www.forum4x4.pl

Witam,

od kilku tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem Discovery 300 tdi. Jako ze jest to moj pierwszy post, to witam wszystkich serdecznie. Nie mam wielkiego doświadczenia w mechanice samochodowej i dlatego mam kilka pytań do kolegów z forum. Otóż:

- słynny "pakiet startowy" - pojawia się w wielu postach jako pojęcie, ale nigdzie nie jest opisany w szczegółach. W związku z tym pytanie, co poza wymianą płynów i filtrów należy według do "pakietu startowego"

- zauważyłem w swoim samochodzie problem z linką od prędkościomierza. wyglada to nastepujaco - przez pierwsze 20-30 kilometrow dziala poprawnie, nastepnie zaczyna wariowac na skali pomiedzy zerem a predkoscia z jaka jade po to tylko, zeby zaraz zatrzymac sie na stale na zerze. co moze powodowac taki efekt?

- zamek od tylnych drzwi - czy to normalne, ze otwiera sie tylko raz na 10 prob ;o)

- cieknaca przekladnia kierownicza to juz chyba raczej sprawa dla mechanika, ale czy waszym zdaniem wymiana uszczelniaczy moze uratowac ta przekladnie na jakis czas.

z gory dzieki za odpowiedzi

Pakiet startowy - wszystko to co trzeba zrobic po zakupie; +wymiana rozrządu jak niewiadomo kiedy był wymieniany moze byc bardzo kosztowny

licznik nie jest na linke

gri74 pisze:licznik nie jest na linke

Może nie stykać wtyczka na obudowie skrzyni biegów.

w ramach pakietu startowego sprawdz tez stan gum zawieszenia, zatamuj znaczace wycieki.

z zamykaniem u mnie jest rosyjska ruletka - nigdy nie wiadomo które drzwi sie zamkną, a ktore otworza, co nie oznacza, ze to jest normalne.
oznacza, ze siłowniki sa popsute

wymiana uszczelniaczy w przekladni pomoze, ale czy w srodku nie ma masakry to sie okaze przy wiwisekcji. jak dziala dobrze, bez skokow i halasow to pewnie wszystko ok.

W ramach pakietu startowego założyłbym również lokatę bankową, tudzież ukryta przed małżonką skarpetę. Nie oszukuj się to musi być duża i długa skarpeta. Nie zaszkodzi zagrać w lotka.

ja na przykład w ramach pakietu startowego zrobiłem rozrusznik, wymieniłem łysolce na BFG A/T, wymieniłem aku, zrobiłem niezbędna blacharke jako że w standardowych miejscach były udane ataki rdzy
do płynów filtrów dodaj mazidła - smarowanie (lub wymiana) krzyżaków, oraz podanie smarowidła do kul (chyba dobrze to nazywam)

RAF z Ochoty pisze:podanie smarowidła do kul (chyba dobrze to nazywam)

mówią na to GLUT

ad. "pakiet startowy" - poza oczywistymi oczywistościami(tj. płyny, filtry, paski, hamulce) takimi jak w każdym nowo zakupionym sam. używanym zawiera wszystkie zdupcone elementa - się robi sumienną inspekcję na okoliczność wycieków, luzów, korozji, sprawności zawiasu i napędu etc. - jak się w ogóle nie znasz to poproś kogoś ze swojej okolicy dotkniętego tzw. landroverozą o pomoc.
weryfikujesz i wiesz co w 1 kolejności co za 1/2 roku, co za rok, a czego nigdy nie zrobisz - z wieloma przypadłościami tego truchła można a nawet należy się pogodzić - np. nie wszystkie wycieki są krytyczne ...

ad. linka prędkościomierza - jak wyżej, powinno jej nie być

ad. zamek tylnych drzwi - jak wyżej, pad siłownika

ad. przekładnia kier. - jest w przyrodzie zestaw naprawczy z uszczelkami i łożyskami i tak to się powinno naprawiać jeśli chcesz na jakiś czas o tym zapomnieć.

ps. acha czasem pakiet startowy nie ma końca

gucio1234 pisze:

RAF z Ochoty pisze:podanie smarowidła do kul (chyba dobrze to nazywam)

mówią na to GLUT

ale kule nazwałem poprawnie?

dzieki za wszystkie podpowiedzi.

pozdrawiam