V8 + edelbrock + weber 500

[MichalM]

Mam pytanie: do czego jest to wyjście tylnie na zdjęciu poniżej?
Czy to jest tylko zwykłe wyjście czy coś za tym się jeszcze kryje?



(to jest przykład silnika lrv8 z dolotem edelbrocka pod gaźnik webera)

[czesław&jarząbek]

to elementarne watsonie...woda

[MichalM]

Domyślam się Ale w zestawie nie było tego więc nie byłem pewien czy zaślepiać czy dorabiać, a gdzie ona idzie stąd? Do nagrzewnicy?

[chera]

to elementarne

Cholera.... Ja pierwszy użyłem tego słowa w pompowtryskach TD5....

[czesław&jarząbek]

hawno.

to greps funkcjonujący na forum od dawna.

[chera]

to greps funkcjonujący na forum od dawna.

No też właśnie wydawało mi się, że gdzieś już to widziałem..

[MichalM]

Czyli z nagrzewnicy wąż tu idzie wg. takieg0 to łopatologicznego (elementarnego że się tak wyrażę ) schematu:



?

[MichalM]

Jeszcze 2 pytania :

1) połaczenie kolanka z termostatem z chłodnicą ma tzw. opcję water by-pass które moze być zaślepione lub być połączone z pompą wody - od czego zależy czy to wykorzystać czy nie?

2) gdzie podłącza się wąż od tzw. brake servo unit? (do obudowy kolektora dolotowego tam gdzie powierze ?)

[MichalM]

Jako że minęło już 5 lat odkąd … wciąż „jestem nowy” na forum co oznacza że nie nadwyrężam go zbędnymi pytaniami to jeszcze jedno może:

3) z pokryw zaworów (lewej i prawej są dwa wyjścia) które łącze ze sobą i gaźnikiem (jest ku temu specjalne wyjście z webera – to wszystko? Czy łączę to jeszcze z filtrem powietrza?

[czesław&jarząbek]

brake servo unit podłącza się do króćca podciśnienia


a z tym drugim badziewiem to nie rozumiem co rozmawiasz. i ten schemat na rysunku jakiś z dupy jest.

[czesław&jarząbek]

odmy mogą iść prosto do gaznika

[czesław&jarząbek]

albo nie, czekaj...coś karwa miałem z odmami przy holleyu namieszane.

były puszczone właśnie prosto do gażnika i silnik miał takie podciśnienie, że bagnetu nie dało się na pracującym wyjąć

a tą trzecią odmą z karteru można było zasilić sterowanie diff-lockiem

odmy nie dawan do gaznika bezpośrednio jednak.

aczkolwiek miało to rozwiązanie jedną zaletę...silnik był absolutnie suchy

[btd]

aczkolwiek miało to rozwiązanie jedną zaletę...silnik był absolutnie suchy

Wewnatrz czy na zewnatrz?

[MichalM]

To może spróbuję metodą na picasso wytłumaczyć o co mi biega bo z terminologią fachową u mnie średnio:

Woda -> jest na niebiesko, nie wiem czy podłączać to na zielono czy zaślepić?

Odpowietrzenie silnika -> na filoletowo, mówią żeby podłączyć do gaźnika (webber 500 podobny do holleya) i o ile ich rozumiem to do filtra powietrza, czy to ma sens?

Vacuum -> na żółto, połączenie z dystrybutorem ok, a z break serwo unit to trochę średnice różne i mówią że ten drugi to raczej do blokad

[czesław&jarząbek]

z grubsza dobrze.

podciśnienia do zapłonu i do serwa będą się różnić średnicami i położeniem w gazniku względem przepustnicy.

weber zależnie od wersji może mieć tych wyjść podciśnieniowych kilka lub żadnego jak w wersji do łodzi motorowych.

[MichalM]

Właśnie te podciśniena z przodu są takiej samej średnicy (małej bardzo) i piszą ze jedno do zapłonu a drugie zaślepić lub do blokad. Jest wyjście z tył grubsze i by pasowało nawet do break servo unit ale tu pisze że to do pokryw zaworów podłaczyć i ... tu nie wiem dalej do filtra.

A to zielone -> thermostat by-pass connecton podłączać do pompy wody? (wg. mnie wykorzystanie tego zalezy od nagrzewnicy bo wówczas bez nagrzewnicy zamyka się układ, ale z nagrzewnicą to nie wiem)

Zasadniczo odpowietrzenia poktywy zaworów może wystarczy do filtra powietrza podłaczyć i już?

[MichalM]

chyba jest tak:

to wyjście grupe z tył gaźnika to tez jest vacuum i do właśnie break servo unit
odpowietrzenia pokryw do filtra (może przez jakiś zbiorniczek żeby olej się odkładał i nie bruździł)

pozostałaby mi tylko kwestia tego water by-pass ale chyba to trzeba zaślepić?

[czesław&jarząbek]

do odm z dekli są takie bączki wyłapujące olej. oryginalnie w gaznikowych v8 były po jednym na stronę.
przez te bączki puść to do filtra, a serwo daj na gruby króciec z tyłu.

cienkie podcisnienia do aparatu i teraz są dwa warianty. jest aparat z jednym króćcem na regulatorze podciśnieniowym a jest i z dwoma. jak jest z dwoma to trzeba oba podłączyć.

jak jeden to jeden na kolektorze zaślepić albo wykorzystać do difflocka albo do nagrzewnicy...ple ple...różnie w różnych rocznikach. wakuometr z żiguli zwany też ekonomizer można se podłączyć
albo taki bajerancki manometr jak do strojenia gaznkiów motocyklowych i na desce przymocować żeby się tłumoki dziwowały tajemnym znakom.

z pompą wody nie pamiętam nic. wariantowo trzeba rozkminić. jak jest wyjście takie na pompie i na kolektorze to je połączyć i zobaczyć jak auto działa. jak się pokażą jakieś korki parowe albo wywalanie płynu to rozłączyć i tyle.

[MichalM]

Ok, dzięki. Rozebrałem do gołej ramy, wyremontowałem do nowości, zrobiłem nowe układy hamulcowy, paliwowy, dolotowy, rozebrałem silnik, wyremontowałem i złożyłem ... to i odpalę choćbym miał sceznąć lub go zdetonować

Założę zbiornik odmy bo zmieniłem pokrywy zaworów na takie bardziej bajeranckie i tych bączków nie można tam wkręcić, są tylko wyjścia fi 10mm w każdej pokrywie.

[czesław&jarząbek]

w nowszych były bączki wkręcane i wysoki wlew oleju

stare 3.5 miały bączki na wężach

[Flytier]

Wiesz Czesław, lubię mechanikę oraz grzebanie w aucie i bardzo zazdroszczę Ci, Twojej wiedzy !
To tak, bez lizania dupy .

[MichalM]

Już ostanie 2 pytania

1) w chłodnicy są 4 we/wy: 2 grube - jedno z silnika, drugie do pompy oraz 2 małe - jedno (górne) do zbiornika nadmiary, a to drugie małe (dolne) gdzie ?

2) w nagrzewnicy są 2 we/wy: które jest wejściowe (górne czy dolne) a który wyjściowe?

[czesław&jarząbek]

marudzisz

manuala se kup

[MichalM]

No mam jakiegoś PDFa, mam też Haynesa ... ale tu cholera zamiast opisywać zasadę działania i dać rysunek poglądowy w rozłożeniu na czynniki pierwsze (jak w starych instrukcjach od fiata 125 albo wartburga ) co by w zupełności starczyło i zajeło 1 stronę, to dają opis dla idiotów jaką śrubkę w jakiej kolejności wykręcić żeby zlać lub wlać płyn chłodniczy .. Opisują tylko tzw. "procedury".

[czesław&jarząbek]

w haynesie są schematy układu chłodzenia i smarowania z tego co pamiętam