www.forum4x4.pl

Jest tak. Odpialem aku, wyjalem puszke bezpiecznikow (ta w srodku auta pod kierownica) w celu wymiany na inna, w ktorej sprawne beda jakies mikroprzekazniki od wycieraczek, podpialem aku, przekrecilem kluczyk i cisza. Kontrolki sie pala, czerwona od immo rowniez, motor nie startuje. Zamklem drzwi pilotem, otworzylem, dalej nic. Wykonalem jeszcze ze 100 roznych kombinacji, w koncu zapalil. Tyle, ze nie wiem co zrobilem bezposrednio przed tym.
No i pytanie. Co moglo przytrzymac immo? Czy odpiecie akumulatora powoduje ze trzeba pozniej wykonac jakies czarymary zeby auto zagadalo? Czy moze przyczyna byla podmianka puszki z bezpiecznikami?
Teraz wszytko hula jak nalezy.

napisz co z tą puszką efekt po podmiance zamierzony osiągnięty

wielokrotnie odpinałem aku i nie było nigdy problemów z immo

przez 3 tygodnie odpięte miałem i immo nie wariowało

gri74 pisze:napisz co z tą puszką efekt po podmiance zamierzony osiągnięty

Z puszka bylo tak.
Zapytywalem na forach co moze byc przyczyna, ze wycieraczki czasem nie maja ochoty zastartowac. Powyzsze wystepuje, kiedy jest zimno. Wlaczam wycieraczki i nic sie nie dzieje, po czasie jak auto sie rozgrzeje (nie wiem czy wplyw ma cieplo pod maska czy w kabinie) wycieraczki zaczynaja dzialac. Jedyny punkt zaczepienia jaki mialem to podpowiedz, ze moze byc trafiony przekaznik w puszce bezpiecznikow, ino jest on jak wiesz wlutowany w plytke. Wiec majac druga puszke, ktora dostalem gratis postanowilem ja bezkosztowo podmienic, zeby sprawdzic, czy to bylo to.
Dzis rano wycieraczki dzialaja, choc mam wrazenie, ze pierwszy ruch tez nie wykonal sie zaraz po wlaczeniu wycieraczek ale z minimalnym opoznieniem. Mrozow jeszcze nie bylo wiec trudno powiedziec czy to bylo to, bo jak na zewnatrz bylo -4 i auto postalo 2 dni wycieraczki zastartowaly dopiero po paru minutach, jak w aucie/pod maska zrobilo sie cieplej.
Jakies pomysly co siada? Owy przekaznik? Wlacznik pod kierownica? Silnik?

miałem teraz takie jajca z piecem ...raz podajnik ruszył a raz nie
chciałem silnik nawijać ....ale znalazłem kondensator - wymieniłem ...chodzi jak w zegarku teraz

pewnie musisz znaleść swój "kondensator"

współczuję - usterka w stylu upierdliwo-ciężko diagnozowalna

bo to nie jest puszka

Z tego co wyczailem na sluch i dotyk w tej puszce te pizdryki przekazniki tez z wycieraczkami maja cos wspolnego bo costam klika jak sie wycieraczka wlacza.
To jak? Podpowiesz gdzie szukac?

no bo coś jest wspólnego
popatrz sobie w ravach

Rejwy przejrzalem, patrze jak szpak w pipe i madrzejszy nie jestem...
Gdyby nie dzialaly w ogole pewnie diagnostyka bylaby latwiejsza a ze nie dzialaja w okreslonych sytuacjach, ktorych poki co nie mialem zbyt wiele diagnozowanie jest ciezkie.

gri74 pisze:no bo coś jest wspólnego
popatrz sobie w ravach

próba nerwów?

weź mu powiedz, albo powiedz kiedy mu powiesz

podepnę się pod wątek z moimi wycieraczkami - niby jest ok, ale kiedy pociągam dźwignię na "jedno machnięcie" to albo nie startuje wcale, albo rusza i się w trakcie zatrzymuje (wtedy nic nie daje normalne włączenie) najczęściej po namyśle - może od wstrząsu - wraca na pozycję początkową. z czym to wiązać ?

Ja mam dwa rozpoznane miejsca , gdzie nie mogę zosawiać LR. Wszystko działa oprócz immo. Przeholowanie o 100 m rozwiązuje problem

z silnikiem wycieraczek

znaczy wymiana ? czy da się go zdrutować jakoś ?

czasem można próbować ratować "oporopowrotnik"

słowo klucz: czasem

Obserwacji ciag dalszy.
Zauwazylem jeszcze jeden myk i juz za cholere nie wiem o co biega. Mianowicie jest tak, ze czasem jak wlaczam wycieraczki startuja jednoczesnie przednie i tylna. Co jest? BCU siada? Bo z tego co widze w rave sterowanie wycieraczkami idzie przec bcu. A jezeli siada to czy bcu jest naprawialne, resetowalne czy trzeba wymienic? Podpiecie pod komputer moze zalatwic sprawe? Do najblizszego mam ponad 100km

podpięcie nic nie da...

Nie wiem jak w Rave (pożyczyłem i nie oddał mi taki [cenzura] z Zabrza )
ale w książce "TD5" jest schemat - jak chcesz -to w wolnej chwili
niechętnie zrobię Ci skan .....

Ze schematow to ja mam takie:
http://img217.imageshack.us/i/wycieraczkiprzod.jpg/

http://img98.imageshack.us/i/wycieraczkityl.jpg/

http://img209.imageshack.us/i/schematu.jpg/

A jakbys szulak rave to masz tu iso

http://www.green-oval.com/data/lr/rave02.iso

kiepska jakość ...no ale

podobnie jak moja znajomość elektryki

sprawdziłbym-te 3 przekaźniki jakie się tu przewijają
i multimetr skierowałbym na wejście do silnika
jeśli jest OK - to wziąłbym pod lupę sam przełącznik i "czasówkę "

kapec pisze:Obserwacji ciag dalszy.
Zauwazylem jeszcze jeden myk i juz za cholere nie wiem o co biega. Mianowicie jest tak, ze czasem jak wlaczam wycieraczki startuja jednoczesnie przednie i tylna. Co jest? BCU siada? Bo z tego co widze w rave sterowanie wycieraczkami idzie przec bcu. A jezeli siada to czy bcu jest naprawialne, resetowalne czy trzeba wymienic? Podpiecie pod komputer moze zalatwic sprawe? Do najblizszego mam ponad 100km

Może po prostu masz wtedy włączony wsteczny ?
na wstecznym z automatu odpala tylną wycieraczkę...

O widzisz! Czasem dobrze instrukcje by bylo przeczytac, ino ja mam po flamandzku Dzieki za podpowiedzi i schemat. Dzis wycieraczki dzialaja bez zarzutu

pewnie wróci do normy
jak będzie deszcz lał