Puchar Śląska w trialu - ed. 2010

[Zun]

A tu macie przejazd załogi Pacyga / Figurski -2 miejsce

http://www.youtube.com/watch?v=cezubEQxua8

Pomimo pewnych kontrowersji co do trialu to w czasówce bezdyskusyjnie pokazali klasę. W obu przejazdach czas prawie taki sam, a więc to nie przypadek. Szacun

O przypadku nie ma mowy. Kierownik Bartek ma po prostu duuuży talent i ze swoim dobrym pilotem dają radę bardzo dobrze.

Wyniki 2010 rok:
Operacja Wojkowice - ( rajdy szybkie ) II miejsce ( ostatnie kółko ze sterowaniem na jedno koło ) Tu ich obserwowałem na żywca i było widać że nieznane jest im pojęcie "nie damy rady".
MUTT 2010 - I miejsce w lekiej, gdyby była generalka to III mają.
Beskid Rally - II miejsce w "ekstrimie"
Trial Wisła - III miejsce w sobotę, II platz w niedzielę.

Chłopaki dowodzą też że jednym samochodem można w kilku różnych typach zawodów zrobić świetne wyniki. Głowa + talent + szczęście + sprzęt ( na końcu )

Z tym trialem to tak nie do końca Ale to nasza i organizatora nie uwaga więc nie będziemy rozgrzebywać tematu.

[Maqlinka]

Gratulacje dla zwycięzców

Przeglądałem zdjęcia i filmy ....... nabiera to kształtu .... żałuję, że nie mogłem być

[manek]

Witam,
dzięki za wszystko, impreza była super !
A moje nzawisko to Figura a nie Figurski

Pozdrawiam wszystkich
Marian Figura (pilot załoga nr 202)

[Gierek]

Ty sie kolego guma tak nie podniecaj
trzeciego w sobote nie mają , a czemu to sami wiedzą najlepiej , a co do niedzieli to nie miałem 4.47...... ale teraz to już h.uj
trza żyć dalej

[piotr bobowiec]

W życiu trza mieć troche szczęścia

[Guma_1973]

Ty sie kolego guma tak nie podniecaj
trzeciego w sobote nie mają , a czemu to sami wiedzą najlepiej , a co do niedzieli to nie miałem 4.47...... ale teraz to już h.uj
trza żyć dalej

Ja tam mocno wyluzowany jestem i daleki od podniety Na stronie orga są na trzecim, więcej szczegółów nie znam. No ale to w sumie już mało ważne - rozumiem że tam jakiś regulaminowy myczek był czy coś takiego.

Ja tylko żałuję że nie udało mi się wogóle pierwszego dnia zobaczyć a w niedzielę to też tylko parę minut ;/ Ale za rok ...

[Dragunov]

za kilka tygodni
z pucharu jeszcze 2 rundy.. albo i 3

[Greguaz]

za kilka tygodni
z pucharu jeszcze 2 rundy.. albo i 3

a gdzie ta trzecia?? bo nie wiem czy silnik zdąże zrobić?? i dlaczego nic nie wiem

[Dragunov]

Honza coś o Czadcy wspominał ale nie mówię nic żeby nie było - zostały 2 rundy.

Weź no włóż tam 4.0 w rzędzie i będzie latać , że o v6 nie wspomnę (lepiej się wpasuje )

[Greguaz]

A co ty chcesz mnie w "M" widzieć??
Nie grozi

[piotr bobowiec]

tutaj kilka zdęć

http://www.fotobeskidy.pl/modul,gallery ... wisla.html

[magfire]

Dragunov co z Twoimi fotkami ? nie krepuj się pokaż

[Gierek]

W życiu trza mieć troche szczęścia

Szczęścia...
Jak ktoś objeżdza klase S samochodem z klasy M to nie ma szczęścia , tylko udało mu się że nikt nie zauważył innego motora i mostów.
A jak ktoś robi petle niedzielną w jakieś 3min z hakiem, a zesrał się pomiar czasu i dostał 4.47 to już jest ku.reski pech...

[AdAm]

W życiu trza mieć troche szczęścia

Szczęścia...
Jak ktoś objeżdza klase S samochodem z klasy M to nie ma szczęścia , tylko udało mu się że nikt nie zauważył innego motora i mostów.
A jak ktoś robi petle niedzielną w jakieś 3min z hakiem, a zesrał się pomiar czasu i dostał 4.47 to już jest ku.reski pech...

Przecie 2 kółka były. Trza było drugie trzasnąć to byś poniżej 3 minut zszedł

[oblesnik]

W życiu trza mieć troche szczęścia

Szczęścia...
Jak ktoś objeżdza klase S samochodem z klasy M to nie ma szczęścia , tylko udało mu się że nikt nie zauważył innego motora i mostów.

Nie on jeden i zrobił to nieświadomie. Rozmawiałem z nim na ten temat. Jestem pewien, że gdyby go wpisano do "M" to by bez zająknięcia pojechał.
Znamy wszyscy inny przypadek gdzie załoga szuka miliona wymówek żeby udowodnić, że ich auto to klasa "S". Niestety nikt nie śmie im tego w oczy powiedzieć. Tylko po kątach byłem wielokrotnie molestowany, że jako przedstawiciel organizatora powinienem coś z tym zrobić, a nie liczyć, że któryś z zawodników za organizatorów to załatwi protestem. Niestety w Wiśle i w Ostrawie byłem jako zawodnik i na dodatek w tej samej klasie co w/w załoga i niezręcznie było mi tą sprawę rozwiązać bo mógłbym być posądzony o to, że eliminuję konkurencję.

="Gierek"]

W życiu trza mieć troche szczęścia

Szczęścia...

A jak ktoś robi petle niedzielną w jakieś 3min z hakiem, a zesrał się pomiar czasu i dostał 4.47 to już jest ku.reski pech...

Czy to oznacza, że był błąd w pomiarze czasu? Bo jeśli tak to czemu tego nie reklamowaliście?

[Zun]

W życiu trza mieć troche szczęścia

Szczęścia...
Jak ktoś objeżdza klase S samochodem z klasy M to nie ma szczęścia , tylko udało mu się że nikt nie zauważył innego motora i mostów.

Nie on jeden i zrobił to nieświadomie. Rozmawiałem z nim na ten temat. Jestem pewien, że gdyby go wpisano do "M" to by bez zająknięcia pojechał.
Znamy wszyscy inny przypadek gdzie załoga szuka miliona wymówek żeby udowodnić, że ich auto to klasa "S". Niestety nikt nie śmie im tego w oczy powiedzieć. Tylko po kątach byłem wielokrotnie molestowany, że jako przedstawiciel organizatora powinienem coś z tym zrobić, a nie liczyć, że któryś z zawodników za organizatorów to załatwi protestem. Niestety w Wiśle i w Ostrawie byłem jako zawodnik i na dodatek w tej samej klasie co w/w załoga i niezręcznie było mi tą sprawę rozwiązać bo mógłbym być posądzony o to, że eliminuję konkurencję.

Nie trzeba się kryć , każdy dobrze wie , że chodzi o naszą załogę i nasze auto Sam organizator do mnie dzwonił z zapytaniem jak się na to zapatruję. Znam dobrze regulamin i w pełni świadomości startuje w klasie S , ponieważ mój samochód spełnia wymogi tej klasy. Przez jakiś czas nawet któs próbował argumentować brakiem drzwi z tyłu , bo niby suzuka fabrycznie takowe drzwi ma . Ale też się skończyło gadanie. Nie miej Marku pretensji do mnie tylko do regulaminu. Czepianie się nas jest bezpodstawne , jak się nie podoba to czepiaj się regulaminu. I nie porównuj braku tylnych drzwi z nieseryjnym silnikiem i z nieseryjnymi mostami bo to troche nie ten kaliber argumentów. Chłopaki nas objechały bo poprostu pojechali lepiej i tyle. Gdybanie na temat czy gdyby mieli seryjne auto to tez by im tak poszło zostawiam dla innych - ale sam fakt tego , ze na mnie kazdy psy wiesza a broni sie zaloge ktora bezdyskusyjnie autem regulaminowym nie jechala jest przykre za równo dla mnie jak i wg mnie obrazu imprezy. Impreza przestaje byc zabawa a zaczyna byc biciem piany przez niektórych źleścisnieniowanych zawodników takich jak Ty Marku . Czy ja Ci kiedys wypominal np to ze jezdzac na swoim tereniu na trasach ktore sam ukladasz zdaza ci sie mnie objechac ? czy np gdy szydza ze mnie ze Honza mnie objezdza na trialu w Ostravie gdy mu posprzatali kamienie z trasy na ktorych my stracilismy kupe punktow a polowa ekip po kilkaset nie mowiac juz o tym ze trasy zna tak dobrze ze moglby je objezdzac z zamknietymi oczami ? Nigdy. Bo to zabawa i zdrowe wspolzawodnictwo. Jak Gierek dwa lata temu startowal autem lamiacym polowe zapisow regulaminowych dotyczacych auta tez nikt nie protestowal - a zbieral przeciez puchary. Bo byla zabawa i bylo super. Teraz wpadaja ekipy , szczegolnie takie dwie z Polski i zaczynaja się tego typu ekscesy.Powiem Ci ze czytajac te wszystkie brednie na tym forum nie raz sie zastanawiam czy nie podarowac sobie startowania w tej imprezie , bo zaczyna byc poprostu nie zdrowo i chamsko.

[Gierek]

W życiu trza mieć troche szczęścia

Szczęścia...
Jak ktoś objeżdza klase S samochodem z klasy M to nie ma szczęścia , tylko udało mu się że nikt nie zauważył innego motora i mostów.

Nie on jeden i zrobił to nieświadomie. Rozmawiałem z nim na ten temat. Jestem pewien, że gdyby go wpisano do "M" to by bez zająknięcia pojechał.
Znamy wszyscy inny przypadek gdzie załoga szuka miliona wymówek żeby udowodnić, że ich auto to klasa "S". Niestety nikt nie śmie im tego w oczy powiedzieć. Tylko po kątach byłem wielokrotnie molestowany, że jako przedstawiciel organizatora powinienem coś z tym zrobić, a nie liczyć, że któryś z zawodników za organizatorów to załatwi protestem. Niestety w Wiśle i w Ostrawie byłem jako zawodnik i na dodatek w tej samej klasie co w/w załoga i niezręcznie było mi tą sprawę rozwiązać bo mógłbym być posądzony o to, że eliminuję konkurencję.

="Gierek"]

W życiu trza mieć troche szczęścia

Szczęścia...

A jak ktoś robi petle niedzielną w jakieś 3min z hakiem, a zesrał się pomiar czasu i dostał 4.47 to już jest ku.reski pech...

Czy to oznacza, że był błąd w pomiarze czasu? Bo jeśli tak to czemu tego nie reklamowaliście?

No sie wkradł , ale połapałem się dopiero jak zobaczyłem filmik z dość "statycznego" przejazdu czarnej suzuki. Jak mi podali czas 4.47 to po prostu go przyjąłem i tyle.
Zalu o pomyłkę nie mam , bo czasem pomyłki się zdarzają.
Pilot znaczy maro mierzył czas na mojej komórce , ale się mu zablokowała i nie zrobił odczytu... po filmiku znalazłem w pamięci tel. zapisany czas. bo mnie to gryzło. Maro wyłączył już na polanie jak stanęlismy , ale nie odczytał. 3.45 i było to z 10sek po mecie.
Wpadnę teraz w którys dzień na tor , wezmę kamerkę i Romskiego na pilota co by trasę pokazał. Tak dla pewności

[marhuda_]

Może w końcu będzie przeprowadzane badanie techniczne przez orga które wyjaśni pare spraw. W tym roku to tylko martwy zapis.
Wydaje mi się że organizatorzy podeszli zbyt liberalnie do sprawy i dlatego taki b..ałagan. Nie można sprawy przydziału do klas pozostawić tylko zawodnikom - zawsze będą kwasy.

Zun mówisz że to ma być dobra zabawa itp - ok! ale sam podszedłeś do sprawy regulaminu jak prawnik - co nie jest zakazane to dozwolone ( nie widzę sensu pisać dalej bo będę się już tylko powtarzał)

[marhuda_]

Co do pomiaru czasu na sekcjach czy na OS - niestety, jako zawodnicy mamy do dyspozycji pilota i stoper.
Jeżeli idzie o triale to proszę sędziego żeby mi pokazał jego stoper i sprawdzam czy jest wyzerowany
Co do OS to czas mierzony przez sędziów musi pokrywać się z tym co ma pilot u siebie (wiadomo że nie co do setnych) ale z grubsza się zgadza. Jak nie to trzeba mówić od razu.

[oblesnik]

I nie porównuj braku tylnych drzwi z nieseryjnym silnikiem i z nieseryjnymi mostami bo to troche nie ten kaliber argumentów. Chłopaki nas objechały bo poprostu pojechali lepiej i tyle.

Czy uważasz, że tylni most z Vitary bo przedni mają z samuraja i silnik z Jimnika 80KM tworzy, aż taką przepaść technologiczną w porównaniu do seryjnej suki?
Czy może większą przepaść buduje to co jest w twoim aucie już za kabiną kierowcy?

Chłopaki nas objechały bo poprostu pojechali lepiej i tyle. Broni sie zaloge ktora bezdyskusyjnie autem regulaminowym nie jechala jest przykre za równo dla mnie jak i wg mnie obrazu imprezy

Chłopaki objechali i Was i Mnie i jakoś nie wieszam na nich psów. Byli w tych zawodach lepsi i tyle. Jak już wcześniej mówiliśmy to kierownik decyduje w największym stopniu nie auto.
Nie bronię ich tylko przedstawiam informacje jakie posiadam na ten temat.

Choćbyście nie wiem co robili to sprawa nie rozejdzie się po kościach i wokół niej robi się coraz większy smród. I właśnie dla obrazu imprezy ta i inne sprawy trzeba rozwiązać. Niestety nie po twojej myśli. ten smród dociera do Ciebie, dociera do organizatorów. Wybecz ale jak ludzie mówią że pier...lą taka sprawiedliwość i zastanawiają się nad sensem dalszych startów to w interesie każdego organizatora jest dbanie o dobre imię imprezy.
Organizator ma do wyboru zaprowadzić porządek albo tolerować bajzel.

ponieważ mój samochód spełnia wymogi tej klasy. Przez jakiś czas nawet któs próbował argumentować brakiem drzwi z tyłu , bo niby suzuka fabrycznie takowe drzwi ma . Ale też się skończyło gadanie.

Radek twoje linia obrony to udowadnianie na wszystkie sposoby że auto nie łamie regulaminu i robisz przy okazji taki dym, że przed zawodami i po nich ZUN to najczęściej powtarzane słowo (chyba, że realizujesz swój plan "nie ważne jak się mówi byle się mówiło).

Teraz zadamy Ci kilka pytań na które nie oczekuję odpowiedzi bo decyzje w sprawie twojego auta, już zapadły właśnie dla dobra imprezy i być może ze szkodą pojedynczego zawodnika (dobro ogółu przed dobrem jednostki).

1. Czy obcięcie 1/3 ramy to auto standardowe?
2. Czy zawieszenie 4link występowało w samuraju?
3. Czy zwiększenie rozstawu osi to dalej jest auto standardowe?
4. Czy w numerze VIN twojego auta zakodowane jest że auto jest 3 drzwiowe?
5. Czy w twoim dowodzie rejestracyjnym jest wbity gaz?
6. Czy w twoim dowodzie rejestracyjnym jest napisane, że auto jest napędzane benzyną? Jeśli tak to gdzie masz zbiornik paliwa?
7. Czy w twoim dowodzie rejestracyjnym widnieje 4 miejsca siedzące?
8. Czy organizator na BT po stwierdzeniu, że samochód nie spełnia wymogów bezpieczeństwa może nie dopuścić samochodu do zawodów? (NIE BO NIE BEZ UZASADNIENIA)

Nie wysilaj się z odpowiedziami na te pytania.

źleścisnieniowanych zawodników takich jak Ty Marku . Czy ja Ci kiedys wypominal np to ze jezdzac na swoim tereniu na trasach ktore sam ukladasz zdaza ci sie mnie objechac ?

Nigdy nie układałem tras dla klasy "S". Robiłem to na sekcji najczęściej z Jurkiem ja robiłem "O" i "M" on "S" bo zastrzegłem sobie że dla S-ki nie będę układał, oczywiście dyskutowaliśmy na temat ustawienia bramek "czy nie za ostro? "itd.

To znaczy, że na naszym terenie mam ukryte podziemne przejścia o których nikt nie wie?
czy przypadkiem jeździmy po tym samym terenie widocznym jak na dłoni.

Jak Gierek dwa lata temu startowal autem lamiacym polowe zapisow regulaminowych dotyczacych auta tez nikt nie protestowal - a zbieral przeciez puchary.

W tych samych zawodach startowałem seryjnym gołym samurajem i jedyną rzeczą, która wyrzucała mnie z "O" do "S" były opony 215 zamiast 205. I zapytaj Jurka co odpowiedział jednemu gościowi, który zapytał dlaczego ten gościu jedzie w klasie "S" ( a był wówczas sędzią głównym).

Powiem Ci ze czytajac te wszystkie brednie na tym forum nie raz sie zastanawiam czy nie podarowac sobie startowania w tej imprezie , bo zaczyna byc poprostu nie zdrowo i chamsko.

Pokaż kochones. wystartuj w klasie "M" - tu masz odpowiedź na twoje pytanie.


I nie czuj do mnie urazy to nie jest mój atak na twoją osobę tylko obiektywna dyskusja, a racje tu przedstawione to uwagi różnych ludzie zebrane w całość.

[Zun]

Co do punktow ktore wymieniles - pogadamy na BT
Jak juz mowilem wczesniej - twoje watpliwosci co do zgodnosci z regulaminem sa bezpodstawne. Co oczywiscie nie wyklucza prostej postawy organizatora o ktorej wspomniales - stwierdzi ze auto nie jest regulaminowe bo NIE i wtedy nie bede mial argumentow . Malru , nie mam do Ciebie urazy , jakbys czytal co pisze to bys wiedzial . Wrzucicie mnie do M , nie bed plakal , pojade. Nie dlatego ze mam cohones czy nie , chce startowac w S. Poprostu konkurencja jest ciekawsza i tyle. I jesli byles w Ostravie to wiesz ze chcialem startowac w M , ale tekst zawodnika :"jesli wystartujesz w M to znaczy ze stchorzyles" mnie przekonal I w tym sezonie bede startowal w S dopoki organizator mnie wykluczy. I przestan sie tak podniecac.

[JeepFan]

Robi się ostro.
Jak zaczynaliśmy z trialem w Jaworznie byłem jednym z propagatorów tej imprezy.
Uważałem że to fajna zabawa. Zrobiły się poważne zawody (nie wiem czy się cieszyć czy żałować)
Miał być fun a są napięcia i ciśnienie.
Kiedy kilka lat temu gdy Honza zaprosił nas ( czyli paczkę z Jaworzna) do uczestnictwa w trialu w Krnowie był podział na dwie klasy:
auta o pjemności do 2 litrów i auta o pojemności powyżej 2 litrów
W praktyce w jednej klasie startowały Samuraje, Vitary i Nivy a w drugiej Patrole, Pajero, Gelendy, LR.
Było prosto i bezproblemowo.

Ale to se już ne wrati.

Myślę że zamiarem podziału na obecne klasy było wprowadzenie sprawiedliwej rywalizacji.
Regulamin został przejęty w zasadzie od Czechów i okazał się dziurawy.

Jeśli chodzi o moje zdanie to nie powinieneś Radek startować w S z powodów czysto sportowych. Nie mam teraz czasu studiować regulaminu ale jeśli tak sie złoży że będę zamieszany jako sędzia w rundę Jaworznicką to będę perfekcyjnie przygotowany i na badaniu technicznym każdy samochód będzie bardzo dokładnie przeanalizowany pod kątem zgodności z regulaminem.
Na przyszły rok będę optować za następującą zmianą:
Samochody do danej klasy przydziela sędzia techniczny na podstawie swojej subiektywnej oceny.
Uważam ze należy przyjąć system sprawdzony np. na Muttcie. Szary decyduje gdzie kto jedzie i jest to nieodwołalne.

Trzeba tylko wybrać do tej funkcji osobę, która spełnia kilka warunków:
Nie startuje w Trialu
Jest bezstronna
Posiada doświadczenie i wiedzę techniczną na odpowiednim poziomie
Posiada wystarczajacy autorytet aby decyzje były akceptowane

Wszyscy narzekali na skomplikowany regulamin. Aby ustrzec się od wszelkich ewentualności trzba by go jeszcze bardziej rozbudować a i tak ktoś pewnie znajdzie lukę do wykorzystania.
Myslę że po oględzinach zawieszenia, silnika i rozmowie z włascicielem auta doświadczony sędzia techniczny umieści auto we własciwej do sprawiedliwej rywalizacji klasie.

[Zun]

Jurek szanuje twoje zdanie jak nikogo innego . Ale moim skromnym zdaniem wszyscy sie strasznie napedzacie. Skoro uwarzacie , ze mamy tak doskonale auto , iz rywalizacja przestaje byc sporotwa to prosze - Marku w Ostravie robimy tak - dostajesz moje auto i nim startujesz , a ja sobie wystartuje twoim . Co Ty na to ? Kazdy widzi tylko to co chce widziec. Auto jest takie a nie inne bo na tyle a nie na wiecej bylo mnie stac. Nie ma tylu nadwozia bo jew rozwalilem. Klatke ma bo zaczelo byc niebezpiecznie , bo auto jest wywrotne. Auto jest niedopracowane , silnik nie wydala , nonstop gasnie i nie ciagnie. Wszystko jest do dopracowania , jak dopracujemy je to wieze , ze rzeczywiscie bedzie robic wyjatkowo dobrze , na razie to jest katorga. Zadam wam bardzo proste pytanie - jako organizatorzy nie mieliscie nic przeciwko , nie którzy nawet nas przekonywali zeby dalej startowac w S. I nagle kilku krzykaczy zawodnikow sie burzy i oblesnik zaczyna mnie straszyc , a Ty sugerujesz ze gram nie sportowo . Szkoda , przykre to jest dla mnie. Dlatego , mimo iż nie rozumiem tej postawy i nie uważam abym łamał regulamin - i Ty Jurku sam nie raz powtarzałeś to - co regulamin nie zabrania to pozwala - to dla dobra imprezy , żeby was inni zawodnicy nie zjedli (a jestem przekonany , że tych zawodników jest dwóch , góra trzech) będe startował w M . Rozumiem , że razem z kilkoma zawodnikami , którzy startują w tej chwili w S z nie mniej przerobionymi autami jak ja , i to nie w myśl regulaminu (tylko więcej blachy mają ) . I jak dla mnie to wyszło na to , że nie ważne jest co regulamin pisze tylko to ile sobie kto blachy wytnie. Mam nadzieje , że w ten sposób jako organizatorzy poczujecie się lepiej. Życzę wszystkim tak upragnionych wygranych do których osiągnięcia stałem wam na czele ze swoją nie sportową postawą startując tym super mega wymiataczem , który nie dawał wam szans sięgnąć bo te upragnione podium.

EOT

[JeepFan]

Radek mój post nie dotyczył Ciebie personalnie. Napisałem ze jesli bede sędzią to dokładnie sie przygotuję i skontroluję dokładnie wszystkie auta.

To co napisałem o Tobie to tylko moje zdanie. Nie zająłeś na razie rewelacyjnych miejsc w tym sezonie więc i ciśnienia są niewielkie. Miałbyś o wiele większy komfort i swięty spokój startując w M-ce.
Co do Twojego auta to nie widziałem go po ostatnich przeróbkach i nie chcę sie wypowiadać co do zgodnosci z regulaminem.
Chodzi mi raczej o zasadę że "O" to praktycznie seria, "S" to poprawiony zawias, wieksza guma i ewentualnie blokady ale dalej jest to w auto wyglądajace jak samochód wpisany w dowodzie rejestracyjnym a dopiero w "M" róbta co chceta.

Prawdą jest jednak że regulamin wszystkiego nie precyzuje, zawodnicy zgłaszając auta do danej klasy nie zawsze są uczciwi, a sędezia techniczny na BT nie chcąc przedłuzać formalności przedstartowych nie sprawdza wszystkiego wierząc zawodnikowi.
Dlatego napisałem że lepiej by było aby doświadczony sędzia oceniał auto i kwalifikował do danej klasy.
Zresztą piszę to wszystko niejako "z boku" bo nie wiem czy chcę jeszcze sie bawić w Trial jako "onanizator".
Ciśnienia jakie generują zawodnicy powodują ze chyba wolę przyjść jako kibic, wypić browara, dołączyć do lozy szyderców i mieć święty spokój. Albo wystartować jako zawodnik i bawić się po prostu.

W zeszłym roku były problemy od strony organizacyjnej. Przestoje, kolejki itp. W tym roku wyglada że udało sie wypracować formułę zadawalajacą zawodników. Mam nadzieję że w przyszłym sezonie uda sie jeszcze poprawić sprawy zwiazane z przydziałem do klas.
No i moze w końcu uda się zapewnic odpowiednią liczbę koszy na śmieci

Życzę wszystkim więcej luzu i zabawy a mniej ciśnień.

[Zun]

No widzisz. Każdy odbiera mnie jako ciśnieniowca. W tym sezonie podeszliśmy do triali zupełnie zabawowo . Nie mamy ciśnienia , dobrze się bawimy i jesteśmy zadowoleni z wyników. Jako , że współtwórca auta czyli Leszek nie ma czasu sam przygotowuje i modyfikuje auto (z pomocą warsztatu Gierka i jego słynnego pracownika buliego ), co daje mi dużo frajdy , ale nie zmienia tego , że auto jest niedopracowane. Ale dalej jest fajnie i daje dużo satysfakcji. Nie jedziemy na wynik bo co impreza to więcej jest walki z materią. Zabawę psuje ciśnieniowe nastawienie innych zawodników , którzy przedstawiają przeróżne argumenty na to , iż nasze auto nie spełnia kryteriów. Moim zdaniem kryteria są jasne. Próbują natomiast dopowiadać sobie części regulaminu. Np to , że auto ma być zblizone do fabrycznego i przechodzić przegląd w Polsce - inaczej ma być zgodne z przepisami o ruchu drogowym. Najlepsze jest to , że żadne auto krzykaczy nie spełnia wymogów stawianych przez przepisy o ruchu drogowym i na pierwszej kontroli miałoby zabrany dowód. Każdy z tych słuzy tylko do jednego - właśnie do startu w zawodach i zabawy. Tak samo jak moje. Nie jestem moim zdaniem człowiekiem wyróżnionym którego nie dotyczy regulamin. Jest on taki sam dla wszystkich ,więc nie widze problemu. Podczas modyfikacji aut patrze zawsze do regulaminu. Rozwaliłem nadwozie - patrze do regulaminu i widze , że nie jest napisane nic o tym , iż nadwozie nie może być modyfikowane więc tne po to , żeby nie naprawiać. Naprawiam tylko mozolnie ramkę , bo szyba jest wymagana. Montuje drzwi bo te też są wymagane. Nie ma nic na temat ramy więc wycinam kawałek (i nie 1/3 tylko jakieś 30 cm). Zawieszenie z tyłu nie wytrzymuje , zwijamy za kazdym razem wahacze - w regulaminie nic na ten temat to robie swój zawias z tyłu. Oblesnik argumentuje zwiększony rozstaw (choć powinien się cieszyć bo zwiększając rozstaw zmniejszam jednocześnie zwrotność swojego auta) - po pierwsze nie ma nic na ten temat w regulaminie po drugie w S'ce startuje kilka samochodów z niefabrycznym rozstawem. I tak można w kółko. Tymbardziej , że idzie nam niezbyt dobrze i nie zajmujemy wysokich lokat nie rozumiem skąd takie ciśnienie wśród innych zawodników. Dajdcie se wszyscy na luz , to nie walka o złote gacie , nagrody są marne , albo często żadne. Pozatym jak już wspominałem - niech Ci którzy się czuja najbardziej poszkodowani sprónują postartować troche naszym autem. Zamieńmy się , nie widzę przeszkód.