www.forum4x4.pl

Niestety sztrucle ktore mam na oku tylko w takiej kobyle sa dostepne...
Jak sie ten silnik sprawuje, do w miare regularnego uzytkowania (109 rama)
Da sie tym pojechac 90 srednio?
Ile to to pali?
Jakie przebiegi wykreca zanim trza pierscienie i inne planowania robic?
Czy wogole warto rozpatrywac te male LRowskie benzyny do powiedzmy 10.000km rocznie?

kiedyś się tym jeździło i na co dzień i na wyprawy i nikt nie zadawał pytań czy "to da się" tylko się cieszył, że ma land rover`a
Pewnie, że się da. Jest tylko jeden warunek; musi się chcieć

kiedys, no ale teraz mamy dzisiaj no
Glownie chodzi mi o to ile to wciaga wachy przy normalnej jezdzie na AT7.50/16.
Czytalem ze motur wytrzymaly, z deka mocniejszy od 2.5N/A

z 14 łyknie, przy spokojnych 70-80.
Posiadałem serie z 2,25P, potem 2,5D, teraz wrzucam 2,5P....
Gnojówka w serii to moim zdaniem pomyłka, diesel(stare 2,25 i 2,5d) ma 0-1 zasadę działania, pali albo nie... spektrum pomiędzy bardzo wąskie. Benzyna zato może chodzić jak ostatnia [cenzura], ale pojedzie.
drugim argumentem jest kultura pracy, 6 godzin za kółkiem w dieslu dawało nieźle w kość i człowiek wychodził lekko... ogłuszony
ładnie ustawiona benzyna będzie mruczeć i nawet na rozmowę z pasażerką jest szansa

jedyna wada jak dla mnie to wrażliwość układu zapłonowego na wodę... no ale wszystkiego mieć nie można

"teraz mamy dzis..."

a ja pamietam jak kiedys na forum LRa padło zdanie:
"jak pytasz ile pali znaczy że Cie nie stać"

Troy pisze:kiedys, no ale teraz mamy dzisiaj no
(...)

proszę nie uogólniać, kto chce dziś to ma dziś...
nie oznacza to, że gdzieś tam z tyłu nie ma tych co się zwyczajnie po prostu nie spieszą... do jutra

Troy pisze: Glownie chodzi mi o to ile to wciaga wachy przy normalnej jezdzie na AT7.50/16.
Czytalem ze motur wytrzymaly, z deka mocniejszy od 2.5N/A

A jakoś tak w necie znalazłem info wiec zacytuje to o SIII 109 2.25 benzyna:
" Zerowe zużycie oleju, równa cicha praca, bardzo przyzwoite spalanie pomiędzy 14 a 18 l na trasie ( przez trasę rozumiem tu również wszelkie szutry, błota i piaski). Niewiele więcej w górach, bo [w czasie wyścigu urządzonego nam przez naczelnika Kompresorna] zaledwie 20 l mimo tego, że całość tj. auto i ładunek ważyło 3900 kg, a w czasie przeprawy przez góry około 200 kg więcej."
aha opony 235 85 R16

( pozdrowienia dla Berta )

No nie stac mnie, przykro mi, ale dzieki za cenne uwagi
Bercik jak ja lubie Cie czytac...

W mieście nerwa robi brak wspoma, ogólnie po 6 latach zamieniłem na defa z tego właśnie względu, ... cenowo to samo jak zgazowana seria, . Kultura pracy wysoka, bardzo cichy motor i niezawodny, poza instalacja lpg, ale to przeszczep



polecam, ale nie na co dzień

racja, na codzień dla masochistów, ale jako 2 "bardziej" użytkowy LR czemu nie? Palenie wtedy tak nie boli, a wążne żeby palił zawsze gdy potrzeba

Nie wiem co masz do 2.5n/a. Mialem, palil zawsze, fanie chodzil nawet z przebiegiem pod 300k km. Wspomaganie bylo nawet. Fajny motor.

Troy pisze:Nie wiem co masz do 2.5n/a. Mialem, palil zawsze, fanie chodzil nawet z przebiegiem pod 300k km. Wspomaganie bylo nawet. Fajny motor.

nadal mieszkasz na wyspach?