www.forum4x4.pl

Witam , znajomy nabył auto jak w temacie i myśli o zagazowaniu może ktoś z szanownego grona ma jakies doświoadczenia a mozę jakis namiar z zachodniej Polski?

kupił disco 3
a na paliwo go nie stac

powiedz znajomemu niech sie puknie w swoj pusty leb,sprzeda Disco i kupi duzego fiata.Karwa cala niedziele mi zepsules

On woli korzystać z paliwa bardziej ekologicznego niż ropa/benzyna. Do tego nie traci na osiągach a jeździ taniej niż ropniakiem. Na długich prawie pionowych podjazdach silnik mu nie zgaśnie z powodu braku paliwa, bo gaz jest pod ciśnieniem i pompy nie posiada.
Same zalety

brak bagażnika/koła zapasowego to też zaleta ?

hpx4000 pisze:Na długich prawie pionowych podjazdach silnik mu nie zgaśnie z powodu braku paliwa, bo gaz jest pod ciśnieniem i pompy nie posiada.

wez mi to wytlumacz...
wg.ciebie benzyna nie moze jechac pod gore bo co? pompa nie napompuje? hehehe

chyba masz na mysli stare konstrukcje gaznikowe z plywakiem
w w/w elemencie

a co jest złego w instalacjach? tańsze paliwo po prostu. Skoro pacjenta sta na disco trzecie znaczy liczyc umie i daje tego przykład. Nie róbcie z żelaza boga

co innego zabytkowy rarytas z nieutwardzonymi gniazdami

LR_Olek: Znajdą się pozycje w których pompa nie zassie paliwa.
Gaz to nic złego w zwykłym samochodzie.

hpx4000 pisze:LR_Olek: Znajdą się pozycje w których pompa nie zassie paliwa.
Gaz to nic złego w zwykłym samochodzie.

pompa zasysa to co jest w zbiorniku...

chyba chciales napisac ze podczas podjazdow pod gore w komorze plywakowej paliwo sie przeleje i nie poleci...

Mroczny pisze:a co jest złego w instalacjach? tańsze paliwo po prostu. Skoro pacjenta sta na disco trzecie znaczy liczyc umie i daje tego przykład. Nie róbcie z żelaza boga

co innego zabytkowy rarytas z nieutwardzonymi gniazdami

tylko ze isnstalacja do disco 3 pewnie kosztuje tyle ze szok

To co nic mądrego się nie dowiem ? może ktos cos wie o gazowaniu V8 podejżewam że gdybym miał taki silniczek to też myślałbym o zagazowaniu, uwagi co do właściwości terenowych LR D3 to przemilczę bo chyba jest mało takich co robią nim takie przechyły że zupy nie podaje .

kosztuje na pewno sporo,ale pozostaje kwestia serwisowania.D3 to juz na prawde wyzsza szkola jazdy jezeli chodzi o naprawe.pan Kazio z przecinakiem juz nie pomoze.uwzgledniajac dodatkowa awaryjnosc auta z gazem,problemy po jego zamontowaniu z elektronika i niefachowy montaz mozna zalozyc ze zamiast oszczednosci beda straty.utwardzone gniazda to na prawde pomijalny szczegol

bodziu pisze:uwagi co do właściwości terenowych LR D3 to przemilczę bo chyba jest mało takich co robią nim takie przechyły że zupy nie podaje .

i tu sie mylisz...

a jaka tam masz technikę niespotykaną?

Mroczny pisze:a jaka tam masz technikę niespotykaną?

kosmiczna

nigdy nie widziales opla albo forda albo jeszcze innego auta ze spieprzona instalacja?ja widzialem bardzo wiele.niestety nowe silniki benzynowe stawiaja troche wyzej poprzeczke.rozbudowane systemy samodiagnozy,OBD II i wiele innych na prawde potrafi uprzykrzyc zycie juz w aucie bez gazu a co dopiero wymagac od auta w ktorym gazownik dal upust swojej radosnej tworczosci.wiele takich juz widzialem .dopoki naprawialem auta w polsce 90% zagazowanych ktore przyjezdzaly do mnie do warsztatu odslalem za brame po podniesieniu maski.nie warto pchac lap i poprawiac tego co jakis pajac spieprzyl.moje zdanie na temat gazu w aucie jest jasne:NIGDY. zdania nie zmienilem nawet jezdzac BMW750 po polsce gdzie palila 25 litrow w miescie.

nowicjusz127 pisze:nigdy nie widziales opla albo forda albo jeszcze innego auta ze spieprzona instalacja?ja widzialem bardzo wiele.niestety nowe silniki benzynowe stawiaja troche wyzej poprzeczke.rozbudowane systemy samodiagnozy,OBD II i wiele innych na prawde potrafi uprzykrzyc zycie juz w aucie bez gazu a co dopiero wymagac od auta w ktorym gazownik dal upust swojej radosnej tworczosci.wiele takich juz widzialem .dopoki naprawialem auta w polsce 90% zagazowanych ktore przyjezdzaly do mnie do warsztatu odslalem za brame po podniesieniu maski.nie warto pchac lap i poprawiac tego co jakis pajac spieprzyl.moje zdanie na temat gazu w aucie jest jasne:NIGDY. zdania nie zmienilem nawet jezdzac BMW750 po polsce gdzie palila 25 litrow w miescie.

miales w polsce wlasny warsztat , BMW 750 i wyjechales do UK znaczy sie albo bajki opowiadasz albo mechanik jestes do bani , a co do gazu jak najbardziej tak bo czemu oddawac fiskusowi moje ciezko zarobione pieniadze .

ee tam
źle podłączone wszystko krwi napsuje

ale dobrze założony gaz jest jak najbardziej ok... Są auta seryjnie przystosowane do lpg, cng itd.

bmw z przepływomierzem z blaszką faktycznie gazu na śrubkę nie lubiało

gosc pisze:

nowicjusz127 pisze:nigdy nie widziales opla albo forda albo jeszcze innego auta ze spieprzona instalacja?ja widzialem bardzo wiele.niestety nowe silniki benzynowe stawiaja troche wyzej poprzeczke.rozbudowane systemy samodiagnozy,OBD II i wiele innych na prawde potrafi uprzykrzyc zycie juz w aucie bez gazu a co dopiero wymagac od auta w ktorym gazownik dal upust swojej radosnej tworczosci.wiele takich juz widzialem .dopoki naprawialem auta w polsce 90% zagazowanych ktore przyjezdzaly do mnie do warsztatu odslalem za brame po podniesieniu maski.nie warto pchac lap i poprawiac tego co jakis pajac spieprzyl.moje zdanie na temat gazu w aucie jest jasne:NIGDY. zdania nie zmienilem nawet jezdzac BMW750 po polsce gdzie palila 25 litrow w miescie.

miales w polsce wlasny warsztat , BMW 750 i wyjechales do UK znaczy sie albo bajki opowiadasz albo mechanik jestes do bani , a co do gazu jak najbardziej tak bo czemu oddawac fiskusowi moje ciezko zarobione pieniadze .

moje powody wyjazdu do UK to moja prywatna sprawa.nie musze ci udowadniac czy jestem dobrym czy zlym mechanikiem bo takie rzeczy weryfikuje zycie i pracodawca.nie narzekalem na brak pracv w Polsce jednak gdy trafila sie bardzo dobra okazja postanowilem skorzystac i nie zaluje.inwestuje w swoja wiedze,mam okazje pracowac z nowymi modelami LR,poznalem je juz na tyle dobrze zeby powoli myslec o powrocie do kraju,przestawienia warsztatu tylko na LR i profesjonalne zajmowanie sie tylko ta marka.nie tobie oceniac mnie i moja wiedze oraz motywy ktore zadecydowaly o tym dlaczego jestem w UK.nie znasz mnie wiec nie wypowiadaj sie na moj temat

uwazaj bo pekniesz

juz?to wszystko co masz do powiedzenia?moze wnies cos konstruktywnego w temacie gazowania LR3?czy moze wolisz dalej sobie pospamowac?

Mroczny pisze:ee tam
źle podłączone wszystko krwi napsuje

ale dobrze założony gaz jest jak najbardziej ok... Są auta seryjnie przystosowane do lpg, cng itd.

bmw z przepływomierzem z blaszką faktycznie gazu na śrubkę nie lubiało

Mroczny ja nie przekonam Ciebie Ty nie przekonasz mnie a zadecyduje wlasciciel tego LR3 my sobie tylko poobserwujemy jego lament na forum za jakis czas lub nie zobaczymy

z checia pokasztanie sobie jeszcze troszke jezeli pozwolisz

dlatego nie kupuję aut trudnych do gazowania

a ja wole diesle albo male benzyny ktorych nie warto gazowac