reduktor????????

[Wojz]

Z racji ze jestem tu po raz pierwszy oczywiscie witam wszystkich posiadaczy jeepa!!!!!!!!!!!

Mam takie pytanko do tych ktorzy maja wiecej doswiadczenia niz ja
otoz zakupilem jeepa grand cheroke z 98 roku i od co am reduktor gdzie 4 kola caly czas sa spiete z mozliwoscia przelaczenia na 4 wolne (terenowe czy jak to sie fachowo nazywa) myslalem zeby zmienic reduktor ktory ma mozliwosc podpiecia 2 kol i 4 czy wystarczy wymienic sam reduktor czy do tego trzeba innych dodatkow ??????
Trzeba tez zmienic wajche przelaczania napedow w kabinie?????
Mocowania sa takie same czy trzeba wszystko wymieniac ???
Aha zapomnialem dodac ze mam motor 4.0 w jeepie ......

Czekam na odpowiedzi i z gory dziekuje .........

[TTom]

No to się taraz zacznie... poczytałeś może coś wcześniej na tym forum? Jeśli tak, to powinieneś wiedzieć że masz małe szanse na konstruktywną odpowiedź! ale się nie zrażaj!

[Discotheque]

Po 96 masz NP249OD czyli normalnie 95% idzie na tylne kola a przednie sa dopedzane przez wisko.
W telegraficznym skrocie. Jak tylne kola w stosunku do przednich zaczynaja sie slizgac to coraz wiekszy moment obrotowy zaczyna byc przenoszony na os przednia.

[Wojz]

Heh i juz troszke jestem madrzejszy
Ale dalej nie wiem czy pakowac sie w drugi reduktor ??
Mysle ze z biegiem czasu ktos moze mi odpowie na to pytanko

[Discotheque]

Heh i juz troszke jestem madrzejszy
Ale dalej nie wiem czy pakowac sie w drugi reduktor ??
Mysle ze z biegiem czasu ktos moze mi odpowie na to pytanko

1. dlaczego chcesz miec tylko naped na tyl?
2. nie zmieniaj reduktora

silnik masz 5,2 czy juz 5,9l?

[suziXL]

Heh i juz troszke jestem madrzejszy
Ale dalej nie wiem czy pakowac sie w drugi reduktor ??
Mysle ze z biegiem czasu ktos moze mi odpowie na to pytanko

1. dlaczego chcesz miec tylko naped na tyl?
2. nie zmieniaj reduktora

silnik masz 5,2 czy juz 5,9l?

Bociek, przeca napisal -> 4,0

[Jerry JEEP]

Jak ma 4.0 to wiadomo po co chce zmienić reduktor - Popiszczeć gumami mu się chce - było trzeba kupować 5.2 albo 5.9 to przy korzystnym wietrze w nozdrza pali 4 gumy.

[danielpoz]

Jak ma 4.0 to wiadomo po co chce zmienić reduktor - Popiszczeć gumami mu się chce - było trzeba kupować 5.2 albo 5.9 to przy korzystnym wietrze w nozdrza pali 4 gumy.

taaa 4 gumy pali przy tak marnej mocy jak chocby 250KM

audi s2 nie spali na torsenie choc po dlubaniu ma 320KM

[boris.blank]

A ja myślę, że kolega przestraszył się spalania i ktoś mu pwiedział, że jak auto ma napęd tylko na tył to mniej pali o tam xx%. Jednakże zmiana reduktora nie spowoduje rozłączania przedniego mostu od kół i przód będzie cały czas wleczony. Wychodzi na to samo choć podobno firma Audi wprowadzając na rynek w latach osiemdziesiątych Audi Quattro udowadniała, że mniejszy jest opór toczny kół napędzanych od swobodnie toczących się. Więc w/g Audi stałe 4x4 mniej palą

[wojtek_pl]

A ja myślę, że kolega przestraszył się spalania i ktoś mu pwiedział, że jak auto ma napęd tylko na tył to mniej pali o tam xx%. Jednakże zmiana reduktora nie spowoduje rozłączania przedniego mostu od kół i przód będzie cały czas wleczony. Wychodzi na to samo choć podobno firma Audi wprowadzając na rynek w latach osiemdziesiątych Audi Quattro udowadniała, że mniejszy jest opór toczny kół napędzanych od swobodnie toczących się. Więc w/g Audi stałe 4x4 mniej palą

Akurat tutaj mogą mieć rację
Znaczy, powinna być różnica w spalaniu między 2Wd i 4WD Full time przy reduktorze 242, bez rozłączanej półosi. Na korzyść FullTime. Może to być minimalna różnica, ale jednak.

[danielpoz]

A ja myślę, że kolega przestraszył się spalania i ktoś mu pwiedział, że jak auto ma napęd tylko na tył to mniej pali o tam xx%. Jednakże zmiana reduktora nie spowoduje rozłączania przedniego mostu od kół i przód będzie cały czas wleczony. Wychodzi na to samo choć podobno firma Audi wprowadzając na rynek w latach osiemdziesiątych Audi Quattro udowadniała, że mniejszy jest opór toczny kół napędzanych od swobodnie toczących się. Więc w/g Audi stałe 4x4 mniej palą

tez to slyszalem a raczej czytalem o tym lecz te twierdzenia byly tylko na poczatku jak wprowadzono q potem jakby ucichlo

ale fakt moze byc taki ze istotnie kola pedne stwarzaja mniejszy opor toczenia ale przy wersji q wgre wchodzi wieksza masa auta jak i opory samego mechanizmu i tak dla porownania przy 1.8T to oska pali katalogowo 8.2 a z q 9.2 wiec o jednak o litr wiecej

[Wojz]

Heh no musze powiedziec ze po przeczytaniu waszych wypowiedzi dam sobie chyba spokoj z tym reduktorem ...........
Apropo palenia gumy to powiem ze nic z tych rzeczy do tego rodzaju zabawy mam inne auto......................
Granda kupilem bo mi jest potrzebny w miare mocny i dobrze jezdzacy po terenie samochod moje stare mitshubishi juz sie wysluzylo i przyszla pora na zmiane .
A tak na marginesie nie wiecie gdzie moge kupic simering (uszczelniacz) reduktora tu gdzie wychodzi tylni wal???????

[AndrzejM]

http://www.rideon.pl

Dostaniesz (prawie)wszystko.

A.

[Wojz]

Na tej stronce juz pytalem nie maja takiego simeringu.......

[Discotheque]

Zadzwon do Raffikow, beda mieli na miejscu.

A propo chyba nie kupilbym Granda z 4.0

[danielpoz]

bo co?

[Wojz]

A ma moze ktos numer do Raffikow ????
A dlaczego bys nei kupil granda 4.0 moim zdaniem na dzisiejsze ceny paliwa to i tak za duzo ......................

[Radek666]

Jak ma 4.0 to wiadomo po co chce zmieniæ reduktor - Popiszczeæ gumami mu siê chce - by³o trzeba kupowaæ 5.2 albo 5.9 to przy korzystnym wietrze w nozdrza pali 4 gumy.

taaa 4 gumy pali przy tak marnej mocy jak chocby 250KM

audi s2 nie spali na torsenie choc po dlubaniu ma 320KM

Moc silnika nie ma wielkiego wplywu na palenie/nie paleni gum tutaj wazny jest; uwaga trudne slowo; moment napedowy...

[Radek666]

A ma moze ktos numer do Raffikow ????
A dlaczego bys nei kupil granda 4.0 moim zdaniem na dzisiejsze ceny paliwa to i tak za duzo ......................

Niestety na tej liscie blokowane sa wiadomosci prywatne osob handlujacych czesciami a podawane adresy sa wycinane... ale poszukaj na gieldzie albo na allegro

[Wojz]

Ok w takim razie tak zrobie ....
O jedenej rzeczy calkiem zapomnialem piszac poprzedniego posta
otoz kupilem auto w niemczech z uszkodzonymi lozyskami w tylnim moscie wymienilem te lozyska (na koszu 2 sztuki) i bylo by wszystko OK ale troszke wyje jest regulacja luzu podkladkami i nie wiem jak to teraz dobrze spasowac???? Modzil juz ktos moze z tymi rzeczami????

sorki ze tak pisze wszystko w jednym poscie jesli powinienem napisac drugi prosze mnie poinformowac...............

Pozdrawiam....

[Radek666]

W FSMie jest opisana procedura z uzyciem sprcjalnego markera/smaru. Zrob to jak najszybciej bo Ci zeby zje!

[Wojz]

A co to takiego FSMie ????????
Gdzie tego szukac??

[solt]

serwisowki - instrukcje serwisowe. Wszuc haslo serwisowki w szukaj na forum jeep'a i znajdzisz taki watek gdzei sa linki

[Wojz]

W takim razie jak sie domyslam ze jesli dorwe gdzies taka serwisowke bedzie tam wszystko opisane jak ustawic luzy w moscie?????????
Jak kupilem autko dali mi po niemiecku skany nie przegladalem dokladnie moze i tam jest jest to opisane musze sprawdzic najlepiej by bylo miec taka instrukcje an CD i po polsku musze poszukac moze znajde gdzies lub kupie................

[danielpoz]

Jak ma 4.0 to wiadomo po co chce zmienić reduktor - Popiszczeć gumami mu się chce - było trzeba kupować 5.2 albo 5.9 to przy korzystnym wietrze w nozdrza pali 4 gumy.

taaa 4 gumy pali przy tak marnej mocy jak chocby 250KM

audi s2 nie spali na torsenie choc po dlubaniu ma 320KM

Moc silnika nie ma wielkiego wplywu na palenie/nie paleni gum tutaj wazny jest; uwaga trudne slowo; moment napedowy...

to logiczne skoro jedno z drugim i wlsciwie z trzecim jest scisle powiazane


a tak zeby popsuc Twoja terorie to jak myslisz co lepiej spli gumy diesel z 140KM i 400Nm czy moze wlasnie S2 z okolo300KM i momentem troche ponad 400Nm? zakladam ze S2 byla by oska