Bagażnik dachowy Defender 110

[RobertK Ł]

Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem 110 Sw , chcąc poprawić właściwości przewozowe tego sprzętu noszę się z zamiarem zrobienia porządnego bagażnika , niestety rodzisię jeden problem . Wyczytałem w książce obsługi że nośność dachu wynosi 75Kg ?!?!?!? Tymczasem bagażniki wyprawowe ważą 30-40 kg plus dodatkowe oświetlenie , Wrzuce jedną kanadyjke + wiosła na dach a co z drugą ?

Powiedzcie jak to wygląda realnie , i co zrobić żeby te 150 kg na dachu jeździło bez zwalenia się na głowę. Dziękuję za pomoc.

[Tarsus]

Powiedzcie jak to wygląda realnie , i co zrobić żeby te 150 kg na dachu jeździło bez zwalenia się na głowę.

Założyć bagażnik, załadować, jechać...

Bez przesady. 150kg na luzie wytrzyma... nawet więcej, jeśli nie motana była buda środku. Kwestia dobrania dobrego bagażnika. (własnie takowy sprzedałem )
Zeby miał 5-6 wsporników na strone, dobrze przylegający do wewnątrz rynienek. Spokojnie roofrack 40kg, namiot Hannibal 40kg, dwa kanistry 20l, koło zapasowe i troche szpeju jak lubisz i jeszcze znajdzie sie zapas na halogesy od tira na przód...

[tomekdz]

Z tego co wiem to nosnosc dachu 75kg wynika z wplywu na statecznosc samochodu (testy losia i te sprawy) a nie jego wytrzymalosci, ktora jest duzo wieksza. Zrobilem 15kkm z bagaznikiem + 40 l paliwa + 40 l wody + kolo zapasowe i kupa innych pierdolow. I jeszcze po to wszystko wchodzilem na dach (90 kg zywej wagi) Zadnych zniszczen dachu, rynienek itp nie stwierdzilem. Co ciekawe samochod nie mial ochoty sie przewracac nawet na wydmach Erg Chebbi.

Bagaznik ma 5 mocowan na strone i to w zupelnosci wystarcza.

Przepraszam za brak polskich liter

[Antek]

Na dachu defendera woziłem dwie wielkie aluminiowe skrzynie wyładowane campingowymi gratami, 4 szt. 20-litrowych kanistrów z paliwem, 5 szt. 10-litrowych kanistrów z wodą, hi-lifta, trapy piaskowe, łopatę, 5 dużych halogenów oraz dodatkowe koło zapasowe. Z tak załadowanym bagażnikiem robiłem długie pustynne trasy i nie zaobserwowałem jakichkolwiek uszkodzeń dachu, rynienek czy słupków. Do tego wielokrotnie nocowałem wciśnięty pomiędzy te wszystkie graty

[carlos 110]

Pomyśl o lekkiej, najlepiej aluminiowej konstrukcji, wzrost wagi bagażnika jest wprost proporcjonalny do wzrostu prawdopodobieństwa wywrotki. Najlepiej jak byś założył sztywniejsze sprężyny HD, wtedy całe auto jest sztwniejsze i nie przechyla się tak w zakrętach.

[Antek]

Zdecydowanie sprężyny HD i dobre amortyzatory do wyprawowego bagażnika powinny być w obowiązkowym zestawie

[RobertK Ł]

Dzięki za informacje
Zamierzam zrobić bagażnik z Alu na pięciu podporach na stronę i wspulnej szynie w rynience , chyba że uda mi się kupić coś za sensowną kase w niemczech.
Pozdrawiam