Cz. Auto 4 letnie, niedawno kupione, zajrzałem od spodu, zdjąłem dywaniki, a tam na każdej śrubce, wkręcie i nakrętce Ruda Franca siedzi 
.Te połączenia gwintowe kiedyś były w ocynku. Od dołu odpada z każdego stalowego elementu fabryczna , chyba kauczukowa, farba. Można zrywać ją płatami, a pod nią oczywiście Ruda Franca siedzi. Ma ktoś pomysł co z tą Franca zrobić
W pierwszej chwili chciałem te wszystkie śruby i wkręty poodkręcać i dać do cynkowania, ale okazało sie , że ta Franca pozmniejszała śrubom łby i nie zazbytnio dają się odkręcić
Czy to w Defenderze sytuacja normalna
, zlekceważyć Rudą i dać jej mnożyc się czy też antykoncepcję zastosować jakąś , jeśli tak to jaką Czy wyczyszczenie szczotką drucioną i prezerwatywa w postaci farby "hamerajd" wystarczy, żeby Ruda przestała mnożyć się Poradźcie, gdyż auto w środku " do rosołu" rozebrane.
Pozdrawiam Szam
Kurna , wygląda mi na to , że jakieś mikroogniwa tworzą się na styku aluminium - stal oraz aluminium- cynk. Takich zniszczeń nie spotkałem w żadnym 4 letnim samochodzie. Ruda Franca wykorzystuje pewnie róznicę potencjałów. Niestety w połączeniach gwintowych prezerwatywa - rozdzielająca otwór od wsadu, ulega zniszczeniu po obróceniu otworu (nakrętka), lub obróceniu wsadu ( śruba, wkręt) 
może wzrok mam słaby 
szczota ,fertan ,podkład reaktywny,podkład obojętny i GUMKA na gorąco 
