www.forum4x4.pl

Witam. Mam zamiar przełożyć LR serie III i II. Jeżeli ktoś już to robił proszę napisać na co trzeba uważać jakie części sa potrzebne itd. Z góry dziękuje

Szczegolnie trzeba uwazac na palce

A coś pozatym. Czy kolumna pasuje i drążek poprzeczny. Z tego co ja zaobserwowałem to drążek pasuje. Nieweim jak z kolumną

Sam robisz te swoje Serie

oskar9000 pisze:A coś pozatym. Czy kolumna pasuje i drążek poprzeczny. Z tego co ja zaobserwowałem to drążek pasuje. Nieweim jak z kolumną

A zwrotnica?

oskar9000 pisze:Witam. Mam zamiar przełożyć LR serie III i II. Jeżeli ktoś już to robił proszę napisać na co trzeba uważać jakie części sa potrzebne itd. Z góry dziękuje

no spogladnij na auto i juz...
wszystko widac

Pepek pisze:

oskar9000 pisze:A coś pozatym. Czy kolumna pasuje i drążek poprzeczny. Z tego co ja zaobserwowałem to drążek pasuje. Nieweim jak z kolumną

A zwrotnica?

Za dużo Defów żeś namacał
tam wąs Panie

Prawda Ale i tak potrzebny jak i przekładnia

mało, znajdź te wąsy same, bez mostu... ni hu...ja

L.R.Series polecam, maja wsio od zamiennika do oryginała.....w dobrych cenach, aktualnie brak przekłądni do S2, jest do S3 za 350 funtów. wąs po jakieś 30 za szt.

Lepiej nie przekładać tych serii, będziesz żałować, ja żałuje , toć wozy sprzed 1985 nie wymagają kiery po lewej.

moto pisze: toć wozy sprzed 1985 nie wymagają kiery po lewej.

Wlasnie

Wiadomo oco chodzi ze stwierdzeniem kolumna
A z zarejestrowaniem chodzi ci o zółte czy normalnie
Bo kiedyś gościu na Allegro pisał że przed którymś rokiem produkcji można rejestrować normalnie nz kierownica po prawej. Ale to ponoć tylko mit

A jak wygląda sprawa części cenowo w dyskotece I albo II

oskar9000 pisze:A jak wygląda sprawa części cenowo w dyskotece I albo II

bardzo mało opłacalnie

Wąż pisze:

oskar9000 pisze:A jak wygląda sprawa części cenowo w dyskotece I albo II

bardzo mało opłacalnie

nie znasz się tanio ma być

sadze ze oskardziewiectysiecy ....

chce zrobic biznes zycia i sprowadzic stamtad "okazje" a pozniej ja przelozyc

oskar9000 pisze:Witam. Mam zamiar przełożyć LR serie III i II. Jeżeli ktoś już to robił proszę napisać na co trzeba uważać jakie części sa potrzebne itd. Z góry dziękuje

w serii III
zwrotnica
przekladnia
nagrzewnica z wiatrakiem oraz jej linki i sterujaca "drazki"
przewody hamulcowe i sprzeglowy
ciegla gazu
reflektory
Wspornik przekladasz tylko ( czasami sa problemy by go wyjac z ramy)
w serii II jw tyle, ze nie ma problemu z nagrzewnica

z reszta (srubki, przelotki, mocowania przewodow) dasz sobie rade metodami podworkowymi
a i jeszcze lewarek bedziesz musial podgiac do lewicy
Norbert J. Zbróg

W IIce zegary są centralnie na środku ale w IIIce to trzeba chyba jeszcze deskę z zegarami.
Mocowania do przekładni też nie są takie same w wersji LHD i RHD

Pepek pisze:W IIce zegary są centralnie na środku ale w IIIce to trzeba chyba jeszcze deskę z zegarami.
Mocowania do przekładni też nie są takie same w wersji LHD i RHD

zegary przekladasz bez problemu w S3
Mocowanie inne ? Ktore ?
Wspornik idacy do gory od ramy, wsparty na grodzi przez takie fikusne katowniczki, z dziura na przekladnie ten wspornik, po obajstronach jest tak samo "mocowalny" dla przekladni (przynajmniej w moich niegdysiejszych seriach takie byly - akurat byly to militarne wersje, ale nie przypuszczam aby w cywilnych robili spec inne)
Norbert J. Zbróg

plastisie deski, sterowanie grzaniem itd w sIII trzeba zmieniać na LHD bo widać mielonkę jak się nie wymieni. jak w defenderze.

Pytam sie orientacyjnie z tą dyskoteką . A nie robić "interes życia" jak ktoś napisał. Ale jak bym kupił to bym kierownice zostawił i w teren ją przeznaczył.

najtaniej ferdka się przekłada

bert pisze:

Pepek pisze:W IIce zegary są centralnie na środku ale w IIIce to trzeba chyba jeszcze deskę z zegarami.
Mocowania do przekładni też nie są takie same w wersji LHD i RHD

zegary przekladasz bez problemu w S3
Mocowanie inne ? Ktore ?
Wspornik idacy do gory od ramy, wsparty na grodzi przez takie fikusne katowniczki, z dziura na przekladnie ten wspornik, po obajstronach jest tak samo "mocowalny" dla przekladni (przynajmniej w moich niegdysiejszych seriach takie byly - akurat byly to militarne wersje, ale nie przypuszczam aby w cywilnych robili spec inne)
Norbert J. Zbróg

Chodzi mi o te od ramy do przekładni. Można je zastosować tylko trzeba przerobić otwory. Bo przekładnia jest mocowana niesymetrycznie

Jeżei chodzi o freelandera to kolumny nawet przerabiają ale moim zdaniem lepiej dopasować tą oplowską. Ale przełożyć a przełożyć to jest różnica.

oskar9000 pisze:Jeżei chodzi o freelandera to kolumny nawet przerabiają ale moim zdaniem lepiej dopasować tą oplowską.

panu już dziękujemy.

oskar9000 pisze:Jeżei chodzi o freelandera to kolumny nawet przerabiają ale moim zdaniem lepiej dopasować tą oplowską. Ale przełożyć a przełożyć to jest różnica.

następny kurna geniusz