Przy ostanim motaniu przy Landrynie /DII td5/ , mechanik zasugerował, żeby lepiej odłączyć erbegi - jak ma w terenie robić, nawet jak to ma byc tylko lajtowe robienie.
Z reguły, w takich przypadkach są przynajniej dwie szkoły: żabnicka (odpinać
) i jeleśniańska (sr*ł to pies 
). Chciałem sie przekonać, która ze szkół dominuje na forumie.
Musze sie na coś zdecydować a u mnie to "specjalite" wyłacznika nie ma trza to w kierowniku rozbroić.
Napiszcie prosze - czy odpieliście czy ... jak wyżej.
Ewentulanie czy sie komuś przytrafił buuuummmm i trrrraaaach
, ale troche mi mi to łazi po głowie czy mnie nie dupnie w żuchwę na jakimś wykrocie. 
no i jak oszukac układ, coby sie ślampka nie paliła (ponoc jakis opornik czy inny rezystor sie wstawia)
hmmm
