pompa ciśnienia WABCO pressure ABS martwa

[Leonidas]

P38. Brak hamulców nagle. Nie wiem co z tym bąblem tj. pressure accumulator ABS - zdejmować? Czy jakieś ciśnienie nie wyleci? Czy tam jest azot czy coś innego? Czy ten pressure switch występuje w handlu oddzielnie? Niezależnie - SZ.N.R dla wszystkich!

[Flytier]

Też mnie taka wymiana czeka .
Dziwne, że "nagle". Powinny być wcześniejsze objawy braku odpowiedniego ciśnienia, sygnalizowane zapalaniem się kontrolki ABS i ręcznego. Jak i "kopanie" przez pedał hamulca.
A słychać w ogóle pracę pompy? Może to tylko padł bezpiecznik .
Nie dotykałem osobiście, ale z rave'a wynika, że wymiana, to żadna filozofia.
Przed odkręceniem należy obniżyć ciśnienie w układzie hamulcowym. Parędziesiąt razy wciskać pedał hamulca przy wyłączonej stacyjce. Zwracają uwagę na założenie nowego oringa. Nie wiem, czy jest dodawany do nowego akumulatora ciśninia.
Coś piszą o zamocowaniu w imadle i nawierceniu 5mm otworu w górnej części akumulatora po demontażu, by pozbyć się nitrogenu, ale chyba bym się w to nie bawił .
Po zamontowaniu nowego trzeba oczywiście odpowietrzyć układ.

[Leonidas]

Rzecz w tym, że nowa bardzo droga, używka droga i niepewna, a wyjazd nastąpić ma 3 stycznia...

[Flytier]

Mówią żeby uzywki nie zakładać. Nie wiadomo ile i czy w ogóle popracuje (aku).
Dziwi mnie ta nagłość. Może jednak jakaś bzdura, typu bezpiecznik. Chyba tam jest taki od ABS.
Pracuje Ci pompa ABS?

[Leonidas]

problem rozwiązany. pękła blaszka w mikroprzełączniku(grubości włosa) znajdująca się dokładnie w środku - w "nierozbieralnym" czujniku/przełączniku ciśnienia (tam gdzie wtyczka). Jest rozbieralny wyłącznie dla cierpliwych. Ryzykownie, ale z pełnym sukcesem. Specjalista od napraw niemożliwych i czeleńdżów dał radę. Zgasły ABS, TC i handbrake

[Flytier]

I parę tysiaków zostało w kieszeni .