www.forum4x4.pl

Witam serdecznie,

Od jakiegoś czasu jeżdżę 300-tą i nadeszła ta wiekopomna chwila aby poznać zdanie doświadczonych forumowiczów na temat pewnej przypadłości mojego egzemplarza.

Otóż ok. tygodnia temu przyszedł czas na wymianę olejów w moim samochodzie. Dodam, że usługa ta została wykonana w dobrym warsztacie landroverowym (nie serwisie), któremu raczej ufam.

Jednak od tego momentu cosik jest nie tak. Kiedy z rana odpalam samochód, chwilkę sobie odczekuję aby się oswoił z otaczającą go niską temperaurą i ruszam. Dopóki się jednak nie rozgrzeje, zmienia bieg na drugi (skrzynia automat) przy ok. 4000 obrotów (wcześniej zmieniał przy ok 2200-2500). Po jakimś czasie jest ok. i biegi zmieniają się tak jak powinny. Jakoś bym się nie przejmował gdyby nie dodatkowy mankament jakim jest pojawiająca się kontrolka "check engine". Pojawia się ona jednak nieregularnie. Gaśnie kiedy odpuszczę gaz lub zwiększę znacząco obroty.
Ostatnio doszedł jeszcze jeden objaw. Po przejechaniu ok 400km na trasie, kiedy próbowałem przyspieszać, objawiało się jakieś dziwne przerywanie (obroty spadały do zera i po chwili wracały do normalności), w tej samej chwili pojawiała się kontrolka "check engine" i po chwili gasła. Stwierdziłem więc, że czas na postój. Po zjedzeniu obiadku ruszyłem dalej i przerywanie do samego domu już się nie pojawiło ale kontrolka silnika dalej pojawia się od czasu do czasu.

To na razie tyle z niepokojących objawów, jak macie jakieś ciekawe pomysły to chętnie poczytam.

pozdrawiam

EDC się kłania, po za tym sprawdź poziom oleju w skrzyni... co po niektóre warsztaty potrafią ostro przelać

Witam,
Podłączę się do tematu. Po zmianie oleju w skrzyni, podczas ruszania bieg znienia sie po ok 3tys obr. Gdy raz się zmieni wszystko pracuje normalnie.
Czy powodem moze być zbyt wysoki poziom oleju ( sprawdzałem na zapalonym silniku na "N" i poziom jest nieco wyższy od max.)?
Poderzewałem jeszcze jakąś usterkę wewnętrzną, gdyż niedawno miałem przygodę z urwanym krzyżakiem przedniego wału napędowego, który zrobił mi małe spustoszenie pod samochodem, między innymi pękła obudowa skrzyni (udało sie ją pospawać).
Czy nieco wyższy poziom oleju może w mieć wpływ na taką pracę skrzyni?

dymek_rd pisze:Witam,
Podłączę się do tematu. Po zmianie oleju w skrzyni, podczas ruszania bieg znienia sie po ok 3tys obr. Gdy raz się zmieni wszystko pracuje normalnie.
Czy powodem moze być zbyt wysoki poziom oleju ( sprawdzałem na zapalonym silniku na "N" i poziom jest nieco wyższy od max.)?
Poderzewałem jeszcze jakąś usterkę wewnętrzną, gdyż niedawno miałem przygodę z urwanym krzyżakiem przedniego wału napędowego, który zrobił mi małe spustoszenie pod samochodem, między innymi pękła obudowa skrzyni (udało sie ją pospawać).
Czy nieco wyższy poziom oleju może w mieć wpływ na taką pracę skrzyni?

miałem to samo, już się pożegnałem z większością komponentów wewnętrznych starej skrzyni

Miałem taki sam objaw po zmianie oleju i filtra w skrzyni. Tzn. po odpaleniu rano trzymała jedynkę do 3000 obrotów, potem było już ok. Tyle, że u mnie po dwóch czy trzech dniach to minęło i jest już w porządku. Tutaj coś jest na ten temat: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/faq.html#a2

Sprawdź poziom oleum w skrzyni, co do magicznego "check engine" to może pojawił się jakiś błąd, który trzeba skasować.
Miałem bardzo podobnie i powodem była za mała ilość oleju. Jak się nagrzał wszystko śmigało normalnie.

W moim dysku ciężko wrzucić 2ke na zimno, wchodzi opornie, ale bez żadnych zgrzytów. Po rozgrzaniu normalnie. (?)

Adas rozmowa sie automata tyczy

może za mało uczucia wkładasz w to wrzucanie dwójki

adas bombowiec pisze:W moim dysku ciężko wrzucić 2ke na zimno, wchodzi opornie, ale bez żadnych zgrzytów. Po rozgrzaniu normalnie. (?)

a może olej masz za gęsty i nie smaruje tego co powinien

No to w takim razie jeszcze poobserwuje, może coś się wyklaruje...

Sprawdzę jeszcze raz z rana poziom oleju w skrzyni, może się coś zmieniło w ciągu kilku dni.

A propos EDC, jakie są objawy jego padania???

poszukaj bo już chyba było

Witam drogich Panów i Panewki
Jako że jestem nowy na Waszym podwórku mówię Dobry wieczór wszystkim
No i wystarczy...w moim Disco 300tdi 94r przy 2100 obr/min zaczyna przebierać silnik tzn. szarpie i zaczyna kopcić. Natomiast przy lekkim dodaniu lub odjęciu gazu wszystko wraca do normy
Co to może być??? Może ktoś się z tym spotkał????

simon13na pisze:Witam drogich Panów i Panewki
Jako że jestem nowy na Waszym podwórku mówię Dobry wieczór wszystkim
No i wystarczy...w moim Disco 300tdi 94r przy 2100 obr/min zaczyna przebierać silnik tzn. szarpie i zaczyna kopcić. Natomiast przy lekkim dodaniu lub odjęciu gazu wszystko wraca do normy
Co to może być??? Może ktoś się z tym spotkał????

A jestś pewien czym się poruszasz

Klucz spokuj ,juz byly 300 w 94tym

Mick pisze:Klucz spokuj ,juz byly 300 w 94tym

Że jak, że meduzy od innych nie kumam

simon13na pisze:Witam drogich Panów i Panewki
Jako że jestem nowy na Waszym podwórku mówię Dobry wieczór wszystkim
No i wystarczy...w moim Disco 300tdi 94r przy 2100 obr/min zaczyna przebierać silnik tzn. szarpie i zaczyna kopcić. Natomiast przy lekkim dodaniu lub odjęciu gazu wszystko wraca do normy
Co to może być??? Może ktoś się z tym spotkał????

Przyjdzie Olek to Ci powie



Napisz coś więcej, bo to troszeczke enigmatycznie opisałeś. Po za tym piszemy tu o skrzynce automatycznej

Mick pisze:Adas rozmowa sie automata tyczy

O widzisz, a objawy podobne...

piotr borowiec pisze:może za mało uczucia wkładasz w to wrzucanie dwójki

Oj nie, robie to z wielka miłością Tylko dlatego wchodzi

A ciekawe, że występowac to zaczęło po wymianie oleju. Olej jak najbardziej prawidłowy; Texaco MTF...

Adas wlej ATF dextron II i zobaczysz ze wszystko wroci do normy

Mick pisze:Adas wlej ATF dextron II i zobaczysz ze wszystko wroci do normy

żarty sobie stroisz z Adasia? 600 pln kosztowała mnie bania tego mtf-u. Poza tym toż to oleum wprost stworzone do zadania smarowania wnętrzności skrzyń naszych kochanych LR-ów.

adas bombowiec pisze:W moim dysku ciężko wrzucić 2ke na zimno, wchodzi opornie, ale bez żadnych zgrzytów. Po rozgrzaniu normalnie. (?)

Zastanowiles sie glebiej nad tym dlaczego tak jest

W sumie nie, bo spokojnie da się z tym życ. Ale widocznie olej źle rozprowadzany jest po skrzyni.

adas bombowiec pisze:Poza tym toż to oleum wprost stworzone do zadania smarowania wnętrzności skrzyń naszych kochanych LR-ów.

no, do manualnej R380 napewno

panie adasiu rezyserze: