www.forum4x4.pl

Myślę sobie, czy nie zapodać staruszkowi jakiegoś oleju do "starych silników".
Niby z mineralnym Texaco 15W40 jest wszystko ok, ale jak widnieje w moim podpisie - w naturze ludzkiej jest szukanie czegoś nowego i ulepszanie

Założenie:
olej powinien być odpowiednio gęsty (rzadki) w temp. roboczej (90 st), ale też na zimnym silniku - szczególnie w zimie.
(15W40 przy minus 10 ma pewnie konsystencję margaryny Delma, stąd problem, żeby zakręcić wałem.)

No więc zacząłem kombinować
Szukać oleju o pierwszej liczbie niższej.
I co mamy:

Valvoline Maxlife Diesel 10W40:
http://valvoline.pl/polish/products/eng ... sel_10w-40
do silników diesla z większym przebiegiem, ma dodatkowo zapobiegać wyciekom i takie tam...
(producent wprawdzie w ulotce pdf pisze, że do samochodów owocowych, ale nie czepiajmy się )

Castrol GTX High Mileage 15W-40:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7075811
Wprawdzie 15W, ale do zużytych silników.

Castrol GTX 10W-40:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7028723

Mobil 1™ Turbo Diesel 0W-40:
http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/tu ... 0w-40.aspx
- aż 0W - zimą powinno być lekko
(rekomendowany przez Mobil do 300-tki)

Mobil 1™ Peak Life 5W-50
http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/pe ... 5w-50.aspx
'50' to nie za dużo?

LOTOS Synthetic Turbodiesel Plus 5W-40:
http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/sam ... show,11973

LOTOS Diesel Semisynthetic 10W-40:
http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/sam ... show,11975

Orlę ma tych olejów od groma, ale tylko wybrane

PLATINUM Classic Synthetic 10W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 0W-40.html

PLATINUM Semisynthetic 10W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 0W-40.html

PLATINUM Classic Diesel Semisynthetic 10W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 0W-40.html

PLATINUM Classic Diesel Synthetic 5W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

PLATINUM Classic Diesel Synthetic 5W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

PLATINUM Classic Synthetic 5W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

PLATINUM Synthetic 5W-40
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

Quaker State Synquest Fully Synthetic 5W-40 API SL/CF:

ELF Excelium LDX 5W40
(wyskakuje jako rekomendowany przy wpisaniu w konfigurator dyskoteki 200/300)
ELF COMPETITION ST 10W40
http://www.elf.com.pl/diesel.php

Można jeszcze przytoczyć Shell, Total i parę innych marek.

No i co z powyższych byście wlali do czysetki?

uspokój się.
policz do czterdziestu.
ochłoń.
wlej 15w40
naładuj akumulator.
zapomnij.
amen.
over and out.

pezet pisze:Myślę sobie, czy nie zapodać staruszkowi jakiegoś oleju do "starych silników".
Niby z mineralnym Texaco 15W40 jest wszystko ok, ale jak widnieje w moim podpisie - w naturze ludzkiej jest szukanie czegoś nowego i ulepszanie

Założenie:
olej powinien być odpowiednio gęsty (rzadki) w temp. roboczej (90 st), ale też na zimnym silniku - szczególnie w zimie.
(15W40 przy minus 10 ma pewnie konsystencję margaryny Delma, stąd problem, żeby zakręcić wałem.)

No więc zacząłem kombinować
Szukać oleju o pierwszej liczbie niższej.
I co mamy:

Valvoline Maxlife Diesel 10W40:
http://valvoline.pl/polish/products/eng ... sel_10w-40
do silników diesla z większym przebiegiem, ma dodatkowo zapobiegać wyciekom i takie tam...
(producent wprawdzie w ulotce pdf pisze, że do samochodów owocowych, ale nie czepiajmy się )

Castrol GTX High Mileage 15W-40:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7075811
Wprawdzie 15W, ale do zużytych silników.

Castrol GTX 10W-40:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... Id=7028723

Mobil 1™ Turbo Diesel 0W-40:
http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/tu ... 0w-40.aspx
- aż 0W - zimą powinno być lekko
(rekomendowany przez Mobil do 300-tki)

Mobil 1™ Peak Life 5W-50
http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/pe ... 5w-50.aspx
'50' to nie za dużo?

LOTOS Synthetic Turbodiesel Plus 5W-40:
http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/sam ... show,11973

LOTOS Diesel Semisynthetic 10W-40:
http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/sam ... show,11975

Orlę ma tych olejów od groma, ale tylko wybrane

PLATINUM Classic Synthetic 10W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 0W-40.html

PLATINUM Semisynthetic 10W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 0W-40.html

PLATINUM Classic Diesel Semisynthetic 10W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 0W-40.html

PLATINUM Classic Diesel Synthetic 5W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

PLATINUM Classic Diesel Synthetic 5W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

PLATINUM Classic Synthetic 5W-40:
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

PLATINUM Synthetic 5W-40
http://www.orlenoil.pl/oleje-dla-motory ... 5W-40.html

Quaker State Synquest Fully Synthetic 5W-40 API SL/CF:

ELF Excelium LDX 5W40
(wyskakuje jako rekomendowany przy wpisaniu w konfigurator dyskoteki 200/300)
ELF COMPETITION ST 10W40
http://www.elf.com.pl/diesel.php

Można jeszcze przytoczyć Shell, Total i parę innych marek.

No i co z powyższych byście wlali do czysetki?

Titanum premium kosmodronix, będzie lepsze od tych wszystkich
mam dostęp jak byś chciał, litr po forumowej znajomości tylko 120 zł

czesław&jarząbek pisze:uspokój się.
policz do czterdziestu.
ochłoń.
wlej 15w40
naładuj akumulator.
zapomnij.
amen.
over and out.

Wiem.
Akumulator naładowany.
Nuda.
Potrzebuję wyzwań.

wlej ceramizer, ponoć cuda czyni


"podobno" jak silnik zatarty jak nalejesz i pojeździsz to się gładzie regenerują






a tak na poważnie to posłuchaj Czesława, ew. se w rozruszniku tulejki zmień

a jak już bardzo musisz to podjedź na kawe


przejedziemy się przez magazyn, pooglądasz se różne oleje, dostaniesz katalog do oglądania, albo i dwa, jakaś naklejke albo i trzy, smyczke,
podkładki pod tablice rejestracyjne i wyjedziesz spełniony

Cieniasy...

Nie można iść przez życie w wyrobionych koleinach, czasem trzeba bryknąć gdzieś na bok

Zastanowię się, czy nie ulegnę pod Waszą miażdżącą argumentacją

PS.
Rozrusznik mam 2-letni, akumulator zwykły zilberbosz

to ponawiam propozycje


przyjedź, popatrzysz to od razu ci przejdzie, a i smyczki dostaniesz jeszcze dla żony

pezet pisze:Cieniasy...

Nie można iść przez życie w wyrobionych koleinach, czasem trzeba bryknąć gdzieś na bok

Zastanowię się, czy nie ulegnę pod Waszą miażdżącą argumentacją

PS.
Rozrusznik mam 2-letni, akumulator zwykły zilberbosz

Jak chcesz bryknąć na bok to pójdź na Kazimierz w weekend.
Całkiem fajne,młode,łatwe lasie się kręcą

pezecik na hipsterki z kazimierza za bardzo spięty
jednie se może posiedzieć na krzesełkach przed alchemią i popaczeć

Od patrzenia to się chłop nerwicy nabawi.

Panowie, trochę powagi proszę.
Mój wnuk ma już 3 miesiące i właśnie brodę zapuszczam, bo ludzie myślą, że to moje dziecko

Gebels - z przyjemnością zajrzę do Twojego Królestwa.
Nawet bez żony na smyczy

pezet z brodą...wow...

Przez lata nosiłem wąsy.
Licealne.

boszzzzz...ale miazga...

milcz. wstydu oszczędź.
sobie.

Oszczędzę.
Tobie oszczędzę.
I nie pokażę Ci zdjęcia maturalnego.
Bo wąsy na tym zdjęciu to mały pikuś.

możesz i z żoną wpaść, pooglądasz gadziny, może akurat będzie czas karmienia węży lub pajaków

żoną pezeta chcesz karmić węże?

Damian pisze:żoną pezeta chcesz karmić węże?

jak chce się jej pozbyć to czemu nie






pewnie i tak ma na boku jakąś 17 latke

Dobra, dość pierdolingu

Szarpnąłem się dzisiaj i wymieniłem wszystkie oleje,
do silnika wlewając texaco 15/40 - choć instrukcja i WorkshopManual dają zakres 5/30 do 25/50

W15 zamarza przy 0 stopni, więc na naszą zimę powinno się chyba wymieniać na rzadszy.
Ale tym bedziem sie martwić w zimie

Zadumałem się przy skrzyni.
Manuale zalecają ATF Dexron IID - ten czerwony, choć na logikę powinien być MTF - i tak też miałem dotychczas (Texaco MTF 94 cośtam) - co mi to Czesławowy serwis zalał na pierwszym przeglądzie i tak już zostało.

ALE teraz wlałem ten ATF - zresztą DexTron IID i zobaczymy co sie bedzie działo

wylej go natychmiast, podjedz do gebelsa użebrać trzy litry mtf'u albo do mnie jak bedziesz miał po drodze.
skatujesz skrzynię.

a olej nie zamarza tylko gęstnieje.

Do gebelsa mi ciągle nie po drodze - już do Ciebie prędzej..

A potrafisz wytłumaczyć zjawisko zalecania przez instrukcje ATF-u do skrzyni r380?

Skrzynia na MTF chodzi inaczej niż na ATF

jest mniej więcej tak samo wytłumaczalne jak zapis o włączaniu reduktora podczas jazdy

pezet pisze:Do gebelsa mi ciągle nie po drodze - już do Ciebie prędzej..

A potrafisz wytłumaczyć zjawisko zalecania przez instrukcje ATF-u do skrzyni r380?

na mieście się możemy spiknąc


a ATF-a nie zmieniaj Czesław się będzie cieszył