Spadek napięcia w Discovery 1 3.5 V8

[Weinguter]

Dobry wieczór!

Jakiś czas temu posiadłem swoją "bestię" i....właśnie. Sama idea posiadania nie była zła ale... . Stała się rzecz "niespotykana", mój Franek traci waty Chyba się Biedak psuje ...buuu Objaw jest taki, iż w momencie włączenia nawiewu po pewnym czasie podróży kiedy zimowym wieczorem i delikatnie prószącym śniegu próbuje włączyć wycieraczki one tak jakby niemrawo się poruszały.
To jeszcze nic, w trakcie jazdy zaczynają dochodzić dziwne odgłosy z urządzeń elektrycznych, tak jakby zwarcie gdzieś było. Najgorsze jest to że po wyłączeniu Franka rozrusznik nawet nie zastartuje, tak jakby akumulator całkowicie się rozładował.

Przy wyłączonej nagrzewnicy i ogrzewaniu tylnej szyby objawy nie występują.

Dodam, że alternator (chyba) ładuje gdyż na uruchomionym silniku po dodaniu gazu napięcie na akumulatorze wzrasta.

Problem znika kiedy naładuje baterie.

Pytanie moje brzmi:
1. Czy to mogą być objawy zużytego akumulatora?
2. Alternator za słaby?
3. Zwarcie w instalacji?
4. Może kierowca nie ten ?

Proszę o pomoc

PS. Jeszcze się nie poddaje, czekam na Was
Życzę dobrej zabawy.

Pozdrawiam,
Darek

[zaloguj]

profesjonalny watek do kasztanienia

[herflikd]

no, juz zacząłeś brawo za refleks

[Weinguter]

Przyzwyczaiłem się albo może zacznę się przyzwyczajać

[Flytier]

Dobry wieczór!

Jakiś czas temu posiadłem swoją "bestię" i....właśnie. Sama idea posiadania nie była zła ale... . Stała się rzecz "niespotykana", mój Franek traci waty Chyba się Biedak psuje ...buuu Objaw jest taki, iż w momencie włączenia nawiewu po pewnym czasie podróży kiedy zimowym wieczorem i delikatnie prószącym śniegu próbuje włączyć wycieraczki one tak jakby niemrawo się poruszały.
To jeszcze nic, w trakcie jazdy zaczynają dochodzić dziwne odgłosy z urządzeń elektrycznych, tak jakby zwarcie gdzieś było. Najgorsze jest to że po wyłączeniu Franka rozrusznik nawet nie zastartuje, tak jakby akumulator całkowicie się rozładował.

Przy wyłączonej nagrzewnicy i ogrzewaniu tylnej szyby objawy nie występują.

Dodam, że alternator (chyba) ładuje gdyż na uruchomionym silniku po dodaniu gazu napięcie na akumulatorze wzrasta.

Problem znika kiedy naładuje baterie.

Pytanie moje brzmi:
1. Czy to mogą być objawy zużytego akumulatora?
2. Alternator za słaby?
3. Zwarcie w instalacji?
4. Może kierowca nie ten ?

Proszę o pomoc

PS. Jeszcze się nie poddaje, czekam na Was
Życzę dobrej zabawy.

Pozdrawiam,
Darek

Z tego, co piszesz, to wygląda na walnięty alternator.
To, że w momencie dodania gazu napięcie wzrasta, o niczym nie świadczy.
Napięcie na aku, podczas pracy silnika, na jałowym biegu powinieneś mieć w granicach 14 volt.
Po obciążeniu długimi i ogrzewaniem powinno być gdzieś w granicach 13,4-13,6 V.
Jeżeli jest mniej, to szybko zakatujesz akumulator.

[Weinguter]

Jutro sprawdzę jakie teraz mam napięcie ale czy może to być też wadliwy regulator napięcia?

[Flytier]

Mogą być zjechane szczotki, wytarty komutator, regulator i diody.
Jeżeli padnięty jest alternator, to komutator przeszlifować, dać nowe szczotki. Wymienić regulator i/lub diody. Różnica w cenie gdzieś pewnie koło stówki. Jednak trochę więcej roboty z wyciągnięciem diod, ale masz wsio nówka.

[zaloguj]

no, juz zacząłeś brawo za refleks

bo tak nie po land roverowemu bylo

[Weinguter]

ale posucha słabo Wam idzie Koledzy, myślałem że będzie gorzej :p Chyba wymienię regulator napięcia i szczotki jak takowe znajdę Zarazie jednak muszę się uporać z dzwonem jaki zaliczyłem wczoraj z rana. Przyznam się że w dziwnych okolicznościach to się stało ale szkody z mojej strony są niewielkie, co mnie pociesza. Gorzej ma właściciel drugiego pojazdu ;/ No nic, damy rade

[Flytier]

ale posucha słabo Wam idzie Koledzy, myślałem że będzie gorzej :p Chyba wymienię regulator napięcia i szczotki jak takowe znajdę Zarazie jednak muszę się uporać z dzwonem jaki zaliczyłem wczoraj z rana. Przyznam się że w dziwnych okolicznościach to się stało ale szkody z mojej strony są niewielkie, co mnie pociesza. Gorzej ma właściciel drugiego pojazdu ;/ No nic, damy rade

Znaczy się, łyse opony byly .

[Weinguter]

może nie łyse lecz takowe z lekka letni, po naszemu M/T Tak swoją drogą chyba potrzebuje alternator do silnika 3.5V8 EFI. Jest ktoś chętny polecić jakieś ustrojstwo do mojej bryki ?

[Flytier]

No tak, na mokrym i śniegu są nie złe .
Po co Ci nowy, nie taniej i prościej naprawić ten, który masz?

[Weinguter]

Można zamontować alternator z diesla do silnika benzynowego ?

[gri74]

nie,
choć w zasadzie wszystko można , tylko po co i za ile ....

[Weinguter]

nie, bo nie czy może wiążą się z tym jakieś techniczne problemy?

[M-461]

nie, bo nie czy może wiążą się z tym jakieś techniczne problemy?

Miałem podobny przypadek i też podejrzewałem że uszkodzony jest alternator. Po włączeniu świateł, nadmuchu z nagrzewnicy, kierunkowskazów i stopu, napięcie spadało do 12,80V.
Wymieniłem główny przewód prądowy z alternatora na większy przekrój i znacznie się polepszyło. Dodatkowo po przerobieniu zasilania świateł wszystko wróciło do normy.