www.forum4x4.pl

Kilka razy na trasie wyprzedzały mnie defektory - takie świeże paroletnie , nie wiem czy to td5 czy puma - cisnąc non stop 130km/h - dwa razy były to 130stki także w sumie kawał już sprzętu. Pozazdrościłem i pytanie moje brzmi czy w tym aucie jest to normalna przelotowa prędkość po trasie, przy której w środku jest znośnie cicho, nie czuć po aucie że się męczy i spalanie jest sensowne, czy też po prostu kierowniki miały to gdzieś bo auto nie ich, i jak najszybciej się da cisną... ?

puma ma ogranicznik elektroniczny ustawiony na 137
po zmianie map może jechać 160
zdrowe 130" td5 może ciągnąć dwutonową przyczepę ze stałą prędkoscią podróżną 140 o ile oczywiście znajdzie się odpowiednio długa droga rozpędzania i hamowania.

Ale odczucia zza kierownicy są rzeczywiście "komfortowe" ? No bo parch y61 2.8 jedzie niby 160 licznikowe, ale jaj jadę obciążony to powyżej 100km/h odpuszczam... inna kwestia opony itd... Myślę często o takim deflektorze bo podoba mi się 140 z przyczepą non stop..

A jak spalanie ? I czy ogólnie lepsze td5 od pumy ? Ujeźdzam jumpera po przelocie 300tys w dużej wysokiej budzie i osiągi/spalanie jest super...

Puma 130 podróżne.

A taka 90 to wtedy jeszcze sterowna jest na mt?

Zrobiłem łącznie jakieś 180 000km defem Puma na 235/85/18 MT. się prowadzi.
Działa

Ingrid pisze:Ale odczucia zza kierownicy są rzeczywiście "komfortowe" ? No bo parch y61 2.8 jedzie niby 160 licznikowe, ale jaj jadę obciążony to powyżej 100km/h odpuszczam... inna kwestia opony itd... Myślę często o takim deflektorze bo podoba mi się 140 z przyczepą non stop..

A jak spalanie ? I czy ogólnie lepsze td5 od pumy ? Ujeźdzam jumpera po przelocie 300tys w dużej wysokiej budzie i osiągi/spalanie jest super...

komfort?
spalanie?
porównanie z parchem?

nie...nie jesteś gotów.
jeszcze długo...

z defenderem jest tak...pewnego dnia pojawia się imperatyw kategoryczny.
i już.
reszta nie ma znaczenia.
parafrazując...ta psychoanaliza do defendera cie nie zbliża

Wiesz Czesław, komfort to jest poczucie subiektywne mimo wszystko... Parch na dużym kółku jest komfortowy ? Nie... a na małym jest bez sensu Ujeżdzałem i ujeżdzam naprawdę różne auta z różnych epok, i jeśli kupię defa, to wybór będzie świadomy.. Nie mówię że już dziś, że jutro... ale to nie kwestia gotowości tylko gotówki..

A jak spalanie przy tych 130 w trasie ?

spalanie sranie w banie

jak kiedyś sie stoczydziestką z przyczepą bardzo do warszawy spieszyłem to 28 obdupcył na setkę

Przestań się popisywać

Czyli przyjmuję że pali 28 na setkę

przyjmij, że najlepszy na świecie jest patrol 2.8 i więcej nie drąż

Najlepszy i jedynie słuszny, i tylko na 37 calach ! Pod warunkiem że ma 4 cale liftu i dwie wyciągarki, i zderzaki i bagażnik..
A tak w ogóle to mylisz pojęcia, nie znasz się na nissanach. Patrol to y60. Ja mam nubirę ! I wiąże się to z pewną depresją.

Jak patrol, to tylko 160, inne to tylko substytut.

Przestań, bo przez posiadanie dystansu do rzeczy nie uda się nic wyciągnąć od sekciarstwa, strzelą focha i dooopa...

N2O pisze:Jak patrol, to tylko 160, inne to tylko substytut.

że w sensie leci tyle?

ale pali przy tym maks 6 literków, nie?

Ingrid pisze:Kilka razy na trasie wyprzedzały mnie defektory - takie świeże paroletnie

Mnie też. I nie tylko świeże. Ja na przelocie wyładowanym autem z namiotem i skrzynią na dachu jestem w stanie utrzymać GPS-owe 130 i jestem dumny. A już kilka razy wyprzedził mnie taki def, też załadowany i też z gratami na dachu.

Szybkie sprzęty.

ale mają mniejsze koła

90 td4 na szumeksach 32 cale jeździ po równym asfalcie 120 km/h bez scen, na dodatek trafia jeszcze
w drogę.

jechaliśmy kiedyś w dwa defy: 90 td4 i 110 td5, oba solidnie objuczone po hajłeju do Włoch.
cisnąłem koło 130 km/h, i cały czas słyszałem w radiu lamet, że td5 nie wyrabia i ma wir w baku.
a ta td5 to taka sztuka wszystkomająca, ponoć ścipowany i ponoć większy intercooler, magnetyzery
i inne eciepecie

Że td4 lepsze czy po prostu lżejszy jesteś ? Ile Ci to pali w takich przelotach a ile temu 110 td5 ? Nie to żebym liczył każdy litr, nie o to chodzi... Ale jak się leci w dwie osoby parę tysięcy km, czy też często wyskakuje w weekend gdzieś dalej z łódką to zaczyna mieć znaczenie czy coś pali dychę czy 17l jak podobno długa gela z om606..

td4 ma skrzynie 6 biegową. to zawsze z 800 rpm mniej na budziku,
a spalanie... trzeba przyjąć 23,54 MPG

15l/100km?

kpeugeot pisze:15l/100km?

12l/100km (Imperial Gallon UK)

puma ma przelozenie na rozdzielczej 1.22, takie jak w disco...
skrzynia biegow nie ma nicdo rzeczy, przelozenie na 6 w mt82 i 5 w r380 jest podobne okolo 0.74 powiedzmy

dikson17 pisze:puma ma przelozenie na rozdzielczej 1.22, takie jak w disco...
skrzynia biegow nie ma nicdo rzeczy, przelozenie na 6 w mt82 i 5 w r380 jest podobne okolo 0.74 powiedzmy

defender td5 ma w rozdzielczej 1.41, więc finalnie jest różnica.

eureka, a co to ma do 6 biegu o ktorym pisales?