Tania Seria w GB

[past]

Witam

Jestem nowy na forum , i przed napisaniem posta poszperałem , ale nie znalazłem odpowiedzi.

W Anglii na ebay są serie , których ceny aukcji kończą siew okolicy 1000 GBP, lub poniżej. Jako że na takie auto można uzyskać "papiery zabytku" to przekładka jest niepotrzebna.
Odpowiedzcie proszę gdzie jest haczyk? Czy warto wchodzićw takie auta. Nie szukam samochodu na codzień raczej skarbonki , ale w miare taniej.

Drugie to Santany z allegro. Są sprzedawane po około 7000 zł z demobilu hiszpańskiego , fakt że najlepszy kąsek z z blaszaną budą poszedł. Ale dlaczego sątakie tanie?

Sorry za pytania laika

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :IT&ih=002
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :IT&ih=009
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :IT&ih=014
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :IT&ih=003
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :IT&ih=008
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... :IT&ih=010

[LR_Olek]

Odpowiedzcie proszę gdzie jest haczyk? Czy warto wchodzićw takie auta. Nie szukam samochodu na codzień raczej skarbonki , ale w miare taniej.

ale ze niby jaki haczyk?

taki ze reszte zycia poswiecisz temu samochodowi...

[czesław&jarząbek]

haczyk taki, że te z brytfanii za pare funciaków, ani te z hiszpańskiego demobilu nie mają ważnego dowodu rejestracyjnego.
i choćby były bardziej zabytkowe niż całun turyński i podpisało się pod białą kartą trzystku konserwatorów zabytków to nie można ich zarejestrować w świetle obowiązujących przepisów.
i to generalnie jest smutne.

[Wąż]

Haczyk?
skarbonkę można rozbić i odzyskasz kasę z niej...
kasy wpakowanej w serie nie odzyskasz nigdy

[wupasek]

ale w sensie ze nie mozna zarejestrowac u nas czy w ogole w UE?

chociaz karwa nawet jakby mozna bylo zarejestrowac w GB najpierw a potem dopiero u nas to i tak za ten ich MOT czy inne cudo pewnie zabuli sie niezle

[czesław&jarząbek]

u nas.
od tego roku.

[wupasek]

a na wujka w niemczech na miesiac? a potem od niego odkupic?

[past]

Czy aby na 100% , troche siedze w rekonstrukcji historycznej i wiem ze jest możliwośćrejstracji takich pojazdów bez papierów.
500 GBP to 2000 zł z przewozem w 5000 się można zmieścić powiedzmy za 7000 / i sporo siwych włosów/ można mieć cudo

Właśnie mam możliwość rejstracji w GB

PS Na serie choruje od ponad 20 lat

[Wąż]

są różne kombinacje z papierami
jak znajdziesz dawcę "osobowości prawnej", to ciągnij

[chiquito83]

zarejestruj w GB, sciagnij do Polski, nie rejestruj w Polsce, proste

nie wiem dlaczego CJ sadzi ze te auta sa bez papierow, pisze jak byk V5 - present

[irekk]

u nas.
od tego roku.

jasne, jasne...

jak dostaniesz do łapy V5 to bez problemu rejestrujesz w Polsze. Angol V5 nie potrzebuje bo mu wystarczy kawalek kwitka z V5 (permanent export) ktory wysyla do urzedu od rejestracji. Wiec angole bez problemu oddaja swoje V5. Tam wystarczy tylko wpisac swoje dane w czesc "new keeper", przetlumaczyc ladnie dokument, pooplacac wszystko, zrobic przekladke, przejsc przeglad techniczny (czasem trzeba dodatkowo miec opinie rzeczoznawcy) i zaniesc do wydzialu komunikacji celem rejestracji swiezo nabytego pojazdu... To dziala... Przynajmniej w wawie

pozdr
irek

[czesław&jarząbek]

w przypadku santan z armii hiszpańskiej sprawa nie do odbicia...

[irekk]

w przypadku santan z armii hiszpańskiej sprawa nie do odbicia...

a to nie wiem, nie znam sie, nie cwiczylem jeszcze...

pozdr
irek

[Troy]

haczyk taki, że te z brytfanii za pare funciaków, (...) nie mają ważnego dowodu rejestracyjnego.
i choćby były bardziej zabytkowe niż całun turyński i podpisało się pod białą kartą trzystku konserwatorów zabytków to nie można ich zarejestrować w świetle obowiązujących przepisów.
i to generalnie jest smutne.

A pewien jestes?

[past]

dzieki a jak powiedzmy ściagne Seriie i dajmy na to zarejstruje to czego po takich egzemplarzach mogę się spodziewać?

[zaloguj]

wszystkiego

[Wąż]

dzieki a jak powiedzmy ściagne Seriie i dajmy na to zarejstruje to czego po takich egzemplarzach mogę się spodziewać?

żeś pytanie zarzucił, jedyne co jest pewne... to zdrowe blachy, poza grodzią
pewne jest to, że połowa śrub będzie tak zapieczona, że tylko diax.
Ponoć są egzemplarze, ze zdrowymi ramami, ale ja jeszcze takiego nie widziałem.
Przebiegiem się nie sugeruj, większość kilkakrotnie przebiło licznik(jest do 99tyś)
Stan silnika, po jeździe i pomiarze kompresji się ocenia...
Skrzynie, cóż pancerne, ani wieczne nie są
Innymi słowy kupujesz samochód który przez 20lat pracował na swoje utrzymanie, więc lekko nie będzie. Jedyne co przemawia na plus, to tanie części(jak na LR) i prostota... niemniej warto aby reanimował go specjalista... wiele haczyków jest

Natomiast jeśli kupujesz egzemplarz, z ogłoszenia, bez uprzedniego obejrzenia, obadania... loteria, z tym minusem dla ciebie, że stan zazwyczaj wpływa na cenę(a szukasz taniej)

[Troy]

Był temat wczesniej z numerem telefonu do kolesia z UK który sprzedaje takie seryje. Zarejestrowane po przeglądzie, z kierą po lewej stronie itp.

[past]

dzięki poszukam

[moto]

dobrze nastawić sie na rozebranie auta ... zrobienie solidnej konserwacji przynajmniej i przegladu mechanizacji....

stal po przejsciu przez polska zime zmieni sie nie do poznania, chociaz na wyspie trzymała sie kupy przez 30lat......tutaj ze 2 lata w solance zrobia sitko.....


doradzam kupienie doinwestowanej seryjki.........zwykle wychodzi taniej

[cichy_SIII_109_SW]

@Past
Kupisz Serię, to najpierw będziesz walczył z całą mechaniką, dixem i brzeszczotem, ani się obejrzysz jak będziesz posiadał calowe "narzędzia i klucze tylko do tej jednej śrubki". Ja właśnie nabyłem dźwig warsztatowy aby wyjąć skrzynię biegów (taki do 2t). Jak już przebrniesz przez mechanike to balacharnia - grodź i rama. Ale to pikuś bo przecież wcześniej już i tak rozbierałeś pół samochodu w celu naprawy mechaniki.

Najbardziej jednak bedziesz ku...wił się na "patenty" ludzi, którzy naprawiali Twoja Serię przed Tobą.
Podsumowujac Seria jest kochana i fajna, jednak bedziesz nią dosyć żadko jeździł. (A wrażenia z jazdy - bez cenne )

A i nie ma TANICH SERII

[robert_smoldzino]

@cichy - a tam nie ma...
toc to tanie jak zuk jest (pod warunkiem, ze sie w Pl czesci nie kupuje)


czasami mam wrazenie, ze tymi tekstami o unikalnosci, pracochlonnosci itd itp to sobie samopoczucie poprawiacie - ktory stary samochod nie wymaga dbalosci wiekszej niz zwyczajana?
prosze o wskazowke, serio, przedzial wieku 25lat i w gore

[Wąż]

Jeżeli układ napędowy jest zdrowy, to serwisuje się, rzadziej niż dajmy na to niż 18 letnią dyskotekę(ile mniej elementów). Heble to porażka, bo zapychają się błotem momentalnie( dwie kobyłki i raz na jakiś czasz porządek trzeba robić). Zawieszenie niezniszczalne, elektryka cóż... po 25latach i wzwyż zawsze coś się przetrze, zaśniedzieje, ale jest banalna i prawie na wierzchu. Rama i gródź, zależy jak się trafi. Silnik to nie 200tdi, po 200-300tyś już prosi się o robotę, ale jeśli trafi się na świeżą i dobrze utrzymaną jednostkę, to naprawdę jest z tego pociecha Skrzynia... wszystko zależy od poprzednich użytkowników, znam przypadek gdy skrzynia po generalce wytrzymała 3 miesiące gdy jakiś leszcz zaczął nagminnie wrzucać jedynkę przy cofaniu się

Tak więc, wszystko zależy od egzemplarza Do roboty jest bardzo miła tylko trochę wiedzy trzeba mieć.

A co do kupowania części w PL, to ceny to raz (choć i tak najniższe w marce), dwa to terminy(magazyny są pełne części, ale do ferdków), trzy podejście monopolisty do klienta... ostatnio ledwo się powstrzymałem by nie wypłacić jednemu

[moto]

tak poza bajaniem, to wytrzymała maszyna, zaleta kupowania w uk jest jedna .....nie mamy serii zmotaniej ŻUKIEM.

a to duzo daje, moja jest po przedkładce 5 lat , miała serwis ogólny "przy okazji " jezdzi sporo, z tendedcja -co dzień- i nic sie nie psuje. od niedawna wspomaga ja disco ale to inna maszyna do innych zadan, weic niema co porównywac.

dla niewprawionych niepolecam jako samochód na codzień. podobno jest fajna zawiecha paraboliczna do serii firmy rockymountain, ale osobiscie nie testowałem........podobno robi wygode w standarcie na polskich drogach mocno trzęsie....

ogólnie polecam dla kumajacych mechanizacje, nie takich co szukaja wiedzy na każdego pierda na forum.....i przezywaja wymiane 30letniego simmera przez m-c.

[LR_Olek]

tak poza bajaniem, to wytrzymała maszyna, zaleta kupowania w uk jest jedna .....nie mamy serii zmotaniej ŻUKIEM.

ciekawe.... ja mialem serie co byla w polsce od 1958 roku i nie byla zmotana zukiem...

ma ja dalej jarekk i tez chyba nie mota zukiem

a tak btw,to waz tez ma serie i nie mota jej zukiem,tylko drutem

wiec nie bylbym tak hop siup uhaha,ze na wyspach jest cudownie...tak samo patafiany tam sa i po taniosci robia.
to w polsce utwierdza sie koszernosc i naprawde malo kto mota zukiem