www.forum4x4.pl

Przekładnia powoli odmawia posluszenstwa-blokuje sie czasem i przeskakuje (nowa juz w drodze) ale nauczony doswiadczeniem postanowiłem cały układ sterowania odbudowac

mam juz zgromadzone: końcówki drążków, amor skrętu, przekładnia w drodze

chciałbym równiez wymienic krzyzaki nad przekładnią w stronę kierownicy, wiem ze jeden bez problemu a drugi jest w komplecie z wałkiem i jeszcze ta gumowa część

Pytanie: w co mam jeszczer sie zaopatrzyc - moze ma ktos dokładny rysunek elementów kolumny 200 tdi, czy są jakies łożyska w samej kolumnie (odciniek od kierownicy do pierwszego krzyzaka), moze ktos z was tez odbudowywał sobie cały układ sterowania?

gori pisze:Przekładnia powoli odmawia posluszenstwa-blokuje sie czasem i przeskakuje (nowa juz w drodze) ale nauczony doswiadczeniem postanowiłem cały układ sterowania odbudowac

mam juz zgromadzone: końcówki drążków, amor skrętu, przekładnia w drodze

chciałbym równiez wymienic krzyzaki nad przekładnią w stronę kierownicy, wiem ze jeden bez problemu a drugi jest w komplecie z wałkiem i jeszcze ta gumowa część

Pytanie: w co mam jeszczer sie zaopatrzyc - moze ma ktos dokładny rysunek elementów kolumny 200 tdi, czy są jakies łożyska w samej kolumnie (odciniek od kierownicy do pierwszego krzyzaka), moze ktos z was tez odbudowywał sobie cały układ sterowania?

Usiadz zanim uslyszysz cene tego niewinnego walka z krzyzakami w jednej calosci

dramatyzujesz.
kup to samo do patrola, albo np drażek kierowiczy kompletny....

Land Rover jest tani w częsciach
i niech mi ktoś udowodni że nie..... w porównaniu do innych terenówek
Nawet suzuka wypada gorzej.

ostatnio musiałem kupić klientowi linki ręcznego do frotki ..... załamka....
tylko serwis to miał 1100plnów
"bo opel to taki popularny panie i czesci tanie ma"
a do dysco ok. 140złociutkich

bocianek uważa że drogo.
a jak bocianek uważa to nie ma uja we wsi...

hehe ... a dziubek robi też ?

no ba

bocian !! zrób dziubek !!

ostatnio musiałem kupić klientowi linki ręcznego do frotki ..... załamka....
tylko serwis to miał 1100plnów

A to nie pasują od Corsy? Przecież oni wszystkie te gó..a na jednej płycie podwoziowej strugają...

Nie mam humoru wiec sobie znajdzcie inny obiekt pierdzenia.

Discotheque pisze:

czesław&jarząbek pisze:bocianek uważa że drogo.
a jak bocianek uważa to nie ma uja we wsi...

Nie wysmiewaj bo to znaczy ze mnie w uja zrobiles i wisisz mi teraz 230zl roznicy.

to bocian jest nas dwoch...
mi "duzy madrala" wisi cztery nakretki hardmadafaka twarde fi 10

teraz są droższe...


ale jak masz potrzebę czucia się zrobionym w uja to proszę bardzo...bez krępacji.

no i sie zrobiło majowo, czyli zakwitły kasztany i cennik czesci do frotki

cene wałka znam, okolo 500 zł - TAK??

ale wróćmy prosze do tematu co mam jeszcze kupic zeby bylo dobrze
Czesław, Bocian co tam jeszcze w kierownicy siedzi ?

kolego a powiedz mi czy masz może osłonę drążków UP , mówię tu o osłonie tylnego drążka ,

Usiadz zanim uslyszysz cene tego niewinnego walka z krzyzakami w jednej calosci

[/quote]

wlasnie zamowilem u angolow, 380 zetow...
no od precla drozsze...
to fakt, ale zeby zaraz dramat.
Norbert J. Zbróg

gori pisze:Przekładnia powoli odmawia posluszenstwa-blokuje sie czasem i przeskakuje (

najprawdopodobniej szlag trafil ci ktorys z krzyzakow na walku /pewnie gorny nad guma/ to najczestsza przyczyna przyszczypywania sie ukladu
Norbert J. Zbróg

jeśli kolega ma założoną UP osłonę drążków to jest taka dziwna przypadłość że uchwyt mocujący amortyzator skrętu potrafi wskoczyć w otwór w osłonie i blokuje kierownice , wie bo długo szukaliśmy z kumplem przyczyny co jest grane , łącznie z rozebraniem kolumny kierowniczej i przekładni ,

HUSKYTEAM pisze:

ostatnio musiałem kupić klientowi linki ręcznego do frotki ..... załamka....
tylko serwis to miał 1100plnów

A to nie pasują od Corsy? Przecież oni wszystkie te gó..a na jednej płycie podwoziowej strugają...

A mi się zdawało że nie wszystkie opla są na ramie

bert pisze:

Usiadz zanim uslyszysz cene tego niewinnego walka z krzyzakami w jednej calosci

wlasnie zamowilem u angolow, 380 zetow...
no od precla drozsze...
to fakt, ale zeby zaraz dramat.
Norbert J. Zbróg[/quote]

no proszę, nie opłaca się kupowac u angoli w polszy 410,12pln kompletny z gumą

a co do osłony drążków wszem i wobec są dostępne.

@sys-kom

jak rozbieraliscie kolumne to co tam w środku siedzi
oprocz tego ze sie blokuje odrobinę to czasami jakby szura - tak czuc i słuchac jakby wlasnie w kolumnie

krzyzaki mam padniete na bank bo luzy sa
jutro wymieniam wałeczek i drugi krzyzak

Masz pewnie padnięte łożysko od rolki która się przesówa po ślimaku

nie odpowiedziałeś czy masz uP , lub inną osłonę drążków

nie mam osłony
dzieki za fotke przekładni
a jak jest w kolumnie?

kolumny zdjęcia nie mam , jak mówisz że coś ci trze i to słyszysz to coś dziwnego , bo tam w przekładni nie ma co treć , tak żębyś to słyszał , może wiec zardzewiały łożyska w kolumnie ,


brak pomysłów . rozbieraj wszystko po kolei rób zdjęcia i opisz co znalazłeś , bedziesz pionierem

ja to się nie znam, ale ...
jak coś trze i nie masz osłony drążka to może warto by zacząć sprawdzanie od tego czy drążek tylny prosty jest i czy amor jest ok

no, a jak już wymienisz cały układ kierowniczy, to na koniec może też sprawdź łożyska w zwrotnicach czy jakoś tak

gori pisze:nie mam osłony
dzieki za fotke przekładni
a jak jest w kolumnie?

W kolumnie są dwa łożyska. Na górze, przy kierownicy mniejsze i na dole większe. To na dole lubi już być zużyte i wałek lata w obudowie kolumny kierowniczej.
Więcej już nic tam nie ma. Obudowa kolumny jest w jednym miejscu powycinana co by podczas wypadku ładnie się złożyła, a wałek w środku składa się z dwóch części co by podczas tego samego wypadku ładnie się obie w siebie wsuneły i nie zrobiły krzywdy sterownikowi pojazdu.
I tyle.