...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[Sawa GR]

Szukam uchwytu lusterka wewnętrznego do Y60:
Ktoś poratuje?

A ja się podłączę jak dorobić lusterko wewnętrzne, motać do sufitu, kleić na szybę? Obecnie wygląda to tak:

[Wojtek_W]

Kup sobie na allegro jakies klejone na szybe i final. Zapominasz o sprawie. Byleby nie jakies za 3 zeta, bo Ci zaraz spadnie.

Tylko pamietaj do przyklejenia tylko klej montazowy do szyb albo gotowe zestawy do klejenia lusterek. Na tasme Ci predzej zcy pozniej odpadnie (tym bardziej przy jezdzeie w terenie) a na super glue (czy inne cyjanopany) na pewno peknie szyba.

[RX01]

Na tasme Ci predzej zcy pozniej odpadnie

Pozwolę się nie zgodzić - jeżeli zastosujesz taśmę dwustronną 3M i dotrzymasz technologii, to nie ma ch.. żeby odpadło.

[Wojtek_W]

Na tasme Ci predzej zcy pozniej odpadnie

Pozwolę się nie zgodzić - jeżeli zastosujesz taśmę dwustronną 3M i dotrzymasz technologii, to nie ma ch.. żeby odpadło.

Kiedys kleilismy jakas dwustronna, czerwona - chyba wlasnie 3M. Jeden cm^2 mial miec chyba kilka dorbych kg nosnosci. Lusterko z tych ciezszych, bo bylo fotochromatyczne. Odpadlo po pol roku. Wszystko jak Pan Bog przekazal: odtluszczanie, dociskanie etc. Pozniej kleilismy super glue - nie odpadlo, ale pekla szyba. Przy wymianie szyby Pan nas uswiadomil i wkleil je na klej do szyb (mozna podobno dostac zestawy specjlanie do klejenia lusterek) trzyma juz chyba z 3 rok.
Pewnie tez zalezy czy luterko ciezsze czy nie. Ja opsuje moje problemy

[Marcin-Kraków]

Szukam uchwytu lusterka wewnętrznego do Y60:
Ktoś poratuje?

A ja się podłączę jak dorobić lusterko wewnętrzne, motać do sufitu, kleić na szybę? Obecnie wygląda to tak:

Oryginalne lusterko przykrec. Przeciez po to wlasnie masz to wyciecie w obudowie lampek.

[RX01]

Kiedys kleilismy jakas dwustronna, czerwona - chyba wlasnie 3M. Jeden cm^2 mial miec chyba kilka dorbych kg nosnosci. Lusterko z tych ciezszych, bo bylo fotochromatyczne. Odpadlo po pol roku. Wszystko jak Pan Bog przekazal: odtluszczanie, dociskanie etc.

No to coś zje..liście - nie ma takiej opcji, żeby odpadło.
Z doświadczenia wiem, że jak coś się dzieje nie tak przy klejeniu, to najczęściej wina jest w nie zachowaniu technologii lub źle dobranym kleju.
No ale nie byłem, nie widziałem, to się nie znam

[zamfir4]

Witajcie, poratujcie chłopa w potrzebie,mam pytanie a mianowicie czy wszystkie koniki w klawiturze są takie same, a chodzi o terrano I 2,7 td (plisss).pozdr zamfir4.

[rus_one]

Ktoś tu orientuje się w gazie? Konkretnie chodzi o regulację. Kręciłem dziadostwem cały dzień i wyszło mi że najlepiej chodzi na całkowicie skręconej dawce. Parownik OMVL R90/E Śruba od wolnych obrotów lekko wykręcona, a dawka skręcona na max. Dopiero tak osiąga maź obroty na gazie, tyle że przymula na niskich obrotach. Przy zapiętym 4x4 na śniegu świeżym muszę mieć obroty tak ze 3000 żeby jechał. Krokowiec wywalony- nie działał. Wstawiona śruba.

[tomek 79]

filtr gazu mniemam wymieniony

[piotr e38]

Co do gazu, odkręć w parowniku dawkę ok 2-2.1/2 obrotu, a baw się śrubą na przewodzie zasilającym mikser. Opisz efekty po zabawie. Pozdrawiam

[piotr e38]

Dwa razy mi się wysłało

[piotr e38]

Co do gazu, odkręć w parowniku dawkę ok 2-2.1/2 obrotu, a baw się śrubą na przewodzie zasilającym mikser. Wstępnie zakręć ją tak aby na wolnych zaczął przygasać, a potem od tego ustawienia odkręć ze 2 obroty i sprawdź moc na górze, jak mało to odkręcasz( jak po odkręceniu na max. dalej brakuje góry, odkręcasz na reduktorze główną dawkę o 1/2 obr), jak dobrze możesz przykręcić, aż znajdziesz moment kiedy zaczyna brakować i od tego momentu odkręcasz dawkę o 1/4 do 1/2 obr. żeby nie brakło pod obciążeniem. Opisz efekty po zabawie. Pozdrawiam

[rus_one]

Robiłem tak. Cały czas myślałem że brakuje mu gazu, a okazało się że po skręceniu całkowicie dopiero ma górne obroty. Tyle że na niskich jest słaby strasznie. Na razie testuję.


Jeszcze jedno- po włączeniu zapłonu powinien lecieć gaz, czy dopiero jak się odpala i jak już chodzi silnik. Bo u mnie na włączonym zapłonie leci gaz.

[piotr e38]

Z tego co piszesz, to raczej reduktor do regeneracji, nie wiem jak jest z uruchamianiem z samego gazu, ale jeśli odpalasz z benzyny i przełączasz na gaz, to w momencie przełączania otwiera się elektrozawór od gazu, pewnie przy rozruchu na gazie elektrozawór jest otwarty od momentu włączenia zapłonu, ale w u Ciebie prawdopodobnie padła membrana w reduktorze i zalewa silnik.

[rus_one]

Czyli nie powinno dawać gazu na samym włączonym zapłonie?

[piotr e38]

Jeśli masz opcję na centralce odpalania auta na samym gazie, to po włączeniu zapłonu elektrozawór się otworzy i gaz do reduktora popłynie, jeśli ustawisz na centralce pracę na benzynie elektrozawór powinien być zamknięty i odcinać dopływ do reduktora. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi, bo pewny nie jestem, ale na logikę tak powinno być. Wydaje mi się że u Ciebie reduktor jest trafiony i gaz idzie pod zbyt dużym ciśnieniem i zalewa motór, dlatego chodzi tylko na wysokich obrotach.

[rus_one]

Na niskich chodzi też, ale pod dużym obciążeniem nie ma siły jechać. Chyba zestaw naprawczy tak na wszelki wypadek zamówię.

[piotr e38]

A więc decyzja zapadła, do 160-ki dokupuję Y61 2,8TD krótki i mam kilka pytań.

Przeznaczenie Y61 - turystyka łofrołdowa i ew. letkie taplanie w błocie. (do zadań specjalnych 160-ka )

Rozważam kilka opcji usprawnienia Y61 i proszę o wszystkie za i przeciw do danej opcji.

Na początek kuracja wzmacniająca motór- dmuchnąć troszku więcej + dołożyć dawkę. Jeździć do momentu, aż czapka podskoczy, potem inny silnik.
Koła 33x12,5 z tego co wyczytałem wystarczy lift 2'' coby nigdzie nie tarło-prawda?
Waga ponad standard: porządny zderzak przód + winda, porządny zderzak tył.

Opcja 1. Zostawić ori sprężyny, dać podkładki +5cm, mocne amorki( bilstein b6) +5cm i nic więcej

Opcja 2. Wsadzić sprężyny z grubszego drutu (firmowe +5cm), mocne amorki jw.
Opcja 3. Nic nie ruszać w zawiasie, ew. dobre amory i liftnąć budę +5cm.

Proszę kolegów o poradę lub jakąś ciekawszą opcję niż moje. Wszystkie za i przeciw mile widziane. Pozdrawiam

[zagaj1]

Zrób opcję 2 - a 33/12/15 i tak wejdą bez żadnych modyfikacji tylko musi być felga z ET -25 co najmniej.

[Wojtek_W]

A więc decyzja zapadła, do 160-ki dokupuję Y61 2,8TD krótki i mam kilka pytań.

Przeznaczenie Y61 - turystyka łofrołdowa i ew. letkie taplanie w błocie. (do zadań specjalnych 160-ka )

Rozważam kilka opcji usprawnienia Y61 i proszę o wszystkie za i przeciw do danej opcji.

Na początek kuracja wzmacniająca motór- dmuchnąć troszku więcej + dołożyć dawkę. Jeździć do momentu, aż czapka podskoczy, potem inny silnik.
Koła 33x12,5 z tego co wyczytałem wystarczy lift 2'' coby nigdzie nie tarło-prawda?
Waga ponad standard: porządny zderzak przód + winda, porządny zderzak tył.

Opcja 1. Zostawić ori sprężyny, dać podkładki +5cm, mocne amorki( bilstein b6) +5cm i nic więcej

Opcja 2. Wsadzić sprężyny z grubszego drutu (firmowe +5cm), mocne amorki jw.
Opcja 3. Nic nie ruszać w zawiasie, ew. dobre amory i liftnąć budę +5cm.

Proszę kolegów o poradę lub jakąś ciekawszą opcję niż moje. Wszystkie za i przeciw mile widziane. Pozdrawiam

Po pierwsze. Jak do turystyki to *tylko* dlugiego. Spanie w srodku/ miejsce. Wygoda nieporownywalna z krotkim - cena niewiele wieksza. Sprezyny po mojemu musisz wymienic. Sama wysokosc to jedno, ale charakterystyka to drugie. Lift samej budy imho bez sensu. Chyba,ze niechcesz nic ruszac w zawiasie, ale wtedy nie wiem czy 33 wejdzie,zeby nie tarlo nawet w skrajnych polozeniach. Z tego co ja wiem to +2 powinno byc, ale skoro Zagaj mowi,ze wejdzie z odpowiednim ET to pewnie wie co mowi

Wedlug mnie bramka numer 2.

[N2O]

I gdzie tym Y61 będziesz jeździł?
A tak w ogóle to będziesz mocno zawiedziony brakiem dynamiki w porównaniu do SD33T.
Sam tuning tego silnika nie jest taki prosty jak na mechanicznej pompie z Y60.
Nie ma sensu robić liftu budy bo prawie seryjne Y61 mieści w nadkolach kółka 35".

[Wojtek_W]

Nie ma sensu robić liftu budy bo prawie seryjne Y61 mieści w nadkolach kółka 35".

Prawie seryjna to znaczy co jest dlubniete? Podciecia?

[N2O]

Robisz najlepiej lift zawiasu i ewentualnie modyfikujesz bodajże chlapacze.
A tak poza tym to 35" innej 35" nie równa.

[Wojtek_W]

Chodzi o oczywiscie o 35 calowe trzydziestkipiatki
Nie,zebym sie czepial, ale zawieszenie z liftem to chyba nie jest prawie seryjna
A w seryjnej serii co wchodzi najwieksze,zeby nie ocieralo sie? 33?

[zagaj1]

33''