www.forum4x4.pl

Witam,
jestem nowym właścicielem "lekko" zmotanego Land Rover'a:)
Samochód ma silnik 4.2litra z gaźnikami SU.
Problem z uruchamianiem pojawia się kiedy wyłączę rozgrzany silnik i zostawię na jakieś 10-15minut. Po tym czasie kręcę rozrusznikiem i nic (akumulator sprawny). Żaden cylinder się nie odezwie. Nie dodaję w tym czasie gazu, ssanie też jest wyłączone. Efekt jest taki jakby nie było paliwa albo iskry.
Zimny na ssaniu uruchamia się, chociaż czasami nie jest to takie jak powinno. Rozgrzany odpala.
Sytuacja jest o tyle wkurzająca że nie potrafię złapać reguły kiedy to występuje. Uruchomiony i rozgrzany silnik pracuje bez problemu, wkręca się na obroty jak trzeba, i wtedy jestem zadowolony:)
Mam już kilka sugestii co zacząć sprawdzać, jednak chciałbym usłyszeć i Wasze zdanie.
Proszę o konkretne pomysły.
Forum przeszukiwałem:)

Pozdrawiam
PiotreK

dolaczam sie do pytania ale mam tak w NIssanie Patrolu 2.8 ... jak zagrzany to nie pali

za niski poziom paliwa,albo za wysoki, albo zalewa, albo odparowuje, albo ciepłota świec niewłaściwa, albo sterownik silnika maza słabą wersję oprogramowania i nie obejmuje operowania gazem w fazie rozruchu...

czeslaw ta odpowiedz to domnie ;> wytlumacze troche moze bardziej w moim PAtrolku 2.8 na zimynm silniku wszystko ok pali na dotyk. ... przejade jakies 30 km zgasze postoi z 5 min i juz nie moze odpalic ;o ostygnie i odpali a tak jak pisalem w inynm poscie raz pojechalem i nie omglem odpalic a mmusialem odjechac i na pycha odpalil na dyk ... tylko puscilem sprzeglo i odrazu zlapal.... co to moze byc :>

Proponuje iść na dział nissana z takim problemem i pytać co jest z Super patrolem Super

hehe kazdy odsyla mnie gdzie indziej tz tam powiedziano mi szukaj ... szukalem szukalem i tylko tu znalazlem podobny temat ;/ To jak pomozecie : >

Witam ponownie,
w moim przypadku przyczyną była woda w paliwie. Po spuszczeniu takiej mieszanki i zalaniu czystą benzyną problem zniknął, albo powiem inaczej - jeszcze nie wystąpił:)
Teraz pozostaje jeszcze wyczyścić i wyregulować gaźniki, a potem zobaczę co następnego się pojawi. Kilka spraw jest na celowniku dlatego polecam się na przyszłość:)

Pozdrawiam

PiotreK

ja polalem pompte zimna woda i odpalil xD wiec pompa do regenreracji

nie do regeneracji, raczej do wymiany
głowica pąpy jest w stanie agonalnym

"głowica pąpy", "wianek łożyska"
jak sie bedziesz przenosił do prasy moto to uprzedź żeby nie kupować

hehe czyli ratuje mnie zakup tylko i wylacznie "nowej" oczywiscie uzywanej xD ;>

czesław&jarząbek pisze:"głowica pąpy", "wianek łożyska"
jak sie bedziesz przenosił do prasy moto to uprzedź żeby nie kupować

nie bój się, nie mam ambicji być drugim Wujkiem Zbyszkiem

ale...

głowica pompy wtryskowej
http://www.auto-land.com.pl/product_inf ... cts_id=122

"wianek łożyska" może nie jest określeniem technicznym, ale potocznym na pewno i każdy wie o co chodzi

a widziałeś głowice pompy wtryskowej w silniku benzynowym/gaznikowym?

odpowiedź była skierowana do rybexa, a on jeździ patrolem 2,8 i ma klasyczne objawy

ale czy to jest temat o problemach z rozruchem super partola super?

Damian pisze: nie bój się, nie mam ambicji być drugim Wujkiem Zbyszkiem

ooo, a jednak. trzeba mnie bylo wesprzec w nierownym boju....

ale w celu, że po co?

milczenie jest złotem jak mawiają...

jeeny czesław nie czepiaj sie ... zmienilem troche temat na patrola ... ogolnie na silnik diesla ;] wiec sie nie martw i spokojnie .... temat ucichl a zmieniajac go na pompe od diesla troche ruszyl xD

radio karwa erewań