blokada tył czy przód

[manana]

co lepsze do defa blokada przód czy tył ?

[jacekwr]

Źle sformułowałeś pytania...

[TomaszRT]

Źle sformułowałeś pytania...

MTV brakuje.. to raz

[TRAWOLT]

ja to mam wszędzie blokady
jak podjeżdżam, jak zjeżdżam, na trawersach itd.



PS. maja teoria mówi że lepiej z tyłu, ale ja to się nie znam

[mudder]

no chyba najlepiej obie osie, a jak już jedna to na pewno tył tu raczej nie ma
dyskusji

[sys-kom]

ja też mam blokadę

coś prędkościomierz blokuje przy 130

[Antek]

Jeśli jedna to na tył.

[klucz13]

Wali mnie to

[Antek]

Wali Cie blokada tyłu?

[RAF z Ochoty]

a jest różnica czy do defa czy do disco w tym kontekście?
ja mam z tyłu ale w defie z szopienic to z przodu podobno jest....

[pezet]

W pewnych, skrajnych sytuacjach ja też mam blokadę.

Psychiczną.

I wtedy odpuszczam, dzięki czemu jestem cały, zdrowy i żywy

[Gierek]

A ja się z większością nie zgodzę
Jak jedna blokada to tendencje są teraz takie że na przód się daje.Pewno dlatego że cięższy i lepiej się kopie jak tył , a może dlatego że ma mniejsze możliwości wykrzyżne i częściej koło z przodu wisi

[Roch]

w twojej pokrace to pewnie ciezszy bedzie przod, w dyskotece na pewno ciezsza jest rufa, a w defie... to nie wiem, ale pewnie tez.

[Gierek]

w twojej pokrace to pewnie ciezszy bedzie przod, w dyskotece na pewno ciezsza jest rufa, a w defie... to nie wiem, ale pewnie tez.

W moim pokraku jest 50/50%

[Flor]

w twojej pokrace to pewnie ciezszy bedzie przod, w dyskotece na pewno ciezsza jest rufa, a w defie... to nie wiem, ale pewnie tez.

u mnie raczej zdecydowanie dopakowany przód z tyłu tyko powietrze a ankieta jest tendencyjna

[Discotheque]

Jedna to tylko na tyl.

[sys-kom]

jedna do podjazdów na przód
jedna do zjazdów na tył

[grzegorzh]

jedna do podjazdów na przód
jedna do zjazdów na tył

Jedna do całowania, druga do rozmawiania, tak? :)

[sys-kom]

jedna do podjazdów na przód
jedna do zjazdów na tył

Jedna do całowania, druga do rozmawiania, tak?

a koledze tylko jedno w głowie

[grzegorzh]

jedna do podjazdów na przód
jedna do zjazdów na tył

Jedna do całowania, druga do rozmawiania, tak? :)

a koledze tylko jedno w głowie

Nie jedno, lecz 2 w jednym ;)

[Kuszman]

jedna do podjazdów na przód
jedna do zjazdów na tył

Dokładnie na odwrót.

Jak jedziesz do góry to przód się odciąża i większość napędu jest z tylnej osi.

Analogicznie przy zjeżdżaniu.

[sys-kom]

no w sumie możesz mieć racje

[Roch]

Dokładnie na odwrót.
Jak jedziesz do góry to przód się odciąża i większość napędu jest z tylnej osi.
Analogicznie przy zjeżdżaniu.

zawsze
mozna
zjezdzac
tylem

[Discotheque]

Przewaznie blokada przydaje sie w grzaskim blotnym terenie. To zalozcie na sam przod i sprobujcie w lagrze skrecic Auto i tak wybierze prosto i tyle.

Do tego latwo w czasie amoku ukrecic przegub, co do podjazdow tylem to tez niefajnie, NIGDY nie szarpie nikogo tylem, przeguby homokinetyczne maja to do siebie ze rzezbia sobie gniazdo w "pozycji" w jakiej pracuja na codzien, w przypadku jazdy do tylu nastepuje dodatkowy nacisk na pierscien ktory lubi sobie peknac. Kiedys nawet cofajac pod gore udalo sie zjesc pare zebow na dyfrze co skonczylo sie cieciem wienca szlifierka pod plotem kosciola

Poza tym blokada z tylu jest o wiele poreczniejsza szczegolnie przy np. nastawianiu tylu wyciagarka w przypadku gdy oba tylne kola sie slizgaja mozesz auto ladnie ustawic na boki. I skoro w parchu blokada starcza tylko na tyle to i w LRze starczy na tyle.

[RAF z Ochoty]

Przewaznie blokada przydaje sie w grzaskim blotnym terenie. To zalozcie na sam przod i sprobujcie w lagrze skrecic Auto i tak wybierze prosto i tyle.

Do tego latwo w czasie amoku ukrecic przegub, co do podjazdow tylem to tez niefajnie, NIGDY nie szarpie nikogo tylem, przeguby homokinetyczne maja to do siebie ze rzezbia sobie gniazdo w "pozycji" w jakiej pracuja na codzien, w przypadku jazdy do tylu nastepuje dodatkowy nacisk na pierscien ktory lubi sobie peknac. Kiedys nawet cofajac pod gore udalo sie zjesc pare zebow na dyfrze co skonczylo sie cieciem wienca szlifierka pod plotem kosciola

Poza tym blokada z tylu jest o wiele poreczniejsza szczegolnie przy np. nastawianiu tylu wyciagarka w przypadku gdy oba tylne kola sie slizgaja mozesz auto ladnie ustawic na boki. I skoro w parchu blokada starcza tylko na tyle to i w LRze starczy na tyle.

tak jest, jawohl, yes sir, si seniore.... tył pracuje na podjeździe