Body lift vs. lift zawieszenia w GR

[lbl78]

moim zdaniem, krążki są zbyt plastyczne i podatne na temperaturę, a buda z parcha do najlżejszych nie należy... poza tym są skonstruowane tak by trzymać odrobinę wody (są higroskopijne, w niewielkim stopniu)

[patrolpulawy]

Łukasz to nie fair . Krążki są ok i do tego gumowe. Gdybym nie miał już gotowych platikowych to na pewno bym się temu przyjrzał dokładnie. Przy budzie 500 kg (choc to jest tylko przypuszczenie) jest 353 cm2 na 8 krążkach. To daje niecałe 2 kg na cm2. Jeśli wytrzyma tyle i więcej wytrzyma.

Osobiście bym się zastanawiał nad włożeniem krążków. Każdy zrobi jak chce.

[strzelmiś]

Myślę że krążki są zbyt plastyczne, stąd nadal będę szukał wałka z tekstolitu i wytoczę sobie krążki takie jakie będę chciał.

[lbl78]

Łukasz to nie fair

ja tylko mówie jak uważam popieram to kilkuletnim doświadczeniem...w graniu w Hokeja
a Ty masz zrobione i tego się trzymaj

[boban22]

Panowie czy przy lifcie '2 Ironman i odpowiednim podcięciu blachy konieczny/wskazany jest bodylift, aby upchnąć '35-tki BFG MT ?

[Ba]

Panowie czy przy lifcie '2 Ironman i odpowiednim podcięciu blachy konieczny/wskazany jest bodylift, aby upchnąć '35-tki BFG MT ?

W Patrolu, Terrano czy Micrze?

[QBS]

Jako, że temat brzmi: "Body lift vs. lift zawieszenia w GR" to pewnie w Patrolu.

[boban22]

Panowie czy przy lifcie '2 Ironman i odpowiednim podcięciu blachy konieczny/wskazany jest bodylift, aby upchnąć '35-tki BFG MT ?

W Patrolu, Terrano czy Micrze?

Ja tam się nie znam, ale Terrano i Micra nie wychodziły w specyfikacji GR . Chodzi o Parcha rzecz jasna

[lbl78]

Panowie czy przy lifcie '2 Ironman i odpowiednim podcięciu blachy konieczny/wskazany jest bodylift, aby upchnąć '35-tki BFG MT ?

W Patrolu, Terrano czy Micrze?

Ja tam się nie znam, ale Terrano i Micra nie wychodziły w specyfikacji GR . Chodzi o Parcha rzecz jasna

taaa ale w Y61 nie trzeba a w Y60 trzeba patroli jak psów, a wróżek mało

BTW Terrano/Maveric wychodziło w specyfikacji GR

[QBS]

taaa ale w Y61 nie trzeba a w Y60 trzeba patroli jak psów, a wróżek mało

A ile trzeba podnieść budę w Y60 do 35x12.5?
5 centów?

[boban22]

Chodzi o Y60 i mam dylemata czy liftować budę czy nie, w tej chwili na '33 MT BFG jest ok jeśli chodzi o ruch koła. Teraz chcę szerzej podciąć gdzieś koło 1,5 cm po obwodzie i jestem ciekawy czy to wystarczy czy jednak trzeba będzie dźwigać budę, a jeśli tak to o ile ? 5cm wydaje mi się sporo. Co myślicie? Jakoś do body liftu nie jestem przekonany ale może to tylko urojenia sceptyka

[lbl78]

przy 2,5cm delikatnie przyciera o nadkole

[boban22]

przy 2,5cm delikatnie przyciera o nadkole

Ale przy lifcie zawiasa '2, będzie obcierało czy mówimy o lifcie samej budy 2,5 cm?

[lbl78]

zawias + buda
zależy też jakie masz felgi

[boban22]

Felga 8x15 ET-25 - planowana opona 35/12.5/15 MT BFG...

[N2O]

Ja tak się zastanawiam jaki jest cel zakładania tak dużej opony która nie robi w trudniejszym terenie.

[Wowos]

ciii....

może nie będzie trudniejszego terenu

[boban22]

Ja tak się zastanawiam jaki jest cel zakładania tak dużej opony która nie robi w trudniejszym terenie.

Właśnie zaliczone były Bieszczady na '33 i teraz będzie próba '35-tek. Co do robienia w terenie to zdania są podzielone... Chcemy dlatego sprawdzić organoleptycznie, będzie Y60 na '33 i na '35 ta sama trasa, ten sam silnik, ta sama zawiecha różnica tylko w oponach. Wydaje mi się, że to jedyne możliwe rozwiązanie, aby sprawdzić w miarę rzetelnie i obiektywnie jak każda z tych opon robi w terenie. Stwierdzenie "taka opona nie robi w trudniejszym terenie" jest tylko stwierdzeniem, chyba że poparte jakimś sprawdzeniem czy doświadczeniem. Również wpływ ma to na jakim samochodzie dana opona robi wiadomo że ma to kapitalne znaczenie. Chcemy to właśnie sprawdzić empirycznie i podzielić się na forum naszymi spostrzeżeniami, dlatego pytanie o konieczny bądź nie lift budy - bo być może nastąpi powrót do '33 . A teren cóż...chyba raczej wymagający ale my się z nikim nie ścigamy i nie napinamy tylko chcemy się dobrze bawić. Proszę ewentualnie o poparcie stwierdzenia że '35 nie robi w terenie. Auto jest do przepraw, nie zależy nam na ściganiu czy wyprawówce. Pozdrawiam.

[Mroczny]

ja sprawdzałem

tę i inne

nie robi

[boban22]

Czyli 33x12.5/15 MT jest optymalnym wyborem, jeśli chodzi o teren konkretny i dojazd do niego ( czasami spory kawałek ) po czarnym?

[Mroczny]

nie o rozmiar a o wzór bieżnika chodzi

rozmiar - tu wszystko zależy jaki to teren. Wąskie w góry, szerokie na błoto płaskie i paski

dla moich zastosowań idealna jest duża fedima. Ale dla chlopaków z równin ta opona jest bez sensu

[boban22]

Możesz rozszerzyć wątek "dla moich zastosowań"...

[N2O]

BFG to się nadaje co najwyżej na piasek.

[boban22]

No właśnie na błędowskiej ostatnio Mt-ek porażka ledwo szedł pod górę o temperaturze silnika nie wspomnę ,a mój się naprawdę nie grzeje specjalnie. Objechała mnie suzuka i tyle...

Poza tym, nie ma jednej idealnej opony "do wszystkiego". Przynajmniej w moim wypadku zawsze trzeba gdzieś podjechać "w teren" a i do sklepu się przytrafi więc muszę wybrac najlepszy kompromis. Moim zdaniem BFG MT jest takim dobrym kompromisem.

[N2O]

Ciśnienie w oponach szczególnie na piasku potrafi zdziałać cuda.
Mój partol nie ma żadnych problemów z jazdą po piasku.
Ostatnio na Country Road 2010 nawet Blazer 6,2d wymiękał pod górkę(mocy brakło), a 3 suzuki i mój parch podjechały za pierwszym razem bez osłabnięcia silnika.