LR SIII - uszkodzony reduktor- brak szybkich przełożeń

[dawers]

Witam kolegów ,
Mam prośbę o wskazówki dotyczące usterki jak przydarzyła sie dziś mojemu Landkowi. Dokładnie to dałem możliwośc poprowadzenia mojego Land Rovera znajomemu, ten wycofał na wstecznym po czym normalnie wrzucił jedynkę, puścił sprzęgło i coś metalicznie trzasnęło. Obecnie na szybkich przełożeniach samochód stoi a porusza się tylko na wolnych. Wszystkie biegi są, wrzucając szybkie przełożenie tylko coś słychac jakby przesuwałą się zębatka i jest szum kręcącej się skrzyni.
Od czego mam teraz zacząc, wyjąc od razu skrzynie z reduktorem? czy można dokładnie zdiagnowowac co sie stało po moim opisie? Moim zdaniem poszedł jakiś klin lub ukręcił się jakiś wałek.
Mój LR to 88mka z silnikiem 2.25 sprzed 1979 roku i niestety jeździła z pługiem co właśnie mogło miec wpływ na stan reduktora.

[Wąż]

zdejmij środkową pokrywę kasty, i zdejmij dwie rewizje na górze reduktora... wszystko będziesz widział

[LR_Olek]

a moze strzelila polos tylna ....

jak wlaczasz reduktor to masz na 4 i jedziesz
a jak masz na H,to masz tylko tyl ... i nie jedziesz

[dawers]

BINGO
własnie przygnałem aby podzieli się spostrzeżeniami a tu gotowa odpowiedz.
Odkręciłem michę skrzyni ( kurcze, szkoda nowego oleju) i tam wszystko jest OK, Zajrzałem od góry do tej małej klapki nad reduktorem i tam zębatki ładnie się przesuwają. Odpaliłem silnik aby sprawdzic co tak się kręci a to....wał tylni właśnie!!!!! generalnie jak załączyłem przód to Landek śmiga na szosowych . Macie może jakieś podpowiedzi gdzie mam szukac teraz cobym dalej nie blądził?
pozdr.dawers

[Wąż]

rewizje od góry, a nie dekiel od dołu, rzeczywiście szkoda oleju

wykręcaj zabieraki i wyciągaj półosie.

[dawers]

rewizje od góry, a nie dekiel od dołu, rzeczywiście szkoda oleju

wykręcaj zabieraki i wyciągaj półosie.

Za późno odpaliłem neta, pod Landem nie mam zasięgu

A tak na marginesie, jaki olej najlepiej wlac do skrzyni? Moge zalac skrzynię/reduktor przez ten otwór rewizyjny? Ile oleju?

[LR_Olek]

ukreciles polos

olej do skrzyni hipol

[dawers]

hipol? zlałem castrola

[Wąż]

są korki wlewowe, w połowie wysokości skrzyni i reduktora.
olej 80W90... lepszy niż hipol

[LR_Olek]

są korki wlewowe, w połowie wysokości skrzyni i reduktora.
olej 80W90... lepszy niż hipol

do serie cos lepszego niz hipol?

po co?

[dawers]

są korki wlewowe, w połowie wysokości skrzyni i reduktora.
olej 80W90... lepszy niż hipol

od góry sie nie da?
skrzynia ma wspólny olej z reduktorem?

[Wąż]

bo za dużo wydałem na remont skrzyni by zalewać ją byle gównem.
do mostów też hipolu nie leje.


od góry nie ma sensu bo nigdy nie będziesz wiedział czy już jest poziom czy nie.
olej jest taki sam, ale nie wspólny

[moto]

Do skrzyni lejesz od góry, mając w tym samym czasie odkręcony korek 1/2" po lewej stronie skrzyni, to wskaźnik poziomu ( lejesz aż zacznie kapać po boku). Olej w reduktorze nie jest wspólnym z tym ze skrzyni, tzn jeżeli simmer trzyma

Rzeczywiście nie zgodzę się tutaj z Olkiem, hipol traci własności pod wpływem temperatury i jeebie w budce, na spiraxie nigdy tego nie miałem...

[dawers]

zlałem olej poprzez ten duży dren w misce skrzyni ( duzy prostokąt pod katem 30%)
wyleciało około 3,5 l. Nie leje Hipolu z zasady.

[LR_Olek]

pod katem 30%

od kiedy katy sa w %

[LR_Olek]

hipol traci własności pod wpływem temperatury i jeebie w budce, na spiraxie nigdy tego nie miałem...

aha, to o tych stratach wlasciwosci pod wplywem temp.to jakas nowosc...., w disco do mostow tez leje hipol i dzialaja juz zylion lat.

a zapaszek w budce? to sama kwintesencja posiadania serii... taki oldskulstajla

[moto]

Spoko, myślę że hipol dramatu nie robi, ale jakoś nie mam przekonania.....a w Serii i tak mam super zapaszek wiec inszego niet

ps Dawers. Chyba nie rozróżniasz skrzyni i reduktora, to osobne pojemniki na olej i koła zębate, miej to na uwadze


nie możesz zaposiąść jakiejś instrukcji w pdf, tam wsio stoi.

[dawers]

Spoko, myślę że hipol dramatu nie robi, ale jakoś nie mam przekonania.....a w Serii i tak mam super zapaszek wiec inszego niet

ps Dawers. Chyba nie rozróżniasz skrzyni i reduktora, to osobne pojemniki na olej i koła zębate, miej to na uwadze


nie możesz zaposiąść jakiejś instrukcji w pdf, tam wsio stoi.

Spoko chłopaki, wszystko rozróżniam tylko nie za bardzo wiem jak to jest wewnątrz zbudowane. Powiedzmy że dopiero uczę się Serii , trochę pogrzebię i za rok będzie już temat opanowany .
wnioskuje więc że zlałem olej jedynie z reduktora, sprawdzę w otworze kontrolnym skrzyni czy jest tam olej.
Co do tylnego mostu to wpierw jak radzicie podniosę koło z jednej strony i sprawdzę czy przenosi napęd. Myślę że ukręciłem półoś. Jak samochód jedzie to nic nie chrupocze z tyłu i może przekładnia kątowa i satelity ocalały.

[Flytier]

Spoko chłopaki, wszystko rozróżniam tylko nie za bardzo wiem jak to jest wewnątrz zbudowane. Powiedzmy że dopiero uczę się Serii , trochę pogrzebię i za rok będzie już temat opanowany .
wnioskuje więc że zlałem olej jedynie z reduktora, sprawdzę w otworze kontrolnym skrzyni czy jest tam olej.
Co do tylnego mostu to wpierw jak radzicie podniosę koło z jednej strony i sprawdzę czy przenosi napęd. Myślę że ukręciłem półoś. Jak samochód jedzie to nic nie chrupocze z tyłu i może przekładnia kątowa i satelity ocalały.[

Hmm..., po roku. Ja swojego P38 mam trzeci rok, a tajemnic tyle przede mną .

[ignat36]

tu masz wszystko ładnie pięknie obrysowne.

http://www.users.on.net/~rik/lr/gears/index.html

[dawers]

tu masz wszystko ładnie pięknie obrysowne.

http://www.users.on.net/~rik/lr/gears/index.html

dziękuje bardzo.

[dawers]

Już wszystko wiadomo, ukręciła się "krótka" półoś, obyło się bez większych zniszczeń. Bynajmniej nic takiego nie zauważyłem.

[Wąż]

wydobądź mela i poluj na nową
eh jak to jest, ze ja jeszcze nic nie ukręciłem?

[dawers]

Ja też nie ukręciłem W sumie zorientowałem się w ofercie i chyba nowa ośka nie będzie za droga. Zresztą lewa (cała) wygląda jakby była wymieniona niedawno a prawa była jakby skorodowana i z wżerami. Całe szczęście że w Poznaniu są trzy sklepy z częściami do LR. Przy okazji wymienię zimeringi na piastach i na wałku atakującym bo przepuszczały oraz uszczelki papierowe na zabierakach i pod łbem dyfru.

[sbb]

Spoko chłopaki, wszystko rozróżniam tylko nie za bardzo wiem jak to jest wewnątrz zbudowane. Powiedzmy że dopiero uczę się Serii , trochę pogrzebię i za rok będzie już temat opanowany

poszukaj sobie instrukcji tutaj:
http://www.landklinika.pl/index.php?opt ... Itemid=117