www.forum4x4.pl

Wiem, że pytanie z tych , ale czy ktoś kupował ostatnio nową przekładnię kierowniczą do 300 tdi i orientuje się co jest możliwie dobrego na rynku (wiem tak przekładnia jest zrąbana fabrycznie)? Za ile można coś takiego zanabyć (znalazłem w necie ceny od ok. 1,5K do ponad 2K)? W tej, którą chciałem zregenerować, okazało się po rozebraniu, że jest kompletnym złomem. Wiem, że ktoś montował przekładnie od jeepa chyba XJ, ale podobno trzeba dorobić jedno mocowanie i trochę boję się eksperymentować, choć podobno ta jeepowa chodzi bezawaryjnie już ponad 10 lat. Co ciekawe można było dać bez problemu większe ciśnienie z oryginalnej pompy

elerowe też chodzą bez problemu po 10 i więcej lat. Także nie wiem w czym ta jeepowa ma być lepsza.
Wydajność ? Może Ci układ już siada. Ja u siebie na 32" kręcę kierownicą jak w małej osobówce ze wspomaganiem.
Ja bym nie kombinował. Masz budżet, kup nową.

zależy do czego jest OK. do srajdów nie wydala

Karson pisze:zależy do czego jest OK. do srajdów nie wydala

to sobie dwie szeregowo załóżcie

Karson pisze:zależy do czego jest OK. do srajdów nie wydala

a który LR do srajdów wydala ?

Nawet jeśli kupować dedykowaną, to którego producenta w miarę solidna i bez przepłacania?

Wąż pisze:to sobie dwie szeregowo załóżcie

wystarczy, że jedna cieknie

Wiechu pisze:a który LR do srajdów wydala ?

w sensie ogólnym to oba dają radę jeszcze

Antek pisze:Nawet jeśli kupować dedykowaną, to którego producenta w miarę solidna i bez przepłacania?

poszukaj HD. do turystyki i lżejszych rajdów będzie git. ma też szybsze przełożenia

Karson pisze: poszukaj HD. do turystyki i lżejszych rajdów będzie git. ma też szybsze przełożenia

OK, tylko

Antek pisze:... którego producenta w miarę solidna i bez przepłacania?

i gdzie?

poszło na pw

ja tam nie wiem...

kupowalem za 2kzl przekladnie w pewnej firmie z poznania tej o nazwie na "M" i dziala do dzis.
Zadzwonilem,powiedzialem ze chce przekladnie do mojego disco i przyslali...

ot tyle.
a jak sie nazywa ta przekladnia to nie wiem

Karson pisze:poszło na pw

Jeszcze raz dzięki Karson, wygląda (nie chwaląc dnia przed zachodem słońca ), że wreszcie to jest to

Antek pisze:

Karson pisze:poszło na pw

Jeszcze raz dzięki Karson, wygląda (nie chwaląc dnia przed zachodem słońca ), że wreszcie to jest to

antek ... puść na pw co tam znaleźliście ... dzięki.

LR_Olek pisze:ja tam nie wiem...

kupowalem za 2kzl przekladnie w pewnej firmie z poznania tej o nazwie na "M" i dziala do dzis.
Zadzwonilem,powiedzialem ze chce przekladnie do mojego disco i przyslali...

ot tyle.
a jak sie nazywa ta przekladnia to nie wiem

no, czyli idac tropem olka, mozesz zadzwonic i powiedziec ze chcesz taka sama jak olo dostal i czekac na przesylke....

tybero pisze:

LR_Olek pisze:ja tam nie wiem...

kupowalem za 2kzl przekladnie w pewnej firmie z poznania tej o nazwie na "M" i dziala do dzis.
Zadzwonilem,powiedzialem ze chce przekladnie do mojego disco i przyslali...

ot tyle.
a jak sie nazywa ta przekladnia to nie wiem

no, czyli idac tropem olka, mozesz zadzwonic i powiedziec ze chcesz taka sama jak olo dostal i czekac na przesylke....

to fakt

a tak BTW. to jak ci sie w brennej podobalo?
szkoda ze sie nie udalo spotkac.

tybero pisze:a tak BTW. to jak ci sie w brennej podobalo?
szkoda ze sie nie udalo spotkac.

ladnie tam.
moze bede w sierpniu znow.
szkoda, za duzy chaos byl...

mnie akurat wtedy nie bylo, ale moze nastepnym razem...

witam. ja mam pytanko jak zdiagnozowac ewentualna awarie przekladni u nie trzepie kierownica az strach szybciej jechac wymienilem juz pol auta i nic. malo tego nikt nie potrafi postawic diagnozy

wasza14 pisze:witam. ja mam pytanko jak zdiagnozowac ewentualna awarie przekladni u nie trzepie kierownica az strach szybciej jechac wymienilem juz pol auta i nic. malo tego nikt nie potrafi postawic diagnozy

jak ma luz ,jak cieknie , jak jest urwana to jest popsuta a w innych przypadkach zacznij od wyważenia kół i zbieżności

wasza14 pisze:witam. ja mam pytanko jak zdiagnozowac ewentualna awarie przekladni u nie trzepie kierownica az strach szybciej jechac wymienilem juz pol auta i nic. malo tego nikt nie potrafi postawic diagnozy

sajlentblok w panchardzie kolego se wymień tylko nie na tjuningowy z pomarańczowej gumki tylko na genuinową tuleje metalowo gumową z woreczka z zielonym jajem za cirkaabałt 40 PLN

Właśnie się wziąłem za wymianę STEERING ARM BALL JOINT - RBG000010,
ale to nie było wymieniane chyba od nowości, po wyciągnięciu zawleczki i tego "dekielka", wysypało sie masa rdzy i teraz problem:
powinienem wybić z ramienia przekładni coś na kształt tulei w której się porusza ta część z kulką, ale problem polega na tym, ze to się wszystko w środku zlało w jedno (rdza) i ni jak sie tego wycisnąć nie da, próbowałem na rożne sposoby i ni h...ja, trzeba chyba ściągnąć ramie przekładni i wybić dziadostwo, lub wymienić ramie, ma ktoś może patent na ściągniecie całego ramienia?
Nie chce mi zejść z wieloklina

ściągacz i młotek (młotek bez przesady)

Jefersson 00 pisze:ściągacz i młotek (młotek bez przesady)

Młotkiem nap...łem na max'a i nic, ale ściągacza nie mam, chodzi Ci o taki klin jak do końcówek (tym chyba rozwalę uszczelkę), czy taki skręcany?

zapsikaj jakims siuwaksem , poczekaj do rana i wal młotkiem
generalnie to wcale nie musi byc duży młotek