www.forum4x4.pl

W niedalekiej przyszłości powinienem wymienic tarcze hamulcowe i klocki w moim Disco Td5 z 2003 roku (po liftingu). Mam do Kolegów pytanie czy trzeba przyoszczedzić i kupić oryginały - Britparts - czy raczej polować na zamienniki. Jeżeli zamienniki to jakie i gdzie je mozna zdobyć ? Druga sprawa to czy są jakies extra pułapki przy wymianie w/w części czy wymiana odbywa tak jak w innych autach ?

Nie ma pułapek przy tej naprawie. Kazdy rozsadny mechanik sobie poradzi. Ja tarcze i klocki kupilem w sklepie z czesciam a sprzedawca spytal czy chce klocki dobre czy bardzo dobre. Niektore warsztaty maja ogromne upusty przy zakupie czesci wiec masz z czego negocjowac cene naprawy.

markmaz pisze:W niedalekiej przyszłości powinienem wymienic tarcze hamulcowe i klocki w moim Disco Td5 z 2003 roku (po liftingu). Mam do Kolegów pytanie czy trzeba przyoszczedzić i kupić oryginały - Britparts - czy raczej polować na zamienniki. Jeżeli zamienniki to jakie i gdzie je mozna zdobyć ? Druga sprawa to czy są jakies extra pułapki przy wymianie w/w części czy wymiana odbywa tak jak w innych autach ?

Włąśnie to przerabiałem.
Tarcze i klocki kupiłem na paddocku, mają do D2 zwykłe (komplet tarcze+klocki na oś) za ok 35funtów.
Jedyny myk jak dla mnie to kwestia odkręcenia śrubki którą są tarcze przymocowane, nie dałem rady - koledzy z forum polecili rozwiercić - ja to robiłem wiertłem 12. Działa i jest ok. Ponoć drugi myk to odkręcenie odpowietrzników przy ponownym wciskaniu tłoczków, ale w haynesie ani słowa o tym, tylko zwracają uwagę ze płyn moze sie trochę przelać ze zbiorniczka. Po wymianie hamulce trochę gumowate, niezbyt wiem co z tym zrobić- mam nadzieję żejakoś się ułoży

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=8&t=63215

Wracając do tematu...

Osobiście nie uważam zamienników za coś złego, pod warunkiem, że są to części znanych i solidnych firm jak ATE , TRW czy Brembo...
Prawda jest taka, że producenci samochodów nie wytwarzją pewnych części sami tylko zlecają to innym firmom. Np Mercedes zamawia tarcze hamulcawe w ATE i różnią sie one tylko znaczkiem wybitym na części oraz tym, że sa sprzedawane w ASO.
Szczególnie do aut starszych gdzie np remont zawieszenia na oryginale może stanowić połowę wartości samochodu zamiennik to niezła alternatywa....

Czesci zamienne do samochodow bym podzielil na 4 grupy:

0. Czesci uzywane z demontazu - nie wiadoma jakosc, przebieg. Ceny czesto drozsze od nowych zamiennikow.

1. zamienniki - najtansze, roznie bywa z jakoscia, co nie znaczy ze na pewno nie beda sluzyly tak samo dobrze jak inne drozsze odpowiedniki

2. zgodne z oryginalem - robione przez kooperantow wytworcy samochodu, ale z wlasnym logo producenta czesci (np. tarcze do Mercedesa z logo ATE)

3. oryginalne - najdrozsze, zwykle rozprowadzane przez ASO, z logo marki samochodu. Bardzo często produkowane przez kooperantow wytworcy samochodu (np. tarcze do Mercedesa, robione przez ATE ale z wybitym logo Mercedesa)

Mam jeszcze jedno, zwiazane z tym samym tematem, pytanie - czy tarcze hamulcowe do Disco z 2003 (po liftingu) są takie same jak do Disco z 2001 roku (czyli sprzed liftingu) ?

markmaz pisze: kupić oryginały - Britparts -

britpart nie jest oryginalem...

markmaz pisze:Mam jeszcze jedno, zwiazane z tym samym tematem, pytanie - czy tarcze hamulcowe do Disco z 2003 (po liftingu) są takie same jak do Disco z 2001 roku (czyli sprzed liftingu) ?

Jeśli jest różnica to na ogół w sklepach (w paddocku) podają do 2a999999 i od tego nr w górę. Z tego co wiem różnicy w tarczach i klockach nie ma.

sprawdzales co wkleiles

No nie, nie może być zbyt łatwo