www.forum4x4.pl

Witam!

od kilku lat jeżdżę Freelanderem I 2005r TD4 3dr., wersja po lifcie, auto spisuje się bardzo dobrze ale przyszedł czas na następcę, posiadam wersję 3drzwiową i chcę coś większego.
przymierzam się do kupna FREELANDERA 2 lub DISCOVERY 3
w sieci jest niewiele opinii o następcy mojego modelu (FREELANDER 2) może któryś z kolegów jeździ takim samochodem?
Czy silniki 2.2 TD4 i 2.7 V6 TDI koncernu FORD&PSA w tych autach dobrze się spisują?
jeden z mechaników mi mówił że w Land Roverach z tymi silnikami jest osprzęt DENSO (tak jak w Maździe) czy to prawda? Bo o silnikach FORDA (TDCI) Czy PSA (HDI) słyszałem rózne opinie, a przecież to konstrukcyjnie prawie ten sam silnik co w Land Roverze.
Jakie jest średnie spalanie w tych modelach, jak z awaryjnością? który z nich wybrać?

Tych aut się nie porównuje.
Nie widzisz, że są z kompletnie różnych klas ?


Pojeździj każdym, wyrobisz sobie opinię. Forum za Ciebie nie wybierze.

Jakość, jak w każdym LR jest nierówna. Jest chwali, drugi k....rwi.

tylko uza

Dwa różne auta...
nieporównywalne..
Wszystko zależy do czego i jakie ma się możliwości.

Panowie wciąż mało konkretów!
piszecie że to dwa różne auta, ale nie napiszecie DLACZEGO?
fundusze na oba modele mam,


a jak z tymi silnikami FORD&PSA ? przecież "serce" auta najważniejsze!

gruszkin pisze:tylko uza

UAZA też mam, ale SPAM jest nie potrzebny.

tomekz pisze: piszecie że to dwa różne auta, ale nie napiszecie DLACZEGO?

a to ta wiedza jest tak specjalistyczna i trudno dostępna, że trzeba zakładać temat na forum?

najpierw poczytaj choćby foldery reklamowe producenta czy jakieś testy w prasie sprzedajnej, a potem, świadomy - poczytaj tematy o D3/D4 i frelkach (pełno ich tu)
jak będziesz miał nadal pytania - pytaj

Damian pisze:

tomekz pisze: piszecie że to dwa różne auta, ale nie napiszecie DLACZEGO?

a to ta wiedza jest tak specjalistyczna i trudno dostępna, że trzeba zakładać temat na forum?

najpierw poczytaj choćby foldery reklamowe producenta czy jakieś testy w prasie sprzedajnej, a potem, świadomy - poczytaj tematy o D3/D4 i frelkach (pełno ich tu)
jak będziesz miał nadal pytania - pytaj

temat założyłem głównie po to aby CZEGOŚ dowiedzieć się o silnikach, nie zauważyliście że poświęciłem na temat silnika najwięcej słów? TD4 z BMW znam na pamięć, jednak chce się dowiedzieć czegoś o silnikach PSA & FORD 2.2TD4 i 2.7V6 TDI montowanych w LAND ROVERACH.

a w folderach reklamowych i prasie nikt nie wspomina że jest to francuski wynalazek.

tomekz pisze:
temat założyłem głównie po to aby CZEGOŚ dowiedzieć się o silnikach, nie zauważyliście że poświęciłem na temat silnika najwięcej słów? TD4 z BMW znam na pamięć, jednak chce się dowiedzieć czegoś o silnikach PSA & FORD 2.2TD4 i 2.7V6 TDI montowanych w LAND ROVERACH.

a w folderach reklamowych i prasie nikt nie wspomina że jest to francuski wynalazek.

ooo, jest już mały foszek



jak szukasz CZEGOŚ, to użyj wyszukiwarki. Jak nie znajdziesz, to znaczy, że tu nic na ten temat nie ma.


Jeszcze o 2,7, coś tam można znaleźć. Ale o metroseksualnym frelku 2.2 ? Raczej marne szanse...

żaden foszek bije się z myślami bo nie wiem które wybrać, a niczego nie moge dowiedzieć się o silnikach.... kupiłbym GRAND VITARĘ ale silnik 1.9DCI Renault odpada.

a co możecie powiedzieć o tym 2.7 V6 TDI?? rzeczywiście japoński osprzęt DENSO? bo żona ma Mazdę 6 właśnie z osprzętem tej firmy, autko ma już 276tys km. i sprawuje się wyśmienicie.

Co Ty tak z tym osprzętem ? Legend ludowych się chyba nasłuchałeś.

Współczesne CR, niezależnie od dostawcy prezentują podobną jakość. Dzisiaj, większym problem jest np. DPF, a nie producent osprzętu.

Owszem, były historie z wadliwymi zestawami, ale dotyczyło to raczej Delphi i montażu w małym 1.5dci i pierwszych, fordowskich tdci.
Cała reszta, serwisowana przyzwoicie działa podobnie. Inną sprawą, jest jakość polskiego paliwa...

DPF sobie wyłącze w sterowniku, trochę się na tym znam.
a jak ze spalaniem w Disco 3?

Dla mnie 2,2 i 2,7 są równie dobre. ale silnik nie może być kryterium wyboru z aut tak różnych.

Mam w domu obydwa i naprawdę nie mam pojęcia jak Ci odpowiedzieć, bo konkretnie nie pytasz.

To są RÓŻNE auta. Nieporównywalne.

DIII cicho płynie, FL2 mruczy i zapierdala. DIII spala 12, FL2 10-11. DIII jest mistrzem przestronności, FL2 bije go na głowę na górskich serpentynach.

Zadaj konkretne pytanie (nie o osprzęt) to dostaniesz konkretną odpowiedź.

tomekz pisze:DPF sobie wyłącze w sterowniku, trochę się na tym znam.
a jak ze spalaniem w Disco 3?

jasne jasne

jak masz kasę na oba to kup oba. pojeździsz dwa miesiące i sprzedasz tego który ci mniej odpowiada.
temat z dupy

gri74 pisze:

tomekz pisze:DPF sobie wyłącze w sterowniku, trochę się na tym znam.

jasne jasne

cudowne...

no niezle teraz te LRy wszystko na sterownikach
ja myslalem ze filtr to filtr jak jest umieszczony gdzie to filtruje... a tu sterowniki, niedlugo trza bedzie wchodzic na www.landroverupdate.com zeby miec oporgramowanie aktualne, bo auto zamiast do przodu to bdzie jezdzilo w bok...



idz chlopie do dilera LR wez jednego na tydzien, potem drugiego, i kup co Ci bardziej pasuje...
teraz i tak wszystko z gownolitu i najwyzej padnie 0,5 roku pozniej...

Droga Redakcjo!

Jestem zrozpaczona - nie wiem, czy zdecydować się na wysokiego, muskularnego bruneta, który słabo zarabia, więc będę mu musiała pożyczać na piwo, czy na subtelnego blondyna, który będzie mnie kosztował trochę mniej, ale nie mam pewności, czy da radę wnieść mnie na trzecie piętro. Nadmieniam, że chodzi mi przede wszystkim o dobre serce.

Zrozpaczona.

Droga Zrozpaczona!
Moim zdaniem masz ochotę na bruneta, ale trochę się boisz, czy Cię na to stać. Jeśli jednak naprawdę zależy Ci na dobrym sercu - kup sobie dzwon. Na serce faceta nie ma co liczyć - dobrych już nie robią.

Redakcja

gri74 pisze:

tomekz pisze:DPF sobie wyłącze w sterowniku, trochę się na tym znam.
a jak ze spalaniem w Disco 3?

jasne jasne

a jaki to problem? hmm? nie w takich autach się wyłączało DPF.... w Freelanerze2 to 2h roboty.

alfik pisze:Droga Redakcjo!

Jestem zrozpaczona - nie wiem, czy zdecydować się na wysokiego, muskularnego bruneta, który słabo zarabia, więc będę mu musiała pożyczać na piwo, czy na subtelnego blondyna, który będzie mnie kosztował trochę mniej, ale nie mam pewności, czy da radę wnieść mnie na trzecie piętro. Nadmieniam, że chodzi mi przede wszystkim o dobre serce.

Zrozpaczona.

Droga Zrozpaczona!
Moim zdaniem masz ochotę na bruneta, ale trochę się boisz, czy Cię na to stać. Jeśli jednak naprawdę zależy Ci na dobrym sercu - kup sobie dzwon. Na serce faceta nie ma co liczyć - dobrych już nie robią.

Redakcja

ehhh....

"ech" pisze się przez "ch"

Damian pisze:"ech" pisze się przez "ch"

kojelny spamer, niczego konkretnego nie można się dowiedzieć na tym forum a szkoda...
człowiek pyta o wytrzymałość silników w danych modelach a wy nie potraficie chyba czytać
chyba zostaje kupić OBA modele, przejechać po 150tys km i podzielić się z innymi "normalnymi" użytkownikami forum...

tomekz pisze:kojelny spamer, niczego konkretnego nie można się dowiedzieć na tym forum a szkoda...
człowiek pyta o wytrzymałość silników w danych modelach a wy nie potraficie chyba czytać
chyba zostaje kupić OBA modele, przejechać po 150tys km i podzielić się z innymi "normalnymi" użytkownikami forum...

to nie wiem czego Ty szukasz wsrod takich spamerow.

napisal Ci jeden z kolegow - zapytaj konkretnie o co Ci chodzi, a uzyskasz konkretna odp.
a nie pytanie w stylu blondynki....
kochane forum poradz...

D3 to nowoczesne 4x4 ktore w terenie sporo potrafi. Silnik 200kkm wytrzyma, a czy elektronika w reszcie auta nie wiadomo, mysle ze to o co pytasz czyli nieszczesny osprzet to nie najwiekszy problem tego auta.
FR2 to maly SUV bez zadnych terenowych apsiracji... i tyle w temacie...

teraz walnij focha, a my odetchniemy z ulga...

no kolejny ..........

za spam powinno się BANY dawać, wiem na czym polega róznica w tych samochodach, jeden z forumowiczów pisał wcześniej że wadliwe wtryski były w pierwszych modelach forda i grupy PSA, a to nie prawda, jestem elektronikiem i wiem co boli te samochody,

zastanawiałem się nad grand vitarą, ale tak jak pisze... "Serce" auta najważniejsze, zawieszenie i inne rzeczy można zrobić, a w vitarze z silnikiem dieslowskim Renault psuje się osprzęt nagminnie...