ktoś pisał o tanich wiskozach, które nie robiły jak trzeba
decyzja jest Twoja a ja się nie znam

też się nie znam dlatego szukam alternatyw, bo jedną już znam tylko mi się nie podoba za bardzo
jedno wiem na pewno dzisiaj myję chłodnicę

Niestety ja musiałem jescze powoli, co chwilę się zatrzymując, dolewjąc wody, studząc silnik dojechać ok. 50-60 km

Spoko, ja tak jeździłem przez pół roku osobówką i przestałem dopiero, jak w chłodnicy przeważyła ilość oleju silnikowego nad wodą (bo na tankowanie Borygo co 20-30 km mnie nie było stać . Ale generalnie wydmuchana była tylko uszczelka, obyło się bez popękanej głowicy, także spokojnie, nie będzie źle

no i lekko rozszczelniła się chłodnica tzn w górnej części powstała mikro dziurka która emitowała parę: lutować czy jakowymś magicznym uszczelniaczem??

Przez "Uszczelniacz" rozumiesz kawę wlewaną w krwiobieg silnika? Lutować.

Ps offtop. A po którym poligonie upalałeś? Bo na Rembertowskim w niedzielę mieli łapankę robić...