www.forum4x4.pl

Pytanie może głupie ale jak ocenić czy zawieszenie jest dobrze zestrojone?
Wczoraj robiłem krótkie testy jak zachowuje się zawieszenie przy wykrzyżu (chodziło mi głównie o długość przewodów hamulcowych, czy sprężyna się trzyma itd.) Prawe koło (przednie) wjeżdżało na przeszkodę a tylnie prawo w jakąś dziurę. Przód zachowywał się bardzo ładnie, prawy przód schował się w nadkole, lewe się pięknie wyciągnęło. Trochę gorzej wyglądał tył, prawe tylnie poszło w dół a lewe oderwało się od ziemi (z 2cm) Przyczyny mogły być trzy, amortyzator za krótki, za sztywne/twarde zawieszenie, za krótkie łączniki stabilizatora i zbyt prężyły.
Nie jest to raczej dobra sytuacja jak koło traci przyczepność z ziemią. Jak zadbać o dobre właściwości zawieszenia na wykrzyżach?

PS. Test był robiony na lekkim zjeździe jeśli to ma znaczenie

hpx4000 pisze:Przyczyny mogły być trzy, amortyzator za krótki, za sztywne/twarde zawieszenie, za krótkie łączniki stabilizatora i zbyt prężyły.

1/ jak zmieniałeś zawieszenie to nie zmieniłeś amorków na odpowiednie?
2/ w starszych autach stabilizator się wyrzuca bo on blokuje wykrzyż
ja tam się nie znam na p38 ale w rrc też jest z tyłu "centralny amor" nie wiadomo po co

1. To chyba oczywiste że jeszcze nie
2. Jak to wpłynie na prowadzenie samochodu po czarnym? Gdybym wywalił tylko tył... z przodu wolałbym wymienić łączniki na dłuższe/mocniejsze

hpx4000 pisze:1. To chyba oczywiste że jeszcze nie

pojeździj trochę w terenie ... to się same wydłużą

hpx4000 pisze:2. Jak to wpłynie na prowadzenie samochodu po czarnym? Gdybym wywalił tylko tył... z przodu wolałbym wymienić łączniki na dłuższe/mocniejsze

nie wiem
w disco/rrc bez problemu przy nie za miękkich sprężynach

P38 nie ma z tyłu stabilizatora, widocznie masz za twarde sprężyny z tyłu.
A mówiłem żebyś zastosował sprężyny LR-owe.

Tym mniej produktów LR w tym samochodzie tym lepiej

wjedź jeszcze raz na ten swój tester wykrzyżu i zerknij pod spód czy most dochodzi do odbojnika.

Powinien dochodzić?

No jak nie dochodzi tzn że nie wykorzystuje pełnego skoku amortyzatora.