perkins w uazie

[hekselw]

reduktor przyda cie tylko wtedy gdy będziesz ciągnął za sobą płóg lub przyczepe ze 7 ton. Ale jak będziesz ciągną przyczepe to pamiętaj że ona ma swoją mase i może cie zaciągnąc tam gdzie niechcesz Ale o mosty sie nie bój perkinsem nic nie ukręcisz

[Artur]

artur nie zgodze sie z tobą opowiadacie mity przeliczcie sobie obroty chociaż a nie opowiadacie mity ktoś kiedyś powiedział i wszyscy opowiadają jest różnica między benzyną i persiakiem ale zakres 1 bieg 20 km 2 bieg 40 km/h na 3 do 60i to przy dobrym momencie obrotowym i w terenie już 4 nie wrzucam rzadko kiedy 3 używam. A na piaszczystych podjazdach też rade daje. pozatym wy liczycie obroty silnika i przekładacie na obroty koła. Ale nie bierzecie pod uwage zmiany przełożen w dyfrach i dlatego na kołach obroty są porównywalne na mniejszych biegach. Różnica jest tylko w 4 biegu. Mam nadzieje że spotkam sie kiedyś z wami i będziemy mogli zweryfikować nasze wypowiedzi

Nie żadne mity bo skałda się tak że w naszym clubie mamy persiaka i poniekąt nic w terenie nie da sie nic zrobić A tylnego mosty nie ukręcisz ale od tych rgań tarcza żukowa i atak tależ długo nie żyją

[PP]

do drgan jestem zwyczajny przedtem miałem disla tylko 1,6 z forda
ale drgał i robił wibracje gorzej niż perkins także co jakis czs musiałe sprawdzac i dokrecac łozysko wałka atak, natomiast sprzegło było od poloneza i za cholere nie chciało sie zużyc.

[hekselw]

w uazie to miałeś?

[Slawquu]

ja tam w swoim miałem sprzegło oryginalne uazowe docisk plus tarcza, a jesli chodzi o dyfry to zmieniłem tylko wklady na te szybsze uazowe (8/37) i chodziło elegancko..nic sie nie rozlecialo... a jesli chodzi o ciaganie pługa to fakt był mocny, zapiołem za niego przyczepe 4.5 tony i bez problemu ciagnał

[PP]

tak przyznaje sie miałem 1,6d w uazie i nie smiac sie na 215 wranglerach
jezdził do max 80km/h i był bardzo elastyczny oczywiscie w terenie od razu reduktor. tak że miał swoje zalety. niestety jaków 192 to on nie wytrzymał - zwolnił biedak do max 40 i to z górki, potem wyrwało uszczelke spod głowicy . stwierdziłem że nie ma co go reanimowac trafił sie perkins no i tyr tyr tyr .
dodam że 1,6 d jezdził w mim uazie 14 lat i jak ktos nie upala do mocnego terenu czy rajdów to polecam wcale nie jest dużo słabszy od merca 200 d (chociaż merca łatwij przerobic)

[MOC]

hehe 1.6 D ja mialem 2.4 D z meska i po pierwszych jazdach go wyj....

[PP]

WSADZIŁEM 2 SILNIKI OD TUPOLEWA SKRZYDŁA I FIUUUU

[hekselw]

artur wytłumacz mi jakie wibracje przenoszą sie na tależ i wałek?

[MOC]

wibracje pochodza od elementu je generujacego, czyli od twojego perkinsa....

[hekselw]

wy chyba żartujecie sobie że wibracje z silnika przenoszą sie na dyferencjał mostu

[MOC]

tak zartujemy sobie.....

[wojtak4]

Perkinsem ukrecisz Ja juz raz półoś ukrecilem ale to bylo nie umiejętne Na asfalcie z jedynki (zawsze z 2 idzie, a nawet 3) cala rura i zryw i tylko lekko go szarplo.

[Artur]

artur wytłumacz mi jakie wibracje przenoszą sie na tależ i wałek?

Każdy diesel ma mocniejsze tłumik drgań w tarczy sprzęgła niż benzyniak a po za tym persiak ma silnik wolno obrotowy z bezp. wtryskiem paliwa i długimi korbowodami i w dodatku trzy cylindry który charakteryzuje sie bardzo twardą pracą . W owych czasach bardzo wielu gajowych jeździło na persiakach bo to był dość dostępny silnik i do jeżdżenia po lesie sie nadawał. Mieli jakiś patent na sprzęgło z wałkiem i tarcza chyba insza mocniejsza. Tak samo ma sie twarda praca silnika na el. ukł napędowego. A uaz nie posiada żadnych tłumików drgań po drodze ino na tarczy.

[Dragunov]

Ten silnik zawsze bedzie szarpal i chodzil twardo-takie jego pochodzenie.

[Frolik]

Podczas montażu trza całego uaza pociąć aby tego klamota wepchać wadzi micha trza wsio pchać do tyłu wyciąć grodź i wywalić nagrzewnice . Gra nie warta świeczki.

Da się włożyc bez cięcia.

[Janek 44]

610 zł i trzy tuleje z tłokami 450zł + uszczelki i gumy)=3300zl
+ za wlożenie i przeobki łącznie z instalacja elektryczna(cała nowa wiazka) 500 zl + oleje płyny itd calosc operacji 4000 zl

silnik perełka pali bez swiecy płomieniowej od jednego zakrecenia

mysle ze bedzie to milosc do grobowej deski (mojej albo jego)

Prędzej jego, jeżeli samodzielnie wkładałeś te tuleje z tłokami.
Nie jest to taki mniód malina. Trzeba go trzymać na obrotach ,inaczej się dusi przy większych obciążeniach.

[wieprzowina]

Podczas montażu trza całego uaza pociąć aby tego klamota wepchać wadzi micha trza wsio pchać do tyłu wyciąć grodź i wywalić nagrzewnice . Gra nie warta świeczki.

Da się włożyc bez cięcia.

Napisane: Pt gru 17, 2004 2:55 pm
po uj odpowiadacie na posty z innej epoki

[Piotrul]

Podczas montażu trza całego uaza pociąć aby tego klamota wepchać wadzi micha trza wsio pchać do tyłu wyciąć grodź i wywalić nagrzewnice . Gra nie warta świeczki.

Da się włożyc bez cięcia.

Napisane: Pt gru 17, 2004 2:55 pm
po uj odpowiadacie na posty z innej epoki

Bo właśnie odkrył nowy szlak, którym już wszyscy dawno przeszli

[Frolik]

no cóż nie kazdy jezdzi nowym land roverem, czy G-klasą

niektórzy jeszcze sa na etapie uaza i silników wołgi, s21 oraz perkinsa

[Gocu]

I wcale nie jest to etap gorszy od tych "lepszych"...

[Frolik]

Jakby ktoś chciał to mam na zbyciu flanszę do połaczenia silnika Perkins ze skrzynią od Uaza. Chętnie oddam za jakies inne uazowe graty (najchętniej gaźnik).