www.forum4x4.pl

Koledzy muszę wymienić końcówkę drążka kierowniczego z lewej strony (od kierowcy), tzn. patrząc na auto od pszodu to z prawej jaki tam jest gwint prawy czy lewy ?

albo lewy albo prawy
50 na 50

z pszodu samo sie naprawi zawesze sie naprawia.

mam glupie pytanie zupełnie nie w temacie

zeby odkrecic amorek z przodu trzeba jakiegos specjalnego klucza czy wystarczy żabka by go przytrzymac przed obracaniem sie i klucz 17 do zlapania sruby? czy moze jakis speszyl trik w tym jest zwiazany z kwadratowa koncowka szpilki?

Mogą być oba "prawe" z lewej jest wprost do drążka z prawej jest taka "redukcja" ..

lewą stronę można na samochodzie wymienić do prawej to lepiej zdjąć cały drążek

amor skrętu ma kontry i raczej jest zawsze zapieczony ta 8-ka na końcu nie robi tylko "żaba" i nisko by nie pogiąć amora

polecam wymienić jednak obie

.P[/url]

@Gerard


jak masz amor na wywalenie, to se żabką łap.


jak chcesz z niego jeszcze pokorzystać, to polecam odkręcenie kluczem pneumatycznym. Udarowe trzepniecie na początku i szybkośc obrotów zazwyczaj załatwia sprawę, bez konieczności trzymania amora żabą czy innymi wynalazkami.

A jak nie masz pneumata, to se zrób jakąś opaskę skórzaną samozaciskającą się i też wyda, bez uszkadzania amora.

szybciej z paska klinowego niz ze skóry......

a może być nawet z rajstop teściowej, byle przytrzymało bez gięcia, tudzież rysowania powierzchni

czasem, jak gwint jest ok, wystarczy ręką złapać i też daje rade. A czasem nic nie daje rady i się sztyca ukręca.

na arzia mam wytluczone gomy przy amorkach i napier@#$ metal o metal. nei zalezy mi na wygladzie amorkow.. bo i tak sa w oplakanym stanie i do konca roku beda nowe.. wiec dlatego zabka poszla w ruch a na pneumatyka nie ma tam mioejsca.. od strony mostu. trudno..pojade do mechaniora.. niech mysli.. i kasuje :/ ..damy rade

i dalej nie wiem jaki gwint kupie obie końcówki dzięki koledzy.....

I nikt bez oglądnięcia tego nie stwierdzi bo są dwa typy. Jeden to dwie prawe,a drugi prawa-lewa.
ps.spróbuj wkleić fotkę drążka, będzie łatwiej pomóć

Pepek pisze:I nikt bez oglądnięcia tego nie stwierdzi bo są dwa typy. Jeden to dwie prawe,a drugi prawa-lewa.
ps.spróbuj wkleić fotkę drążka, będzie łatwiej pomóć

Ok tak zrobie dzięki

Pepek pisze:I nikt bez oglądnięcia tego nie stwierdzi bo są dwa typy. Jeden to dwie prawe,a drugi prawa-lewa.
ps.spróbuj wkleić fotkę drążka, będzie łatwiej pomóć

nie ma dwóch prawych.
albo jest prawa/lewa
albo prawa/wąs

A nie lepiej jest wyjąć cały drążek i zawieść do regeneracji.
Regeneracja wyjdzie taniej niż zakup nowego, do tego nie będziesz musiał robić zbierzności.
Pod warunkiem oczywiście, że jest gdzieś w Twojej okolicy dobry warsztat zajmujący się rgeneracją sworzni. Ja taki mogę polecić w Katowicach. Zregenerowane u nich sworznie niejednokrotnie wytrzymują więcej niż dobrej firmy nowe.

czesław&jarząbek pisze:

Pepek pisze:I nikt bez oglądnięcia tego nie stwierdzi bo są dwa typy. Jeden to dwie prawe,a drugi prawa-lewa.
ps.spróbuj wkleić fotkę drążka, będzie łatwiej pomóć

nie ma dwóch prawych.
albo jest prawa/lewa
albo prawa/wąs

A to czasem nie w disku wystepuje taki drążek
prawa/przejściówka z lewym/prawa

Maximus1313 pisze:A nie lepiej jest wyjąć cały drążek i zawieść do regeneracji.
Regeneracja wyjdzie taniej niż zakup nowego, do tego nie będziesz musiał robić zbierzności.
Pod warunkiem oczywiście, że jest gdzieś w Twojej okolicy dobry warsztat zajmujący się rgeneracją sworzni. Ja taki mogę polecić w Katowicach. Zregenerowane u nich sworznie niejednokrotnie wytrzymują więcej niż dobrej firmy nowe.

Jaka regeneracja drążka ? Wiesz w ogóle co tam masz pod samochodem ?


Zwalasz drążek, wykręcasz lekko lub ciężko końcówki, wkręcasz nowe i jedziesz ustawić zbieżność. Operacja zamyka się w 200zł i nawet nie warto wymieniać jednej.

Maximus1313 pisze:A nie lepiej jest wyjąć cały drążek i zawieść do regeneracji.
Regeneracja wyjdzie taniej niż zakup nowego, do tego nie będziesz musiał robić zbierzności.
Pod warunkiem oczywiście, że jest gdzieś w Twojej okolicy dobry warsztat zajmujący się rgeneracją sworzni. Ja taki mogę polecić w Katowicach. Zregenerowane u nich sworznie niejednokrotnie wytrzymują więcej niż dobrej firmy nowe.

Czytaj uważnie.
Bardzo dobrze wiem co mam pod aute, wiem również co jest pod innymi.

To teraz jeszcze wytłumacz mi, po kiego wała regenerować stare sworznie, skoro markowe zamienniki są po 35-45zł od ręki?

...no chyba, ze lubisz wynajdywać koło na nowo

Pepek pisze:A to czasem nie w disku wystepuje taki drążek
prawa/przejściówka z lewym/prawa

no cały czas mi się wydawało
że tak jakoś właśnie mam w tylnym drążku - 2 prawe
a bodajże w przednim jest lewa
ale ja to się nie znam

co za problem kupiłem dwie lewą i prawą tak więc od ręki je wymieniam....dzięki za porady jeszcze jedno jeżeli chodzi o gumy tylnego zawieszenia kiedy lekko buja autem które trzeba zamówić może ktoś podowiedzieć ???

jegerborne pisze:co za problem kupiłem dwie lewą i prawą tak więc od ręki je wymieniam

w ciemno to się kupuje 2xprawa 1x lewa - w moim
wymienia się komplet, ustawia zbieżność
i problem z głowy na jakiś czas
zapewne do następnego ... urwania drążka

TRAWOLT pisze:

jegerborne pisze:co za problem kupiłem dwie lewą i prawą tak więc od ręki je wymieniam

w ciemno to się kupuje 2xprawa 1x lewa - w moim
wymienia się komplet, ustawia zbieżność
i problem z głowy na jakiś czas
zapewne do następnego ... urwania drążka

no dobrze tylko jakie gumy amroków czy drążka stabilizatora także moeżesz napisać ??

jegerborne pisze:no dobrze tylko jakie gumy amroków czy drążka stabilizatora także moeżesz napisać ??

nie znam się

a przepraszam coś wiem
moje stabilizatory mają się dobrze ... w piwnicy

TRAWOLT pisze:

jegerborne pisze:no dobrze tylko jakie gumy amroków czy drążka stabilizatora także moeżesz napisać ??

nie znam się

a przepraszam coś wiem
moje stabilizatory mają się dobrze ... w piwnicy

dzięki za wyczerpującą odpowiedź.....

jegerborne pisze:dzięki za wyczerpującą odpowiedź.....

płosze
dla mnie to dłobiazg

jegerborne pisze:co za problem kupiłem dwie lewą i prawą tak więc od ręki je wymieniam....dzięki za porady jeszcze jedno jeżeli chodzi o gumy tylnego zawieszenia kiedy lekko buja autem które trzeba zamówić może ktoś podowiedzieć ???

musisz sprawdzic wszystkie, bo w starym aucie maja prawo juz byc... eeee.... już mają prawo nie być.