www.forum4x4.pl

Przeczytałem w kilku wątkach o regulacji luzu kierownicy w LR Discovery 2, prośba do "świadomych" czy jest to element 18 ( regulator wału )?
Jaki jest zakres regulacyjny?

Za posty na temat serdecznie dziękuje.



Pytanie moje wynika z lekkiego "pływania" na drodze, podobnie miałem w Picasso.
Samochód już miał regulację przeprowadzoną w LSie - "prostowanie kierownicy" nie była ruszana śrubka regulacyjna.
Dodam że wszystkie drążki mam sprawne i bez luzów.

Amor skrętu masz dobry ?

selim pisze:Amor skrętu masz dobry ?

albo gumy na nim
też myślałem, że mi letko puka przekładnia a się okazało że to wylatana gumka na amorze...ale to w D1

W LS stwierdzili że dobry.

Na terenie firmy mam dwa duże warsztaty, jutro podjadę na diagnostykę.

to pewnie wiedzieli co mówią

Chciałem spróbować jeszcze z regulacją, zanim zacznę zastanawiać się nad "nową.

mi też auto myszkuje ....właśnie patrzę ,że nowa przekładnia 3koła kosztuje
jak skręcasz kierownicą - głośno chodzi ?

Najpierw sprawdź luzy na drążkach, sworznie zwrotnic i luzy w zawieszeniu zanim dotkniesz przekładni.

selim pisze: jak skręcasz kierownicą - głośno chodzi ?

Nie, normalnie.

N2O pisze:Najpierw sprawdź luzy na drążkach, sworznie zwrotnic i luzy w zawieszeniu zanim dotkniesz przekładni.

Jak już napisałem:
Samochód już miał regulację przeprowadzoną w LSie - "prostowanie kierownicy" nie była ruszana śrubka regulacyjna.
Dodam że wszystkie drążki mam sprawne i bez luzów.
Chłopaki sprawdzali tydzień temu.

jak skręcisz na postoju kołami - nie masz takich jakby pisków ?

jak ci głośno chodzi to masz węże dziurawe albo wyciek z samej przekładni, ewentualnie pompy.

szukaj...szukaj...szukaj...

selim pisze:jak skręcisz na postoju kołami - nie masz takich jakby pisków ?

Hmmmm.... czasami zdarza się jak skręcam w prawo, myślałem że to guma opon ....

czesław&jarząbek pisze:jak ci głośno chodzi to masz węże dziurawe albo wyciek z samej przekładni, ewentualnie pompy.

szukaj...szukaj...szukaj...

Z wyjątkiem pocenia reduktora mam wszystko suchutkie.

MUrsus pisze:

selim pisze: jak skręcasz kierownicą - głośno chodzi ?

Nie, normalnie.

N2O pisze:Najpierw sprawdź luzy na drążkach, sworznie zwrotnic i luzy w zawieszeniu zanim dotkniesz przekładni.

Jak już napisałem:
Samochód już miał regulację przeprowadzoną w LSie - "prostowanie kierownicy" nie była ruszana śrubka regulacyjna.
Dodam że wszystkie drążki mam sprawne i bez luzów.
Chłopaki sprawdzali tydzień temu.

A lift masz??

nic... mi tam nie ubywa ...
słyszałem ,że tam wąż się przeciera o ramę gdzieś i powoli płyn ucieka
do wspomagania to tylko texaco cold coś tam ? czy to gmeralne jest z ATF-em ?

Jerry pisze:A lift masz??

Standard.

cośtam cośtam cold
generalnie.

dłużej działa.

szukaj wycieku...

MUrsus pisze:
Z wyjątkiem pocenia reduktora mam wszystko suchutkie.

to dopiero jesteś na początku drogi
szyberdachy,relingi mosz ?

z reduktora też mi cieknie ...wymiana samego simera guzik daje


C

czesław&jarząbek pisze:cośtam cośtam cold
generalnie.

dłużej działa.

szukaj wycieku...

Przy wycieku spada poziom płynu w zbiorniku wspomagania?
Ja mam bez zmian od początku jak posiadam auto.

selim pisze: to dopiero jesteś na początku drogi
szyberdachy,relingi mosz ? ....

Relingów niet.
Szyberdach już opanowany

czesław&jarząbek pisze:cośtam cośtam cold
generalnie.

dłużej działa.

szukaj wycieku...

działasz już ?
w soboty już robisz ?

nie do ciebie gadam tylko do kutwy selimka.

selim pisze:

czesław&jarząbek pisze:cośtam cośtam cold
generalnie.

dłużej działa.

szukaj wycieku...

działasz już ?
w soboty już robisz ?

trza cytować bo nowe nie ogarnia.

cały czas działam. w soboty robić nie zamierzam. ani w nadgodzinach. taki ze mnie złamas.

czesław&jarząbek pisze:trza cytować bo nowe nie ogarnia.

Łogarnia, tylko szuka punktu zahaczenia z własnym problemem.

Widziałem, ze defa pycisz na alledrogo - nie szkoda Ci ?

zaczep do zahaczania jest ukryty za taką plastisiową zaślepką w zderzaku pod lewym reflektorem...