kalamidka na krzyżaku

[Antek]

Mam kłopot z przesmarowaniem kalamidki w krzyżaku w przednim wale od strony reduktora w 300setce. Kilka miesięcy temu w tym samym warsztacie zrobili to bez problemu, teraz krzyżak tak się ustawia, że końcówka smarownicy wydaje się zbyt gruba żeby ją wcisnąć. Zastanawiam się, czy rozwiązaniem nie była by taka redukcja w formie cieńszej po obwodzie końcówki z kalamidką na końcu?

[Wiechu]

Kilka miesięcy temu w tym samym warsztacie zrobili to bez problemu, teraz krzyżak tak się ustawia, że końcówka smarownicy wydaje się zbyt gruba żeby ją wcisnąć.

Coś tu nie bangla.
Krzyżak przez te kilka miesiecy zmienił swoją objętość ?

[Antek]

O ile dobrze pamiętam, to już miałem ten problem w defie lub poprzednim disco. Czasami ciężko było znaleźć takie ustawienie tego właśnie krzyżaka, żeby dojść z końcówką smarownicy.

[JarekK]

O ile dobrze pamiętam, to już miałem ten problem w defie lub poprzednim disco. Czasami ciężko było znaleźć takie ustawienie tego właśnie krzyżaka, żeby dojść z końcówką smarownicy.

no to sobie sam odpowiedziałeś

wałem kręć

[Antek]

Tyle że tym razem zrobiłem kilka obrotów po 360 stopni i nie pasiło

[Wąż]

pamiętam, że też się nad tym głowiłem, ale zamiast medytować cały dzień na forum, dwa razy 9/16 i 10 minut roboty

[Antek]

Per analogia Wężu, żeby wygodnie odkręcić koło, powinno się w wpierw wymontować cały most

[Wąż]

nie masz obowiązku smarować krzyżaków
niemniej

Bawiąc się dalej w analogie:
-by dostać się do pompy sprzęgła w serii można demontować cały błotnik, lub chlasnąć go w jednym miejscu diaxem robiąc sobie rewizję
-wyciągając rozrusznik można sobie łamać rękę w 10 miejscach lub odkręcić wydech od kolektora...

można by tak bez końca

[Pepek]

Sprawa jest prosta jak drut. Wszystko zależy od podniesienia lub dociążenia zawieszenia. Wtedy się zmienia kąt pod jakim pracuje wał. Wpakuj parę worków z cementem do bagażnika a miejsce na smarownicę się znajdzie

[Antek]

nie masz obowiązku smarować krzyżaków
...

ale może jednak warto zrobić przyrząd ułatwiający ich smarowanie

[Pepek]

To jest land rover tu nic nie jest proste

[Antek]

Sprawa jest prosta jak drut. Wszystko zależy od podniesienia lub dociążenia zawieszenia. Wtedy się zmienia kąt pod jakim pracuje wał. Wpakuj parę worków z cementem do bagażnika a miejsce na smarownicę się znajdzie

I może to jest właśnie rozwiązanie. Spróbuje na kanale dołożyć parę kg w bagażniku

[gucio1234]

Znaczy się w podliftowanym Disco - smarowanie krzyżaków trudne ,

w niepodliftowanym - łatwiejsze ... co nie znaczy, że łatwe ...

[maruda]

Mam kłopot z przesmarowaniem kalamidki w krzyżaku w przednim wale od strony reduktora w 300setce. Kilka miesięcy temu w tym samym warsztacie zrobili to bez problemu, teraz krzyżak tak się ustawia, że końcówka smarownicy wydaje się zbyt gruba żeby ją wcisnąć. Zastanawiam się, czy rozwiązaniem nie była by taka redukcja w formie cieńszej po obwodzie końcówki z kalamidką na końcu?

kalamitki

[JarekK]

kalamidki

kalamitki

marudzisz

[Antek]

również kalamitki w tylnym krzyżaku przedniego wału nie potrafię ostatnio przesmarować

[maruda]

kalamidki

kalamitki

marudzisz

oczywiście

[LR_Olek]

również kalamitki w tylnym krzyżaku przedniego wału nie potrafię ostatnio przesmarować

ale wał ...

[Antek]

również kalamitki w tylnym krzyżaku przedniego wału nie potrafię ostatnio przesmarować

ale wał ...

wał jak ... wał, nic specjalnego, poza kłopotami ze smarowaniem krzyżaka

[gucio1234]

A już myślałem, że ze mnie jakiś wał , że nie moge tego krzyżaka - znaczy się wała / wału nasmarować

[LR_Olek]

a po co smarowac?