www.forum4x4.pl

Hejka
Powiedzcie moi mili, warto się w defie pchać w Td5?
300 kusi mniejszą paliwożernością, byciem bardziej idioten friendly, większą tolerancją na syfiaste paliwo.
Znowu Td5 - bardzo lubię ten silnik, dopóki było ok to jeździło się doskonale, nie do porównania z "performancem" czysety. Gorzej ze jak sie zdupił to nie ma pomysłu jak z tego wyjść, wymiana wiązki pomogła na kilka dni, znowu jest jak było...
Pytanie - Td5 są rzeczywiście tak trudne do diagnozowania i serwisowania? Czy też mi trafił się jakiś dziwny egzemplarz, z którym ciężko dojść do porozumienia? Jak z tymi wymaganiami co do paliwa wysokiej jakości? W końcu auta takie jeżdżą po całym świecie, nie tylko w krajach cywilizowanych...
Jakieś auto trzeba będzie zakupić, def 90 ciągnie mnie bardzo, tyle że 300 osiągają jakieś zawrotne ceny, za cenę auta z 1997roku w dobrym stanie można wciągnąć tdpińć 4,5 lat młodsze... że o większej ilości jadu pod butem nie wspomnę.

mnie to tam jedna rzecz bardzo drazni w przypadku td5 w defie.
po otwarciu maski zobaczysz ze motor jest tak przesuniety do przodu, ze miedzy grodzia a motorem jest 30 cm luzu.
nie dosc ze wyglada to jak po przeszczepie, to jeszcze skutkuje wiekszym obciazeniem przedniej osi.
w porownaniu do 300tdi to przod "tonie" w bagnie.

ja sie nie znam. dlatego mam auto na gwarancji.

no i poza tym twierdze ze def z takim motorem nie ma dolu.
pamietam jak walczylismy w rumunii. bym moment gdzie nasze disco i rr popyrkaly na stromiznie w sniegu a def mial problem
z ruszeniem z miejsca - albo krecil kolami, albo gasl.
takze uwazam ze kicha ten motor.

ma dół ale dopiero jak jedzie. to tego czasu kierowca jest zdany na własną inwencję...

mnie najbardziej wqoorwiał w defekterze td5 e-gaz. wymaga wypracowania sobie zero jedynkowej techniki jazdy. zwłaszcza w górach i jamach. atak atak atak-klama do spodu. przed szczytem odjąć zeby sie nie rodupcyć, ale tylko na tyle żeby turbina nie wygubiła pary, potem zaraz znowu atak żeby tylną oś przewlec na górę.
irytujące. i auto się niszczy.

ale przez pustynię błędowską 130tka z przyczepą obładowaną czterema dużymi quadami i szpejem na pace na sztukę dla 80 osób idzie jak zły

a to nawet nie wiedzilem, ze tam taki e-gaz jest.
pewnie przykutwili i ma slaba rozdzielczosc, stad takie zachowanie

2krokowy apgrejdowany w toku produkcji 3krokowy

a jak jest w pumie? lepiej?
bo w sumie tylko po asfalcie jezdzilem.

lepiej.
czuć bułę doło pod nogą.


a tak baj de łej...wiesz jak spędzałem sobotę?

przemieszczając się po kraju defęderem 90...3.9 V8...w automacie

przez dłuższą chwilę nawet mi się wydawało, że brak przedniej tablicy jest swoistą wartością dodaną i zadupcałem jak za starych, dobrych czasów.
ale projekcja filmu w doborowej obsadzie z biletem za 300zyli trochę tej radości mi zabrała...

niezle

a skad takie auto?

a w sumie to nie wiem...samo przyszło...

tak ze 3 latka temu będąc na kupnie defa , pojechałem do znajomka do Kielców . Gość ma koło 9 defektorów i wszytskie 300-tki , tydypinć zdecydowanie odradzał ( argumentów już nie pamietam ) Potem pojechałam do fatherlandu po swojego obecnego syfa . Dostepne było kilka sztuk -200 , 300 , i kilka TD5 . Szybka konsultacja telefoniczna z Molińskim i przyjechałem do domku 300 z wersji full ascetic .
A tak na marginesie to cza się było wczoraj wybrac do Wieliczki - miałbyś do wyboru i macania obydwie wersje silnikowe .

Aaaa Karwa, zapomniałem...

90tka z 200,300 czy td5 papierdziela aż miło. Ja bym raczej patrzył na stan podzespołów,ramy i grodzi niż na wersje silnikowe. Z każdego "będzie Pan zadowolony"

czesław&jarząbek pisze: ale projekcja filmu w doborowej obsadzie z biletem za 300zyli trochę tej radości mi zabrała...

bedziesz w tvn turbo?

nie przypuszczam.