komputer, paliwo, TD5 - fakty i mity

[brodafidela]

taka sprawa

Gdzie sie człowiek nie obróci - to czyta, jak to td5 jest czułe na kiepskie paliwo i co to sie może stać w trakcie wyjazdu, jak nie daj Boże - nie zatankujesz na shellu czy innym potentacie.
Że broń cie człowieku wybrac sie na wyprawę z dII z td5 bo albo komputer walnie a jak on, jakims cudem, przeżyje, to na pewno silnik siądzie od rumuńskiej gnojówki.
Jednym słowem doopa nie auto.

No to ja sie grzecznie zapytuję, szanownych państwa:
- któremu z was sie przytrafiło takie cóś? Znacit, kto miał kłopoty z td5 bo wlał produkt nie z pierwszej półki.
- komu komputer "klęknął" na rumuńskich/bułgarskich/rosyjskich/ukraińskich bezdrożach,
- kogo DII z td5 zawiódł na jakims wyjeździe tak, że sam do chałupy nie dojechał?

Bo już mnie to wkoorvia ...

[SzczesnyLR]

do mnie dotarł kiedys def td5 z padniętym na litwie kompem
chłopaki po pijaku utopili w jeziorze auto
ale to chyba nie wina paliwa

[harakiri]

Tankowalem do D2 paliwo w Serbii, Czarnogórze, Kosowie, Bośni i Hercegowinie, Rumunii i Bulgarii. I co? I nic.

[Damian]

bo na bałkanach to mają lepsze paliwka niż u nas
zatankuj za to DII ropą z pordzewiałych kanistrów w Ugandzie lub mazutem sprzedawanym z beczek na mongolskich stepach

na szczęście (?) stacje sieciowe są już w zasadzie na całym świecie, a majac dodatkowy zbiornik możemy mieć zasięg rzędu 1000km...

[nowicjusz127]

Gó....o prawda.Pompowtryski w TD5 są prawie pancerne.bez problemu znoszą to,co zabija pompki we wszystkich autach grupy VAG i Fordach razem wziętych.mówimy tu oczywiście o przypadkach,które zdarzają sie na stacjach typu "uszlachetniana ropa" bo na mazucie na pewno jeżdzić nie będą,podobnie jak na oleju transformatorowym lub rzepakowym.

[brodafidela]

bo na bałkanach to mają lepsze paliwka niż u nas
zatankuj za to DII ropą z pordzewiałych kanistrów w Ugandzie lub mazutem sprzedawanym z beczek na mongolskich stepach

No to co sie stanie takiego, co sie nie stanie u innych osławionych LC 4,2 czy 2,8 od GR'ów?

[Damian]

a ja z innej beczki, w celach poznawczych sie zapytam źródła - czy pompowtryskiwacze wymienia się po określonych przebiegach? i jaki jest koszt kompletu?

@brodafidela
zakopci i stanie, hipotetycznie rzecz ujmując
czasy się jednak zmieniają, toyota też w nowym dieslu V8 ma pompowtryskiwacze i mimo, że osławiony 4,2 mają nadal produkować długo, to pewnie jego dni są policzone

[SzczesnyLR]

td5 i tak jest odporny , wiesz co sie dzieje z kamonrailem IV
tym to chyba nigdy dalej od serwisu nie odjedziesz
a co tu o mixach paliwowych mówić

[nowicjusz127]

@Damian.wymienia sie jak zaniemogą.a co potrzebujesz?

[brodafidela]

@brodafidela
zakopci i stanie, hipotetycznie rzecz ujmując
czasy się jednak zmieniają, toyota też w nowym dieslu V8 ma pompowtryskiwacze i mimo, że osławiony 4,2 mają nadal produkować długo, to pewnie jego dni są policzone

Czyli że na mazucie 2,8 GR, pierdnie, charknie, rzygnie i pojedzie dalej tak ?
Bo ja mniej wiecej wiem co sie stanie - chodziło mi tylko o to, co mi grozi gorszego niż u innych.

[Damian]

jeszcze nic
mentalne przymiarki robię, od roku chyba...

czyli że można się liczyć z tym że egzemplarz z przebiegiem 300 tys. km będzie mógł mieć pąpki do wymiany?
jaki koszt jednej? pi razy drzwi? jedna sztuka od 6-cyl BMW kosztowała kolegę 1150zł...

[standerus]

Nie znam się, jedyne co wyczytałem to:
-komp ponoć nie sprawia kłopotów, po za olejem wciekającym kablami, powoduje nieregularne wolne obroty i czasem (ponoć) gubienie rytmu.
-o paliwie za wiele nigdzie nie pisali, jeżdżą Td5 po wielu miejscach na świecie, ponoć problemu nie ma. Zalecają nie lać biodiesla bo nieodprowadza temperatury i nie smaruje odpowiednio (o ile zrozumiałem)
-Td5 ponoć posiada możliwośc jazdy na kerosenie (paliwie lotniczym, taki był wymóg w czasie konstruowania silnika). Czytałem kiedyś o tym wzmiankę w LRO
-Pompowtryski ponoć nie zaporowo drogie tylko programowanie kompa kosztuje (ponoć)

[SzczesnyLR]

@brodafidela
zakopci i stanie, hipotetycznie rzecz ujmując
czasy się jednak zmieniają, toyota też w nowym dieslu V8 ma pompowtryskiwacze i mimo, że osławiony 4,2 mają nadal produkować długo, to pewnie jego dni są policzone

Czyli że na mazucie 2,8 GR, pierdnie, charknie, rzygnie i pojedzie dalej tak ?
Bo ja mniej wiecej wiem co sie stanie - chodziło mi tylko o to, co mi grozi gorszego niż u innych.

gdzie nie gdzie mogą cie pomylic z siłami rozjemczymi w danym kraju i np. ostrzelac , ale masz szanse że nie trafią we wtryski
i pojedziesz dalej

[Damian]

Czyli że na mazucie 2,8 GR, pierdnie, charknie, rzygnie i pojedzie dalej tak ?
Bo ja mniej wiecej wiem co sie stanie - chodziło mi tylko o to, co mi grozi gorszego niż u innych.

przykład dam Ci idealny, w kontekście pytania Twego
rok temu podczas drogi na południe zahaaczyliśmy o transalpinę, dojeżdżając do niej zrobiliśmy już 300km po szutrach i górskich dróżkach
przez dwa dni wytrzęsło mi syfy w baku, które poszły do układu spalania, syf kopcił dramatycznie, nie wkręcał sie na obroty, ale z gór zjechał, nowy filterek i jazda dalej, trochę pyrgotał przez dwa dni i puszczał śmierdzące kopciuchy, ale przepalił w końcu

inną razą, parę lat temu, dramatycznym zbiegiem okoliczności nabrałem jeziorowej wody do baku, uzupełniając poziom płynów w nim na full prąd się skończył, wyciągarka nie robiła, nie było jak wyjechać
zasiliśmy pompę bezpośrednio paliwkiem, umieszczając butelkę od coli z rurką przy pompie, tak dojechałem 100km do warsztatu, poczyniając dolewki

w DII tak się nie da
oczywiście nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie topił DII po klamki w jeziorze, ale popisać z nudów sobie mogę