www.forum4x4.pl

Witam wszystkich forumowiczów.

Moje pytanie dotyczy wałka skrzyni biegów, który widoczny jest na załączonym obrazku:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e9b ... 4ab69.html

Dokładnie chodzi mi o ten gwint na końcu:
- czy tam powinna być nakrętka?
Oddałem landa do warsztatu na wymianę skrzyni i mechanicy twierdzą, że nie było tam żadnej nakrętki po demontażu reduktora.
Nie wiem co o tym myśleć.

Proszę o podpowiedź.
pzdr.

vip pisze:http://allegro.pl/skrzynia-biegow-landr ... 85204.html

Na aukcji, której adres załączyłeś też widać ten gwint, ale nadal nie widzę żadnej nakrętki.
Czy to znaczy, że jej nie ma??
Może ten gwint podczas pracy skrzyni powoduje, że olej jest wtłaczany w obszar wieloklina, powodując mniejsze zużycie??
Na prawdę nie wiem.
Dodam również, że w manualach jej nie zauważyłem.

chyba nie ma żadnej nakrętki...

Tu masz ciekawy opisik:

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=52887

To jest coś.


Dzięki

czyli nacieli gwint tak dla jaj,bo nie mieli co robic na tasmie...

Wg mnie jest to gwint pomocniczy do np. ściągacza lub do wciskania.

xlorgex pisze:Wg mnie jest to gwint pomocniczy do np. ściągacza lub do wciskania.

czar magicznego gwintu prysł

moto pisze:

xlorgex pisze:Wg mnie jest to gwint pomocniczy do np. ściągacza lub do wciskania.

czar magicznego gwintu prysł

gdzie jest gwint?
gdzie jest gwint?

to pozostałość po tylnonapędowym sd1 i dafie.

i po xj40 supercharged.

za dużo gadasz.

no.

sumując: gwint (ten gwint) jest bezrobotny

bert pisze:sumując: gwint (ten gwint) jest bezrobotny

zasilił rzesze gwintów okupujących urzedy pracy

tak btw, jak już któryś dorośnie do używania tego gwintu, to przed wciśnięciem coolara warto pomierzyć tolerancje wcisku na wałek, u mnie na bermachowym wyszło 0,15mm, to trzeba by jakieś 30ton nacisku....

chyba ze tak było w genau machinen