www.forum4x4.pl

Witam!
Czy ktoś miał okazję spotkac Dakara na terenie Rzeczypospolitej?
Chyba nic lepszego do przepraw ludzkość nie wymysliła:)
Miał ktos okazję go sprawdzić? Co myślicie?
Pozdrawiam!

ależ wymyśliła! obrzyna z V8 i mostami laplandera, na simexach i z mechanikiem

Przy założeniu że nadal będzie to samochód:)

a czy czasem kontynuacją Dakar Kit nie jest w linii prostej Tomcat? Moja wiedza LRowa jest słaba, ale coś mi tak się wydaje...

Damian pisze:a czy czasem kontynuacją Dakar Kit nie jest w linii prostej Tomcat? Moja wiedza LRowa jest słaba, ale coś mi tak się wydaje...

wildcat

Szymon Chlebowski pisze: Chyba nic lepszego do przepraw ludzkość nie wymysliła:)

wyciągarka mechaniczna ze stara, ukryta w sukorurkowcu

gdybym był stary i zmierzły to spytałbym co ma dakar wspólnego z przeprawą
ale jestem piękny, młody i przyjaźnie nastawiony do świata

czesław&jarząbek pisze:i przyjaźnie nastawiony do świata

dobre
myster of negacja

czesław&jarząbek pisze: ale jestem piękny, młody i przyjaźnie nastawiony do świata

ciekawe po czym też bym to przyswoił

czesław&jarząbek pisze:gdybym był stary i zmierzły to spytałbym co ma dakar wspólnego z przeprawą

wiesz, tyle samo co seria, na siłę wszystkim można nawet matizem

Wąż pisze: wiesz, tyle samo co seria, na siłę wszystkim można nawet matizem

Dużym Fiatem 125p

ale broń panie boże krowiastą dyskoteką

Flor pisze:Dużym Fiatem 125p

warszawa z rolnikami na tyle nieźle wymiata

Wąż pisze:

Flor pisze:Dużym Fiatem 125p

warszawa z rolnikami na tyle nieźle wymiata

Pabieda może robi ale nie jechała

Szymon Chlebowski pisze:Witam!
Czy ktoś miał okazję spotkac Dakara na terenie Rzeczypospolitej?
Chyba nic lepszego do przepraw ludzkość nie wymysliła:)
Miał ktos okazję go sprawdzić? Co myślicie?
Pozdrawiam!

absolutna pomylka. Moze na pustyni gdzie dynda ci co jest przed toba mozna tym jezdzic.
zero widocznosci do przodu, po skosie od kierowcy do dalszej przedniej krawedzi maski -(minus) 100 .
Moze i "nie umim" jezdzic, w kazdym badz razie jezdzic sie tym nie da /moim zdaniem/
http://njz.pl/or/relacje/dakar/angoledakar.html
tu masz troche w temacie.
pod zdrowka
Norbert J. Zbróg

Hm... Kąty najazdów, maksymalne przechyły (boczny - 39stopni, samodzielny podjazd - 45 stopni), waga 1500kg przy silniku 3.9 od Range, mozliwość założenia opon 38cali bez przeróbek... wszystko poza tą slepotą wydaje się wymarzone. Z widocznością do przodu nic się nie zrobi (poza podniesieniem foteli) ale po wywaleniu bocznych drzwi widoczność po przekątnej kierownicy i na boki będzie ok.
Są jakieś opinie z tego zlotu które dotyczyłyby samej zdolności pokonywania przeszkód? Bo tam tylko o widoczności była mowa.

Szymon Chlebowski pisze:Hm... Kąty najazdów, maksymalne przechyły (boczny - 39stopni, samodzielny podjazd - 45 stopni), waga 1500kg przy silniku 3.9 od Range, mozliwość założenia opon 38cali bez przeróbek... wszystko poza tą slepotą wydaje się wymarzone. Z widocznością do przodu nic się nie zrobi (poza podniesieniem foteli) ale po wywaleniu bocznych drzwi widoczność po przekątnej kierownicy i na boki będzie ok.
Są jakieś opinie z tego zlotu które dotyczyłyby samej zdolności pokonywania przeszkód? Bo tam tylko o widoczności była mowa.

wywalanie drzwi nie ma nic do widocznosci do przodu a ta jest ponizej zdrowego rozsadku. Podniesienie fotela nic nie da, bo przednia szyba jest tak umieszczona, ze nie bedziesz nic widzial z innego powodu, mianowicie widocznosc zasloni ci nadszybie.
Zlot to to nie byl. Tygodniowe jazdy treningowe. W grupie byl jeszcze troche oberzniety ryndz /prawie standard/ i podniesiony mocno jepniety.
Najnormalniej zachowywal sie ryndz, znaczy robil co mial zrobic
Moze sie i nie znam, ale moim zdaniem to auto w teren sie nie nadaje. Na jakies szybkie rajdy moze i tak na przeprawe nie. Podstawa jazdy w terenie /nie rajdowej - tu nie wiem bo sie na tym nie znam a rajdami sie brzydze / jest miedzy innymi dobra widocznosc tego co przed pojazdem.
Dakary nieustannie wisialy to na kamlotach to na pniakach czy wreszcie koleinach.
Ale pomijajac wszystko inne widze, ze zabawka Ci sie podoba, a z gustami sie nie dyskutuje.
Pozdrowka
Norbert J. Zbróg

Bardzo się podoba:)
Ta widoczność to może być spory broblem ale chyba sam będę sie musiał przekonać.
http://www.dakar4x4.me.uk/hibak/ - wersja pickup. Myślę, że najbardziej godna uwagi.

Szymon Chlebowski pisze:wersja pickup. Myślę, że najbardziej godna uwagi.

bo ja wiem, zależy do czego - zobacz tylny zwis

Z tym też trzeba by było coś zrobić:)

Bo ja wiem, czy top ma sens - kupować autko za 9000 funtów i jeszcze go modyfikować? To już lepiej kupić zwykłą dwusetę i obciąć diaxem wystającą dupę, standardowo podpacykować i założyć duże koła. Śmiem podejrzewać, że na przeprowy lepiej by robiła od tych wydumek...

9000 funtów to kosztują gotowe, używane.
Kity montażowe kosztują 2900funtów.

TRAWOLT pisze:

Szymon Chlebowski pisze:wersja pickup. Myślę, że najbardziej godna uwagi.

bo ja wiem, zależy do czego - zobacz tylny zwis

Jak w rendzu

krzysiek-gdansk pisze:Jak w rendzu

tylko tu kolega rozpatruje auto już zrobione
a RR na upartego - jak ktoś ma wizję - można poprawiać

TRAWOLT pisze:RR na upartego - jak ktoś ma wizję - można poprawiać

Wiesz co? Nie wiem jak Tobie ale mi OBRZYNY sie nie podobaja.. Przynajmniej jak ktos to zrobi w 5D. Bo to wyglada tragicznie..

Co do Dakara fajne auto gdyby nie ta przednia szyba, ale mysle ze gdyby klatka byla troche inaczej skonstruowana, tzn szyba bylaby mniej pochylona to daloby sie tak jezdzic..