www.forum4x4.pl

Jestem dosc nowy - chyba od pazdziernika ub. roku. W czasie ubieglym uzytkowalem przez ok. 5 lat UAZ-a 469 oraz pozniej
przez ok. 10 lat Lade Nive. W terenie bardzo dobre, ale, zwlaszcza Niva - pieknie rdzewiala. Obecnie pomalu przymierzam sie do RR.
Otoz o ile na temat rdzy w Classicu jest sporo, to o rdzewieniu P38 nic nie znalazlem.
Interesujace, jak sadze nie tylko dla mnie, byloby poczytac opinie uzytkownikow tego auta oraz innych WIEDZACYCH
na powyzszy temat. A poza tym Wesolego Jajka.
Marian z Podkarpacia.

rama, tylna belka, mocowanie amorów, podłoga
jak w każdym

Jakoś specjalnie rdza go nie atakuje. Można by dodać jeszcze tylną dolną klapę (to raczej standard). Ale p38 w teren trochę za delikatny jest. Celuj może lepiej w defa lub disco.

vader1913 pisze: p38 w teren trochę za delikatny jest

Gupoty Panie gadasz
http://tnij.org/p38offroad

Ja już jakiś czas chodzę wokół P38 i pare sztuk widziałem. Trochę mnie hamuje stopień skomplikowania auta.... W porównaniu w Kyronem w porównaniu niwą obawiam się szoku . Z lektur wynika, że rama i mosty mocniejsze niż w innych RR, problem jest z motorami i serwerownią. Sztuki które widziałem korzystnie były bardzo zdrowe, a kosztowały poniżej 20k.

generalnie fajna fura. tylko do gazu jakos przekonac sie nie mogę..... ale co ja tam gadam, teraz i tak skoda 1,9 tdi jeżdzę

To zależy gdzie auto było wcześniej eksploatowane. Porównywałem mojego (z Włoch) z niemieckim. W niemieckim dla przykładu, miejsce łączenia poszycia z zewnętrzną blachą w tylnej, dolnej klapie miało odparzony lakier. W moim śladu czegoś takiego nie ma. Lakier też był bardziej błyszczący we włoskim, niż w tym drugim mimo, że auta prawie z tego samego roku. Ogólnie RR jest chyba jednym z najbardziej odpornych na rdzę samochodów tego typu.
W swoim nie stwierdziłem rdzy na ramie, ani na podłodze. Wymieniałem całą wykładzinę podłogową, więc mogłem zaglądnąć w każdy zakamarek. Wyjątkiem jest komora koła zapasowego. przez długi czas dostawała tam się woda. Był w niej wręcz basen . Jest to jedyne miejsce w tym aucie, gdzie jest rdza. A, i jeszcze jedna rzecz. Mam przerdzwiały tłumik środkowy, ale to akurat groszowe sprawy.

jeśli nie był bity to nie rdzewieje.

czesław&jarząbek pisze:jeśli nie był bity to nie rdzewieje.

Nawet gdy był, to też jest nad wyraz odporny.
Mam pogiętą maską 2 rok . Jest kawałek bez lakieru. Rdza występuje w tym miejscu właściwie tylko jako nalot. Wystarczyłoby delikatnie przetrzeć drobnym papierem i śladu nie ma. Nie wiem, może ta blacha jakaś lepsiejsza jest . ?!

herflikd pisze:

vader1913 pisze: p38 w teren trochę za delikatny jest

Gupoty Panie gadasz
http://tnij.org/p38offroad

Oczywiście w porównaniu do Uaza i nivy.

Co do tylnej klapy to po prostu utlenia się na łączeniu aluminium ze stalą.
Korozji samej budy w zasadzie nigdzie nie zauważyłem aby występowała.

czesław&jarząbek pisze:jeśli nie był bity to nie rdzewieje.

trudno się nie zgodzić jak ktoś mądrze gada.