Moje motania z Kijanką i kijanki ze mną

[lewy00_00]

No i zderzak przyciąłem po ostatniej jeździe w terenie, a także zamontowałem osłonę na chłodnicę, tak na szybko z tego co miałem pod ręką Więc to tylko prowizorka jak na razie ale zobaczymy jak się będzie spisywać w terenie.
Osłona zastosowana ponieważ ciężko czyści się chłodnice z błota i torfów...

Pozostają jeszcze drobne sprawy kosmetyczne ale to w między czasie się ogarnie

Wesemy na dachu u Ciebie jakie mają wymiary? Bo wybór jest pomiędzy dwoma dużymi okrągłymi na zderzaku z przodu lub 4 na dachu na jakimś dodatkowym relingu.

[leon zet]

Pralka Polar?

Zawsze to kwasówka

[don_Philippe]

Podałem modele, to za mało?

[lewy00_00]

dokladnie polar:-) no i oslona zdaje egzamin jak narazie, fotki przesle weczorem z wyjazdu niedzielnego:-)

[lewy00_00]

Decyzja padła jednak o światłach na dach. Dwa halogeny oraz dwa dalekosiężne.(choć do końca jeszcze nie wiem bo myślę jakie światła dokładnie kupić) Kwadraciaki oczywiście. Stelaż dorobiony będzie do relingów dachowych w poprzek z przodu.
A tak na marginesie co daje niebieskie szkło wa halogenach i dalekosiężnych??
Co do białego światła to nie nadają się do jazdy w deszcz, mgłe itd. lepsze światło do takich warunków jest o barwie żółtej. z tego co wnioskuje cho nie wiem czy dobrze ale ten niebieski klosz na światłach ma chyba za zadanie da bardziej białe światło
A foteczki poniżej z wypadu:

https://plus.google.com/u/0/photos/1057 ... 8554074673

[madrider5]

Nie ma to jak konserwacja nadwozia błotkiem Fajnie że masz znajomych z którymi możesz pojeździć po okolicy. A tak nawiasem, widzę że masz normalne wentyle w felgach (nie żadne tzw. ,,ukryte'') i nie masz problemów z ich wyrywaniem się w błotku? Tak pytam, bo widzę że sterczą jak sutki małolaty na imprezie

[Macugow]

O, mój były XJ (zielony mat) Ekipa widzę różnorodna

[WOTEK TYRRAN]

Niebieskie klosze to tylko design w ogromnej wiekszosci szkodliwy dla ilosci swiatla, prawa marketingu sa nieublagane wiec nawet hella wprowadzila modele z niebieska poswiata ale duzo delikatniejsze niz china manufaktura. Daj sobie spokoj raczej z tymi wynalazkami i kup 2 x lampy robocze na boki i 2 x dalekosiezne na srodek , pamietaj ze ida na dach i uchwyty musza byc mocne aby galezie ich nie zerwaly. Dlaczego robocze a nie przeciwmgielne? Pmgielne maja bardzo waski i szeroki pas swiatla a nam chodzi raczej o kompleksowe doswietlenie bokow.Kup lampy , ktore zawsze mozna potem kupic na sztuki , zawsze cos sie wydarzy i czasami trzeba kupic 1 szt a nie nowy komplet. Budzetowy wybor to wesem , moze z kratkami? Zawsze deko lepsza ochrona szkła. Pamietaj o zabezpieczeniu układu pradowego bezpiecznikiem , zrob 2 zabezpieczenia - 1 na boki , 2 na srodek, nie zapomnij o przekaznikach - ukryj je raczej w kabinie.Ladne przelaczniki na deske i masz przepis na swiatlo do Kia. Rampa swietlna nie moze byc zbyt daleko odsunieta od brzegu dachu w kierunku tylu bo beda duze straty swietlne.Zarowki markowe , bez china gowno bo zniweczysz wlasny wysilek dupianym zrodlem , polecam modele osram, tungsram - sa ciekawe o cieplych barwach wpadajacych w zolte a wskaznik cena/jakosc jest OK.
Pozdrawiam i zyce milego motania

[lewy00_00]

Dokładnie tą drogą chce iść Na środek dwa dalekosiężne z żarówkami coś na wzór tych co mam z standardowych kloszach tylko ze H3 (światło bardziej białe), a na boki robocze "podwójne" się znaczy lampy wesema dwukomorowe czyli z dwoma żarówkami (bardziej barwa ciepła). Dziś się przekonałem jak to świeci w nocy u znajomego. ładnie dodatkowo oświetla boki i wybór padł na te lampy. oczywiście oddzielny przełącznik do jednych i drugich świateł.

Obrazek pobrany z :http://allegro.pl/lampa-robocza-szperac ... 85106.html
Lampy robocze ze zmienną optyką. czyli możemy zmieniać promień światła. Skupiony bądź bardziej rozproszony. Myślę ze zdadzą one egzamin

A propo wentyli to wygląda to tak:

[seba4x4]

WOTEK TYRRAN, widzę w podpisie Sportage automat, który model? Jakieś wrażenia z kultury jazdy?

[WOTEK TYRRAN]

Dobrze widzisz, Kia z automatem model 2000 po lifcie , 2.0 benz z gazem stag 300, autko naprawde fajne ale - korozja ramy z ktora walcze i duze spalanie 16-18 na miescie z klima na 225 oponkach AT. Automat made in japan - mucha nie siada , plynna praca , szkoda ze silnik 2.0 stara konstrukcja z mazdy ma mało jadu i ogólnie słabe spalanie choć chodzi bardzo rytmicznie i rowno pewnie tak bedzie chodzil do konca swiata , nie czuje tych 128 koni , osiagalne w gornym zakresie a automat juz przelacza bieg , jak trzeba to wciskam POWER i jest duzo lepiej. Autko bardzo wdzieczne , zamierzam przesiasc sie na cos mlodzego ale gdzie sie nie wpakuje to jest mniej miejsca niz kijance na szerokocs i wysokosc. Sprzet niepozorny ale za ta kase nie osiagalny gdzie indziej komfort i kultura pracy. Jeszcze 2 miesiace przymierzania sie do innych sprzetow i sie wkur....... , gosc w kroscienku / znany szpejarz kijankowy/ ma piekna rame 2001 z włocha za 600 zeta wiec reaktywacja bedzie .

[lewy00_00]

Który lepiej?
jeden i drugi dalekosiężny.
http://allegro.pl/halogeny-przednie-182 ... 50488.html
?
http://allegro.pl/halogen-drogowy-wesem ... 56307.html
Na co zwróci uwagę

[zbjibs23]

Tu masz link do strony producenta http://sklep.wesem.pl/4/reflektory_dodatkowe , wejdz na interesujacy model i w opisie masz odnosnik pdf z karta katalogowa z wymiarami, kliknij i masz rysunki jak swieca itd.

[lewy00_00]

Dzieki:-)
problemy i watpliwosci rozwiazalem czytajac na forum ogolnym w elektronice o oswietlenach dodatkowych itd. Moj pomysl z lampami od ciagnika ktos wykorzystal:-) tylko ze w lampy wsadzil xenony. I uzywajac jednoczesnie lamp dlugich i krutkich chwali sobie ze ma oswietlone ladnie boki jak i droge przed autem. No i nie trzeba stosowac zarowek 100w albo podobnych. Wiadomo cena przetwornic itd daje do myslenia choc ceny dzisiaj xenonow nie sa tak wysokie juz.
Ale i tak zostaje przy Kwadratowych wesemach. Marzyly mi sie okragle wesemy 183 z ringiem ale w nocy w miescie na parkingu bal bym sie o nie. Cena 9 dyszek za sztuke ale szkoda stracic je by bylo

[lewy00_00]

Po niedzieli Kijanka otrzyma nowe tarcze i klocki hamulcowe. Dziś było słychać tarcie metalu o metal więc któryś klocek zakończył żywot. Ale teraz to może skrobać sobie i rzeźbić rowki w tarczy bo i tak nowe będą aby do wtorku hamowało jeszcze dobrze. Koszt prawie 3 stówki. Reling poprzeczny do świateł dodatkowych na dach zrobiony z aluminium. Teraz tylko przykręcić światła do niego i ustawić i potem przykręcić całość. Potem Przeprowadzić jakoś kabelki do środka, przełączniki, przekaźniki, włączniki itd. złożyć wszystko do kupy.

Pytanie do : don_Philippe. Jak są przykręcone relingi dachowe? Rozbierać podsufitkę w środku czy jakoś inaczej? Ponieważ chcę przewody zasilające puścić jakoś dachem przy mocowaniu relingu. Trochę modernizując standard i dalej przednim słupkiem do dołu do Przełączników

[lewy00_00]

Tarcze z klockami odebrałem wczoraj o godz. 21 w mieście, a dokładniej w żółtej skrzynce czyli w Paczkomacie. Nie pozorne skrzynki, a takie rzeczy w nich się znajduje tania przesyłka 12 zł. a waga spora. Możecie się domyśleć ile ważą dwie tarcze hamulcowe i klocki razem. Prawdopodobnie w poniedziałek wymiana.

[madrider5]

Ciekawe jak pójdzie, u siebie musiałem rozwiercać śruby mocujące tarcze do pasty i to na obu kołach

[lewy00_00]

Tarcze wymienione Z jednej strony śruby poszły po potraktowaniu młotkiem z wierzchu oczywiście nie bezpośrednio lecz pomiędzy młotkiem a śrubą była gruba śruba rozmiarów zbliżonych do łepka śrubki mocującej tarcze, a z drugiej strony podobnie tylko jedna śruba była tak uparta, że dopiero po potraktowaniu przecinakiem została nim poruszona i reszta poszła śrubokrętem. Poza tym nie było większych niespodzianek przy okazji rozkręciłem sprzęgiełka avm a tam marmolada. przy okazji odkręciłem piasty i przeczyściłem i na nowo nasmarowałem bo małe oznaki wody tam się pojawiły. No i największe zdziwienie ponieważ wahacz górny który wymieniałem jakiś czas temu ma luz czy w związku z tym można to jakoś reklamować?? nie minęło pół roku jak mi się zdaje.

[madrider5]

Na sworzniu, czy tulejach? Pamiętasz firmę?

[leon zet]

Dostały po dupie od dystansu

[madrider5]

Na sworznie są zakładane gumy o bardzo wątłej jakości w których dość szybko robi się dziura od naprężenia a tym bardziej jak ma się dystans pod amorkiem, ale wystarczy zakleić zawczasu i trzyma Wiele piachu nie trzeba by uśmiercić element a wiadomo że w niektórych sytuacjach liczy się każdy centymetr ponad glebą

[lewy00_00]

nie pamiętam firmy musiał bym spojrzeć na paragon bo gdzieś napewno jest.albo poszukać w innych źródłach. No a guma jest cała. Na oryginalnym z drugiej strony jest pękniętą guma od kiedy pamiętam i żadnego luzu nie ma tam. Czym takie gumy pęknięte najlepiej naprawić? Bo i na końcówkach od drążkow kierowniczych są gumy popruchniale troszkę.

[lewy00_00]

Projekt Wesem
Marzyły mi się lampy z ringami lecz kupiłem kwadraciaki postanowiłem spełnić swoje marzenie i wyszło to tak jak poniżej.
Na pewno ktoś uzna, że wiocha, drugi że fajnie itd, ale na pewno opinie na ten temat będą różne. Ważne że mi się podoba więc dziele się swoim dziełem. Na razie zrobiłem jedną lampę pozostały jeszcze trzy. Musze zakupić pozostałe materiały. Diody 3mm białe. po dwie na lampę. Fotki z czterema zapodam jak zamontuje wszystko na dachu. Na razie czekam na żarówki h3 Philipsa. Więc jeszcze trochę zejdzie.
A wygląda to tak:


Poświata może być lekko niebieska ponieważ w środku jest żarówka jakaś chińska h3 niebieska miałem w warsztacie to założyłem dla testów lampy

[madrider5]

Pomysłowe Czekam na efekt końcowy

[lewy00_00]

Przy dobrych wiatrach dziś zamontuje na dach wszystko po złożeniu do kupy ponieważ mam żaróweczki. Dla testu mam dwie żółto białe 55w (podobno dobre na jesienne warunki pogodowe) i dwie zwykłe 100w. Nie chciałem night brekerów czy jakoś tam ponieważ mam takie w standardowych lampach i wiem że te białe światło nie jest takie fajne przy złych warunkach pogodowych typu mgła ,deszcz. A instalacje elektryczną pewnie pozostawię na jutro bo chyba nie ogarnę tego dziś. Przewody od halogenów wypuszczę do malutkiej puszki hermetycznie zamykanej mocowanej na relingu. W celu ewentualnego demontażu relingu wraz z instalacją elektryczną odłączaną w puszce. Wszystkie przewody puszczone dodatkowo będą w osłonie do przewodów (taka czarna elastyczna rurka) na końcach zaciskane opaskami termokurczliwymi w celu zawsze jakiegoś tam uszczelnienia.