Jaka jest prawda o awaryjnosci disco 200 ??

[Banko]

Witam.
slyszalem na w/w temat rozne zdania, teraz mysle na zakupem takiego sprzetu i dlatego pytam.
Wiem ze pewnie bylo juz kilka razy to omawiane, ale prosze o konkretne odpowiedzi, a nie jakies buraczenie.
z gory dziekuje
Pozdrawiam Banko

[TRAWOLT]

krowiaste disco nie robi
buduj zmote

[LR_Olek]

Witam.
slyszalem na w/w temat rozne zdania, teraz mysle na zakupem takiego sprzetu i dlatego pytam.
Wiem ze pewnie bylo juz kilka razy to omawiane, ale prosze o konkretne odpowiedzi, a nie jakies buraczenie.
z gory dziekuje
Pozdrawiam Banko

najpierw powiedz nam co wiesz o land roverach...

pozniej sprecyzuj czy wiesz czym sie rozni 200 od 300...

i dopiero zadawaj pytania

[tybero]

prawda jest taka, ze jak sie serwisuje to jezdzi bezawaryjnie.
a jak sie nie serwisuje, bo drogo, czy tez wiaze drutem to sie psuje.
to jest bardzo latwe i prawdziwe twierdzenie.
problem tez w tym, jak ktos to auto traktowal przez ostatnie lata - a jest ich co najmniej 15 - jak trafisz padaczke to potrafi sponiewierac i bedziesz z tych co twierdza ze awaryjne....

[TRAWOLT]

a poważniej 200 jest z jednej strony zajebista - traktor bez elektroniki = prostota
z drugiej nie kupisz niezajechanej 200 - ot cała prawda

chcesz inwestować w blacharkę, remont podwozia to bierz
jak chcesz się obyć bez remontów to szukaj wśród ostatnich modeli 300 lub DII

PS. jak Ci blacharka nie straszna mogę Ci sprzedać swoją

[Pepek]

Odpowiem pytaniem na pytanie. Czego się spodziewasz po aucie z rocznika 90-95 z niewiadomą ilością kilometrów Nie ma odpowiedzi na twoje pytanie ponieważ wszystko zależy od egzemplarza jaki kupisz

[Banko]

najpierw powiedz nam co wiesz o land roverach...

pozniej sprecyzuj czy wiesz czym sie rozni 200 od 300...

i dopiero zadawaj pytania

No cos tam wiem:)
i wiem konkretnie ze chodzi mi o 200.

teraz tylko musze wybrac miedzy lr a innym kandydatem.

W zasadzie auto mialo by sluzyc do ciagania lawety i turystycznych wyjazdow z dzieckiem i oczywiscie jako dupowoz na codzien

[Pepek]

Do lawety jest do dupy do innych celów się nadaje.

[STAWROS]

zanim kupiłem obejrzałem cztery i piątego kupiłem bo miał najładniejszy wygląd, był bity z przodu ale chyba nie za mocno bo jakoś wszystko kupy się trzyma a widać że już pare latek temu u blacharza był. Najgorsze że tych aut jest bardzo mało, trza się najeździć po kraju aby se pooglądać. Moje wygląd ma niezły ale co pod spodem o zgrozo, kiedy ogólny przegląd sprzęta po zakupie robiłem to z perełek mogę wymienić np. ze skrzyni wypełzło niecałe 200 ml oleju o konsystencji podgrzanego lepiku, z przekładni kierowniczej leci że aż most wyczyściło, z reduktora też sika. Generalnie przyłączam się do opinii przedmówców bardzo trudno znaleźć 200 w dobrym stanie. Mam podobne jak ty wymagania co do użytkowania wozu i całkowicie się spełniają, jes to bardzo dobry wóz. Poszukaj cierpliwie dobrego egzemplarza i będziesz zadowolony

[Wiechu]

nie nadaje się także, bo nie grzeje, nie wieje i nie świeci

[Pepek]

Paweł ale żeby latać fajnie z lawetą trzeba dać reduktor od defa. Przy normalnym uzytkowaniu 200 dostaje w tyłek wyjscie ze skrzyni na reduktor oraz mosty a co dopiero z lawetą. Ja jako ciągnika do lawety używam mietka 410. Auto jakby stworzone do tego

[tybero]

Paweł ale żeby latać fajnie z lawetą trzeba dać reduktor od defa.

ale to tylko przy kolach 32-33'', bo przy standardach jest ok.

[Pepek]

Z lawetą to zawsze lepiej mieć wiecej mocy pod butem niż mniej

[jpi]

W zasadzie auto mialo by sluzyc do ciagania lawety i turystycznych wyjazdow z dzieckiem i oczywiscie jako dupowoz na codzien

na temat ciągania lawety wiem mało - no może raz parcha k160 krótkiego i nie było fajnie

co do reszty - , a przy okazji obskoczysz parę rajdów w okolicy jak nie masz zbyt wysokiego ciśnienia

[pezet]

Odpowiedzi (te co powyżej) - są oczywiste.

Można też inaczej:
Kupić jakiegoś sztrucla - i zacząć od generalnego remontu. Rama, blacharka, zawias, napędy - no i z kolejne 10 lat powinno jeździć.

Nie wiem czemu koniecznie szukasz 200-tki.
Jeśli z powodu ceny - to może wyjść drożej niż 300 z końca produkcji.
Jak z powodu silnika - ma to sens, jak zamierasz notorycznie i głęboko auto zatapiać, albo jechać nim na drugi koniec świata. W codziennym użytkowaniu, skromna elektronika 300-tki, nie jest szczególnie upierdliwa.

A do celów, o któych piszesz, najtaniej będzie kupić 300-tkę w dobrym stanie - to jest jeszcze możliwe.

[4x4piotr]

Jajakobyly owner 200tki autorytatywnie stwierdzam: robi...
-jak kazde zelazo musi swoje dostac i odwdziecza sie bezawaryjnym przebiegiem;
-dobrze serwisowany i na odpowiednich czesciach nie sprawia praktycznie zadnych psikusow;
-mialem 2"OME, polibusze i takie tam inne ustrojstwa;
-kuni to tym ze wzgledow juz w/w nie pociagniesz, chyba, ze kucyka
...ale dlugich tras, gnojowki w dystrybutorach i glebokich brodow...tak po szybe jak masz snorkel to sie nie boj...rodzina go polubi juz po 1 eskapadzie...

[LR_Olek]

i turystycznych wyjazdow z dzieckiem i oczywiscie jako dupowoz na codzien

turystyczne wyjazdy z dzieckiem...tu mnie ubawiles

kup 300 jest bardziej komfortowa

[TRAWOLT]

...

dostałeś odpowiedź sms od mła?
bo 2 razy próbowałem i coś się pier..... z fonem
no normalnie trochę techniki i się gubię

[HUSKYTEAM]

W zasadzie auto mialo by sluzyc do ciagania lawety i turystycznych wyjazdow z dzieckiem i oczywiscie jako dupowoz na codzien

Choć zabrzmi może śmiesznie, ale przynajmniej szczerze: kup sobie Transportera 2,5 Tdi. Na trasie z lawetą jedziesz ile chcesz, do tego jedziesz tanio. Miejsca na wyjazdy w nim dużo. Na codzień prowadzi się super, mało pali. Nie ma problemów z blacharką jak Vito, niezależne zawieszenie sprawia, że śmigasz nim jak osobówką. Zadziwiająco dobrze sobie radzi po górach, założenie zimówek z agresywnym bieżnikiem wystarcza, żeby jeździć wszędzie. Wiem, bo dużo tym jeździłem.

A jeżeli się upierasz na terenówkę, to wpadnij do mnie i sobie pojeździsz 200-tką w trasie i w terenie.

Twierdzenie, że regularnie serwisowane auto się nie psuje jest moim zdaniem komedią; Nawet Deawoo, w którego się ładuje co 2 miesiące średnio 1000 zł będzie się turlało bezawaryjnie. Dodatkowo wiele osób ma Land Rovery jako drugie auto (jak ja np.), więc awaryjność ich tak nie dotyczy, bo się rozkłada w czasie.

Chcesz mieć terenowe, bezawaryjne auto? Zrób tak, jak radzą koledzy, czyli kup świeżą 300-tkę, albo dysponując mniejszymi funduszami kup Japońca, nawet starszego. Jeżeli trafisz niezajechany egzemplarz będziesz nim po prostu jeździł, wymieniając tylko elementy eksploatacyjne.

Oczywiście wszystko, co piszę powyżej to efekt doświadczeń własnych i pewnie zaraz ktoś powie, że źle trafiłem. Może i źle, ale wolę mówić o tym, co mam i testowałem osobiście, niż opowiadać zasłyszane historie.

[TRAWOLT]

Oczywiście wszystko, co piszę powyżej to efekt doświadczeń własnych i pewnie zaraz ktoś powie, że źle trafiłem

a mi się wydaje, że w każdej marce można źle trafić - nawet japońskiej

[jpi]

Oczywiście wszystko, co piszę powyżej to efekt doświadczeń własnych i pewnie zaraz ktoś powie, że źle trafiłem

a mi się wydaje, że w każdej marce można źle trafić - nawet japońskiej

a żebyś q...a wiedział

[HUSKYTEAM]

No jasne, wiadomo. Chodzi mi generalnie o to, że nie ma się co podniecać bezawaryjnością 15-letnich dyskotek, bo:
1) są przeważnie oczkiem w głowie kierowców, którzy o nie dbają
2) są pozbawione elektroniki
3) są często wykorzystywane jako 2-gie albo 3-cie auto w rodzinie
4) są używane, w wielu przypadkach, przez osoby znające się mniej lub bardziej na mechanice. Bo ktoś, kto nie umie zrobić podstawowych rzeczy kupi sobie Kię Sorrento w kredycie

Problem jest jeden: takie egzemplarze są rzadkością na rynku wtórnym, bo ich sprzedaż jest nieopłacalna w stosunku do poniesionych kosztów

Ps. Ja mam szlaban na sprzedaż swojej. Piękniejsza połowa twierdzi, że to auto jest "Kozackie", cokolwiek by to znaczyło...

[gri74]

Ja wiem gdzie jest egzemplarz idealny

[HUSKYTEAM]

Wcale nie - przecież nie jest zielone

[bredfan]

Ja wiem gdzie jest egzemplarz idealny

Wcale nie - przecież nie jest zielone

Bo jest żółte....