www.forum4x4.pl

Z gory przepraszam jesli temat sie juz pojawil ale nie moge znalezc drania.

Wiem, ze LR'y znacza teren i w ogole, ale te 0,35l oleju ktore wchodza na kulke wydaje sie malo w stosunku to wodospadu wyplywajacego spod kulek.

Jakies 500km temu mialem wymieniane wszystkie klocki z tarczami moze sie musi "ulozyc" albo mechanic cos napapral? Bo wiem, ze tarcze zdejmuje sie razem z piasta i ze sa tam takie simeringi, ktore "nie tega" glowa moze zalozyc tylem na przod i cieknie potem.

Pytanie
Czy wystarczy wymienic jakies uszczelki, simeringi, itp czy trza pomyslec o nowych kulkach?

Wiem,ze jak kulki wilgotne to ok, ale olej powinien zostawac na przegubach a nie wesolo sciekac na wewnetrzny rant felg.

dyskoteka 92r 2,5Tdi

Z gory dziekuje za pomoc i przepraszam za glupie pytania, ale moja przygoda z disco trwa od jakichs 550km

mylisz pojecia.simmeringi wymieniane podczas wymiany tarcz to co innego niz uszczelniacze tarcz.Tych simmeringow co ci wymienil mechanior sa dwa rodzaje:zakladane "normalnie" i zakladane odwrotnie.na simmeringu jest napisane ktora strona montowac wymaga to jednak bardzo podstawowej znajomosci angielskiego oraz chwila rozwagi przy montazu.co do kol to jesli nie maja wzerow wymiana simmeringow pomoze.

Jeżeli kule są błyszczące bez widocznych wżerów to powymieniaj tylko uszczelnienia

... a jeśli masz wżery (ja mam ) to możesz nieco jeszcze pojezdzic, ale zamiast oleju wstrzykujesz takiego specjalnego gluta (chyba smar grafitowy, ale nie jestem pewien). Pakowany w takie podluzne plastikowe kondomy. Jest gestszy, tez wycieka, ale znacznie mniej. Nie kupuj szajsu, bo marne smary nierownomiernie sie rozprowadzaja. Niestety nie pamietam ani nazwy tego gluta ani numeru referencyjnego, a w swoich zasobach numerkow nie moge znalezc. Nowicjusz pomozesz? Chyba niedlugo znowu bede musial sobie dac w kule...

STC 3435

gri74 pisze:STC 3435

Dzięki

witekr pisze:Jeżeli kule są błyszczące bez widocznych wżerów to powymieniaj tylko uszczelnienia

a potem się okaże ... że dalej cieknie
... bo są luzy na łożyskach zwrotnicy

TRAWOLT pisze:

witekr pisze:Jeżeli kule są błyszczące bez widocznych wżerów to powymieniaj tylko uszczelnienia

a potem się okaże ... że dalej cieknie
... bo są luzy na łożyskach zwrotnicy

To od nowa rozbebeszanie aż tyle to nie kosztuje żeby wymienić all

Kule czyste a o lozyskach zwrotnicy nawet mi przez mysl nie przeszlo.

Dzieki za pomoc

Masakra pisze:aż tyle to nie kosztuje żeby wymienić all

gorzej jak się okaże, że potrzebne są podkładki do regulacji
... których może zabraknąć w "domowych pieleszach"

Ale do regulacji przeważnie się ujmuje podkładek a nie dodaje

Chyba, że nie ma już co ujmować

kupujesz cały set za kilka funciaków łącznie ze smarowidłem i po kłopocie, wsio nowe i już