co do diaska???

[borys77]

Witam Was Wszystkich czyli 3W

jakiś czas temu stałem się "szczęśliwym" posiadaczem rendza z manualna skrzynia pięciobiegową i jak dobrze myślę reduktorem BorgWarner. Moje szczęście skończyło się w błocie kiedy padły mi napędy. To padnięcie napędów objawia się tak, że mogę wrzucać biegi bez sprzęgła, zmieniać położenie reduktora i d.... stoi w miejscu
Przy wrzuconym biegu(dodam, że na sprzęgle przy wciskaniu czuje normalny opór tak jak było przed padaką) mogę samochód przesuwać, tak jakby napędy były rozłączone. Wiem, że w taki sposób mogę bawić się w Freda Flinstona, ale wolałbym mimo wszystko normalnie wozić swój tyłek
Czy ktoś może mi zdiagnozować problem? Czy to reduktor? sprzęgło? Zielony jestem jak sałata

Jeszcze raz wszystkich gorąco pozdrawiam

[kondziu]

Jeśli wchodzą biegi bez sprzegła a nie jedzie to znaczy ze rozłączyła się gałka od zmiany biegów i jest cały czas na luzie, połóż się pod auto i wymacaj czy się nie odłączyła. Innej opcji nie widze, jak by ci coś padło to by hroibotało, jak byś most zmielił to być na blokadzie centralnej ruszył jak byś coś ze skrzynią zrobił to by zgrzytały fruwające wolne elektrony z zębatek.

[borys77]

Może wajha od reduktora ci się przestawiła albo rozłączyła i masz na luzie w reduktorze. W tey biegami sobie machasz a i tak jest dalej na luzie. Spróbuj nią poruszać a jak nie to wejdź pod auto i wymacaj czy chodzi dźwignia od reduktora a jak ci niby wchodzą biegi bez sprzegła a nie jedzie to znaczy ze rozłączyła się gałka od zmiany biegów to samo pod auto i macaj

Hej,
dźwignia reduktora przełącza tak jak wcześniej, z wyczuwalnym oporem, chyba że coś wewnątrz samego reduktora...

[kondziu]

tak jak pisałem bardziej wajha w skrzyni

[kondziu]

jak ci sie wyskoczyły biegi na luz albo reduktor i gałka się rozłączyła to nie jedziesz a niby morzesz bieg wrzucić. Nawet jak by cos padło to by na biegu musiało zgrzytać

[borys77]

aha, ok będę "macał"
słuchaj, a czy jest taka możliwość, że walnęło sprzęgło albo siłownik i "trzyma" je rozłączone? w sumie myślę, że powinny być jakieś dodatkowe objawy, gdyby to było sprzęgło, ale kto tam wie jakie licho siedzi

[kondziu]

Nie ma opcji. Jak sprzęgło czy siłownik pada to nie wrzucisz biegów bez zgrzytu.

[Misiek Cypr]

Ja bym stawial na reduktor, ktory zostal na N i wodziki stracily kontakt z wajcha.

[TRAWOLT]

to być na blokadzie centralnej ruszył

ja tak nieśmiało
BW nie ma blokady tylko wiskozę

[bredfan]

cóż za wysyp odpowiedzi w TEMACIE ! aż miło poczytać...

[LR_Olek]

to nie jest zwykly reduktor tylko brat bjorna borga borg warner i kuzyn warner bros tam wiskoza jest czyli siostra kozy

[TRAWOLT]

....

a jeździłeś kiedyś na rowerze?
łańcuch Ci spadł

[bert]

taka malucka srubencja na wodziku... moze byc, ze ona sie zlachmanila
pzdr
Norbert J. Zbróg

[Yonek]

Ale to Klasik czy P38? Bo w klasiku to dwa wodziki są - low/high i difflock. Ostatnio padł mi łącznik wodzika low/high. Się złamał znaczy się, objaw był właśnie taki, biegi włączasz a nie jedzie. Można od góry się tam dostać, ręcznie zapiąć szybkie i pojechać po łącznik

[borys77]

taka malucka srubencja na wodziku... moze byc, ze ona sie zlachmanila
pzdr
Norbert J. Zbróg

czyli bez rozbierania grata mogę to zrobić? w sumie teraz ciemno jak w dupie i nic nie zobaczę, a wydaje mi się że tam jest mało miejsca na operację

[Yonek]

No to pytam, Classic czy P38?

[borys77]

Ale to Klasik czy P38? Bo w klasiku to dwa wodziki są - low/high i difflock. Ostatnio padł mi łącznik wodzika low/high. Się złamał znaczy się, objaw był właśnie taki, biegi włączasz a nie jedzie. Można od góry się tam dostać, ręcznie zapiąć szybkie i pojechać po łącznik

classic jak w modre strzelił
ale nie mam położenia diff-lock

ale chyba rozpirze górną osłonę w kabinie i zobaczę czy da się cokolwiek zrobić

[Yonek]

To tylko góra - dół, bez difflocka?
Łotewer.
Można od góry się tam dostać. Musisz rozebrać plastiki, wydłubać dywaniki i taką sprytną blachę odkryć, co to na 8 śrub jest przykręcona. Jak zdejmiesz tę blachie, to jest tyle miejsca, żeby łapę do łokcia nawet zmieścić. Wtedy można przerzucić reduktor ręcznie na pozycję high.
Zakładająć offkors, że to wodzik puścił. Ale pewnie tak, bo to podejrzanie częsta usterka.
Tutaj szerszy opis problemu

[borys77]

Tutaj szerszy opis problemu

cholera mam inną teraz robotę, ale jak przeczytałem Twój tekst, to pieprze to i idę powalczyć

[borys77]

ku....
rozpierdzielilem gorna oslone i wyglada dobrze, cieglo i palec sa w calosci... chyba ze cos pieprzlo w srodku?

[Misiek Cypr]

W calosci, ale probowales wrzucic Hi, tak bez tych ciegien?

[Broncosaurus]

ku....
rozpierdzielilem gorna oslone i wyglada dobrze, cieglo i palec sa w calosci... chyba ze cos pieprzlo w srodku?

No to musisz zmienić tytuł tematu na
"co do diaksa"

[borys77]

wydaje mi się, że w mojej drezynie ktoś już przy tym majstrował, bo osłona była przynitowana, chyba że ten typ tak ma

próbowałem ręcznie przesunąć i nic

[LR_Olek]

ja tam nie wiem,ale nity to chyba naturalna sprawa

[Yonek]

U mnie były wkręty. Oryginalne na 100%
Borys, spróbuj się zaprzeć jakimś żelastwem. U mnie ręcznie też nie chciało zaskoczyć, musiałem powachlować skrzynią a potem przesunąć tę dźwignię. Do przodu jest H, do tyłu L.