Położenie zacisku

[EDEK:):):):)]

Mam pytanie odnośnie polożenia zacisku hamulcowego lucas założonego w uazie mianowicie dzisiaj założyłem heble z zestawem wiadomym ( tarcza vitara + zacisk lucas girling + tarcza kotwiczna pod zacisk grubości 8 mm ) Umiejscowiłem go w tylnym położeniu z przewyższeniem tak mniej więcej na godzinie 10:00 używając nomenklatury wojskowej gdyż inaczej nie szło go założyć ( no chyba że założyć go na dole po prawej ) i czy w tej pozycji będzie dobrze hamował ( uaz ) czy tylna pozycja nie pozbawia go skuteczności .Dopiero usiadłem do kompa nawet nie miałem czasu go przetestować bo już ciemno i żona krzyczy

[rudobrody]

Hamuje jak diabli zwłaszcza w połączeniu z pompą uaza i oryginalnym wspomaganiem,ja być bardzo zadowolony z tego rozwiązania,ja zapomnieć co to problemy z hamulcami
To moja prywatna opinia,może się różnić od opinii ekspertów

[EDEK:):):):)]

Ja mam serwo z merca a pompę z lublina tą dużą i na razie tylko tarczowe przód a mój montaż czytaj położenie zacisku poprawne

[rudobrody]

Mam też z tyłu z jedną różnicą,moje są na godz.22.00

[EDEK:):):):)]

Moja wypowiedz dotyczyła zegara 12-to godzinnego czyli też mam na 22:00

[rudobrody]

Z tyłu zostawiłem bębny hamują OK nawet na śliskim tył przy hamowaniu nie wyprzedza przodu
nie chcę komplikować sobie życia eksperymentami z korektorami siły hamowania choć marzą mi się tarczówki na tył z hamulcem ręcznym

[EDEK:):):):)]

Zasadniczo posiadam zestaw gotowy do montażu z zaciskami toyoty cariny tylko wpierw oblukam średnicę tloczkow

[EDEK:):):):)]

A może ktoś z kolegów wypowie się czy zaciski z cariny\camry nadają się do współpracy z zaciskami z poldolota na przodzie i czy oby nie będą za duże

[EDEK:):):):)]

Witam chyba za szybko pochwaliłem montaż hamulców tarczowych a mianowicie z rana dokonałem próby hebli i okazało się że dramat.Po odpowietrzeniu okazało się że pompa nawet nie ruszyła tłoczków z przodu.Rozebrałem cały układ jeszcze raz a w szczególności przewody czy oby nie zablokowało przepływu płynu ale nie były nie drożne .Następnie sprzawdziłem po kolejnym montażu sprawdziłem czy tył hamuje i tył hamował i pytanie czyżby pompa od lublina była tak mało wydajna Posiadam pompę z merca oryginalną czy warto spróbować założyć ją czy może szlag trafił uszczelnienia ( gumki ) w pompie Wnioskuję to tym iż po odkręceniu przewodów i pompowaniu płyn nie tryskał tylko tak jakoś niemrawo wypływał.Podczas odpowietrzania też niemrawo tryskało Czy ktoś ma zamontowaną taką pompę z lublina i zaciski ze zbliżoną pojemnością tłoczków .Opiszcie proszę wasze doświadczenia w tym temacie
Ponadto przy odpowietrzaniu pedał nie chciał urosnąć ( stać się twardy ) jednakże nie wpadał w podłogę po prostu utrzymywał stan odbijania.Dodam że przewody hamulcowe nówki elastyczne też

[carinus]

A może ktoś z kolegów wypowie się czy zaciski z cariny\camry nadają się do współpracy z zaciskami z poldolota na przodzie i czy oby nie będą za duże

Zacisk toyoty jest znacznie większy od lukasa i wstaw go na przód.Zamocowanie zacisku musisz umiejscowić tak aby nie przeszkadzał w pracy piasty i odpowietrznik był na samym szczycie zacisku.Dziwnie sie zachowuje ta Twoja pompa,moze zmień na tę z merca jeśli mozesz.

[EDEK:):):):)]

Poprzeglądałem trochę forum i poszedłem za radą jednego kolegi i zamieniłem przewody w pompie tzn. tył na przód i ta sekcja co odpowiada za hamowanie tyłu ( mały zbiorniczek przód pompy ) po kilku pompnięciach wysunęła tłoczki na przodzie czyli wnioskuję iż sekcja odpowiedzialna za hamowanie przodu ( duży zbiorniczek od strony serwa ) jest uszkodzona ( gumki ).Już wymontowałem pompę i rozebrałem jutro podskoczę do sklepu może dobiorę uszczelnienia i wtedy się zobaczy.Przecież tak wielka pompa musi dać radę tak małym zaciskom jakie ma polonez .A czy połączenie tej pompy z serwem merca w123 jest dostatecznie wydajne chodzi mi o ten popychacz co wciska tłoczyska pompy czy oby nie jest za krótki.Na cylinderkach uazowych auto dęba dawało ale tu mam wątpliwości

[EDEK:):):):)]

Odnośnie zacisku toyotowskiego to mam te tylne nie przednie a raz przez głupotę już je miałem na przodzie i owszem hamowały ale wiadomo dosyć słabo dopiero mnie kolega uświadomil co zrobilem to sam z siebie się uśmiałem po pachy

[carinus]

dopiero mnie kolega uświadomil co zrobilem to sam z siebie się uśmiałem po pachy

Na szczęście śmiech to zdrowie,a zdrowia Ci trzeba zeby skończyć te hamulce.

[EDEK:):):):)]

Dokładnie ale mam jedną zasadę której się nauczyłem przy uazie że jak już jestem mocno zmęczony przychodzi wkurwie.... e pomysły się skończyły to trzeba szybko odejść od auta iś do domu posiedzieć uspokoić się bo jak nie to na bank coś się spier....papier przy sprzęcie a to śrubkę urwie a to indziej czego nie dokręci i od nowa rozbieranie

[zippo68]

Dokładnie ale mam jedną zasadę której się nauczyłem przy uazie że jak już jestem mocno zmęczony przychodzi wkurwie.... e pomysły się skończyły to trzeba szybko odejść od auta iś do domu posiedzieć uspokoić się bo jak nie to na bank coś się spier....papier przy sprzęcie a to śrubkę urwie a to indziej czego nie dokręci i od nowa rozbieranie

Taaa spokojność, tylko spokojność może nas uratować. Nerw nie wskazany

[rudobrody]

W przypadku walenia w gumy przez Uaz-a nalęży pokazać mu się z aparatem fotograficznym,wypowiedzieć magiczną formułę:(koniec tego ty s.......synie wystawiam cię na alledrogo)
Mnie to pomaga a on nawet bez naprawy ze strachu robi jeszcze 50 km zanim zdechnie

[EDEK:):):):)]

Nie wiem jak u innych ale u mnie zestaw z zaciskami lucasa nie dziala .Po prostu tylko się tarcze cieple robią i nic poza tym się nie dzieje , tył hamuje jak głupi i tylko on zatrzymuje autko nawet na piachu nie zrobił nawet markowania próby zablokowania kół .Nie wiem co żle zrobiłem ale dziesiątki razy odpowietrzało się heble i robiło ale to już powoli mnie przerasta .Czy w polonezie też tak trudno się hamuje czy jak.Dzisiaj dałem nówkę zestaw naprawczy pompy hamulcowej , powietrza nie ma w układzie , tłoczki chodzą ładnie, wsio nowe i dupa W amoku wstawiłem pompę oryginał pompę merca w123 i efekt jest ten sam tył żyleta przód dupa.Poradzcie co robić i gdzie te legendarne heble tarczowe

[carinus]

....Poradzcie co robić i gdzie te legendarne heble tarczowe

Jak to gdzie,u mnie i kilku innych którzy nie kombinowali tylko założyli sprawdzone zestawy.Sam zakładałem u siebie przednie zaciski z cariny a tylne od Vitary i lepszych hebli nie trzeba.Pompa jest tez z cariny razem z servem.Kapcie mam 265 i mocniejsze depnięcie hebla pali opony na suchym czarnym.Nigdy nie uwazałem wynalazków w polonezie za udane i chyba cos w tym jest.

[Mag69]

Nie wiem jak u innych ale u mnie zestaw z zaciskami lucasa nie dziala .Po prostu tylko się tarcze cieple robią i nic poza tym się nie dzieje , tył hamuje jak głupi i tylko on zatrzymuje autko nawet na piachu nie zrobił nawet markowania próby zablokowania kół .Nie wiem co żle zrobiłem ale dziesiątki razy odpowietrzało się heble i robiło ale to już powoli mnie przerasta .Czy w polonezie też tak trudno się hamuje czy jak.Dzisiaj dałem nówkę zestaw naprawczy pompy hamulcowej , powietrza nie ma w układzie , tłoczki chodzą ładnie, wsio nowe i dupa W amoku wstawiłem pompę oryginał pompę merca w123 i efekt jest ten sam tył żyleta przód dupa.Poradzcie co robić i gdzie te legendarne heble tarczowe

sprawdź cy nie pomyliłeś zacisków L/P

tuz przed rajdem montowałem tarczówki i w ferworze walki pomyliłem, odpowietrznik był nie na samej górze i zostawało powietrze

[carinus]

Pisał ze odpowietrzał to chyba źle nie założył.

[EDEK:):):):)]

Zaraz jeszcze raz wszystko posprawdzamy i jeszcze raz poodpowietrzamy i zobaczymy w profesjonalnym zakładzie bo już tracę cierpliwość do siebie oczywiście bo prawa mechaniki są niezmienne i dam znać co i jak coby innych szlag nie trafiał a czy przekrój przewodów miedzianych ma znaczenie wielkie bo ja dałem standardowe jak do tej pory miałem przy których hamował b.dobrze

[EDEK:):):):)]

Dzisiaj niestety nie ruszyliśmy hebli tylko sprawy pośrednie - krzyżaki , jutro jak czas pozwoli końcówki drążków i wreszcie heble i tu po uwadze kolegi na temat zamiany zacisków L/P pojawia się wątpliwość że mogłem zamienić zaciski .Zaciski na przodzie mogą wylądować tylko na 22:00 ( motając samemu ) wiadoma sprawa i jakby ich nie motać ( piszę o polonezowym zacisku ) to odpowietrznik ma być na samym szczycie razem z przewodem elastycznym w górnym położeniu skierowany do przodu tak .I w takim położeniu jak twierdzą osoby mające tak zmotane musi działać Więc mam odwrotnie ,jednak odpowietrzałem na zdjętym zacisku zblokowanym stalową kostką o rozmiarze wciśniętego tłoczka z odpowietrznikiem na szczycie i nie ma bata że jakiekolwiek powietrze zostało .No chyba że założenie konstrukcyjne zakłada ( i zasada działania całości zacisku ) że ma być prawo na prawo i lewo na lewo co zasadniczo jest logiczne jak cholera i inaczej być nie może

[cmegorz]

witam. a ja mam problem tego typu ze hamulec jest na tzw trzy, razy z przodu mam zaciski od golfa, tył orginał bębny, pompa i serwo są jakieś małe takie miałem pod rekom może być od jakieś bmw lub reno firmy bosch, czy przyczyna może być zamała pompa?, czy jaką trefna złożyłem? pozdrawiam

[carinus]

zamała pompa?, czy jaką trefna złożyłem? pozdrawiam

Tak jak piszesz-pompa za mała i w dodatku trefna.

[cmegorz]

załuzmy ze by była dobra to mozliwe ze jest za mała?