Nowa - za i przeciw

[czesław&jarząbek]

dla porównania sucz:
http://www.youtube.com/watch?v=kdWvG_VzzgA

[tomek]

szału nima

[2Kółka]

Odbieram manipulację również w funkcji czasu.

A tu jamnik w 'teście łosia'

[tomek]

uważasz że Niva przeszłaby ten test lepiej????????

[Mroczny]

chciałbym nadmienić, ze testy przeprowadzono na nowej nivie. Ta sama niva po 2 latach i ze zgnitym kompletnie nadwoziem rozpadłaby się w mak. O ile ktoś by to rozpędził do testowej

[damian8907]

Solidna musi być ta rama s jimnym skoro sie tak złożyła jak w nivie podłużnica

[kozioU]

Samochodu nie kupuje się po to żeby się rozbijać a wywrócić można wszystko jak się nie umie jeździć.
Nadal jednak nie wiem co to ma do kupowania nivy za 44 tysiące - tyle fajnych aut można za to kupić i odremontować (nivę też)

[czesław&jarząbek]

http://i1.ytimg.com/vi/7KxjYbDgl0E/0.jpg

szału nima

nima.
minimalnie lepiej niż jedynka.
główną robotę robi pirotechnika.
ale...
w trójce już jest przeskok. przy takich parszywych dzwonach przedział załogowy jest praktycznie nie ruszony.

[czesław&jarząbek]

Nadal jednak nie wiem co to ma do kupowania nivy za 44 tysiące

szukamy argumentów "za"

[Bernard_er]

@Monialb - jako posiadacz Nivy od nowości wyrażam zrozumienie i pełne poparcie dla twojej inicjatywy. Jednocześnie nie sposób nie zgodzić się ze słusznymi poniekąd opiniami dyskutantów, z wyjątkiem jednej o przypadku "rozłączenia napędów na skrzyżowaniu". Może garść szczegółów?

[czesław&jarząbek]

masz ją jeszcze?
nive w sensie.

a napędy imaginuję da się rozłączyć zupełnie jak w lr. na reduktorze.
pomiędzy Hi a Lo jest dziura na neutral.
sie popchło, sie wypło, sie stanęło.
ewentualnie niechlujnie dopięte wyskoczyło samo przy gwałtownym ruszeniu.
nic nadzwyczajnego.

[Bernard_er]

Ło, no rzeczywiście. Blokada mech różnicowego rzeczywiście potrafi wyskoczyć, zaś reduktor zapina się na postoju i się jedzie. Ale, oczywiście, rację masz. Pewnie tak było..
Ładę dałem tacie. Mam nadzieję, że pojeździ nią jeszcze długo. Samochód jest używany zdecydowanie za rzadko - one lubią jak się im daje w kość. W każdym bądź razie na liście pojazdów do ewentualnego zbycia obcym Niva była i jest u mnie na ostatnim miejscu (nie przewiduję).
Co było robione: łożyska przód, amortyzatory przód, bębny, wydech, całe reflektory bo przyrdzewiały ramki, jakiś przekaźnik, klamka wewn. Minus dla kobiety - brak wspomagania kierownicy.

Kobitka chce kupić Nivkę pewnie na długie lata, stać ją - niech bierze nówkę. W znalezienie dobrej używanej - nie wierzę.

Pozdrawiam serdecznie

[czesław&jarząbek]

ile to twoje auto ma...siedem, osiem lat?

jak z korozją, robiłeś coś?
bo w przeciwieństwie do ideowych fanatyków jesteś dość miarodajny.

robiłeś sobie na przestrzeni lat zestawienie kosztów eksploatacji i napraw?
czy raczej nie masz takich pornograficznych inklinacji...

[Damian]

A może spójrzmy po co została stworzona Niva,do jakich celów?
Czy aby na pewno do takich o jakich tu piszemy?A że się sprawdza w wielu krytycznych sytuacjach,no cóż.
Być może nie wszystkim jest w smak że radzieckie auto tak dużo potrafi?
A może gdyby kosztowałoby tyle co np.Defender to byłoby OK.Bo za tą cenę proporcjonalnie do uzyskanej jakości auta z tzw.zachodu byłyby kiepskie.

tak, jeździmy autami zachodnimi, bo jesteśmy przeżarci kapitalistyczną, usraelską propagandą
a przecież każde dziecko wie, że samochód 4x4 wymyślił radziecki uczony Ładymir Ładimirowicz Reduktorow

a na poważnie - nie, nie sprawdza się w krytycznych sytuacjach
nawet nie w tych niekrytycznych
bo w ciężkim terenie ogranicza ją koło max 30 cali i niska moc
a do turystyki terenowej za duże spalanie, męczące i powolne przeloty (hałas, niska prędkość podróżna) i wysoka awaryjność

[Bernard_er]

Moja Ładzianka jest tak jak @Janusza 73 kupiona w 2005, rocznik 2004. Nigdy nie zakładałem nadkoli, nie konserwowałem podwozia. Nie ma problemu korozji, podłogi, progów. Są pojedyncze wykwity na łączeniach blach. Samochód stoi stale pod gołym niebem, i taki stan karoserii jest więcej niż zadowalający. Kosztów napraw nie sumowałem, ale wszystkie razem stanowiły nie więcej niż 30% kosztu jednego przeglądu ASO współczesnego samochodu terenowego. Eksploatacja - koszt lpg maks. 12l/100km, olej do wymian, akumulator.
W terenie na pewno nie brakowało mi jej dzielności ani mocy silnika na reduktorze. 110 km/godz. jeździ się ze średnio głośnym radiem, a górki na A4 Kraków-Katowice da się pokonywać z prędkością 130-140. Awaryjność - bez strachu można jechać choćby do Rumunii. Jest ciepła pora roku i przestajemy o tym myśleć, ale w naprawdę ciężkie zimy to Niva odpala bez zająknięcia i grzeje po 5 minutach jak żaden inny samochód. Wg mnie do ideału brakuje jej tylko odchudzenia z wszelkiego możliwego balastu, dlatego w krytycznych sytuacjach musi stać się pojazdem jednoosobowym.
I nie chcę tu nikogo przekonywać do swoich racji, tylko rozumiem chęć zakupu nowej, pachnącej tym zapachem samochodów sprzed 40 lat.

[czesław&jarząbek]

akceptowalnie.

aczkolwiek dziesięć lat temu sytuacja rynkowa była zupełnie inna. nie było takiej podaży wozów 4x4, konstrukcja nivy była 10 lat młodsza, itd itp.

teraz taki zakup wydaje się bardziej odklejony od realiów. jedyny argument przemawiający za zakupem takiego wozu dzisiaj to w przypadku braku gotówki możliwość użycia instrumentów finansowych niedostępnych w przypadku pojazdu używanego.

[Bernard_er]

Masz rację, czasy się zmieniły. Wtedy jednym z kryteriów wyboru było: "żeby w razie czego mógł ją wyciągnąć koń".

[czesław&jarząbek]

tera chińska wyciągarka kosztuje dwa razy nic.
kuń to relikt

[ernil]

Sam jesteś relikt

[LR_Olek]

tera chińska wyciągarka kosztuje dwa razy nic.
kuń to relikt

a redaktora konia,to nikt juz nie zna...

[czesław&jarząbek]

Sam jesteś relikt

kuń jest gupi bo śpi na stojąco

[Maciej-Niva]

chciałbym nadmienić, ze testy przeprowadzono na nowej nivie. Ta sama niva po 2 latach i ze zgnitym kompletnie nadwoziem rozpadłaby się w mak. O ile ktoś by to rozpędził do testowej

No proszę,moja ma 7 lat i nie chce zgnić,jakaś niepoprawna optymistka czy coś?
A już wiem może dlatego że ja swoją trzymam w salonie,jak Kubańczyk.

[Janusz73]

Czesław,co Ty piszesz?Komisy,nawet aukcje internetowe oferują sprzedaż używek w ratach.Ktoś kto się zawiódł raz na używce następnym razem jest mądrzejszy i będzie wolał samochód gorszej klasy ale nowy.Wiem co pisze i stwierdzam to z obserwacji.Tych używanych ,zachodnich terenówek jest full.Jezdżą dumne panie w okularach przeciwsłonecznych i dumni panowie którzy dalej myślą,że marka samochodu oznacza status społeczny.A te samochody to są trupy tylko odmalowane i wypicowane.Większość z nich za wycieki oleju i zatruwanie środowiska powinna od razu być kierowana na prase.Spójrz jak jest na stacjach paliw przy dystrybutorach-plamy oleju z zachodnich szrotów,ale w Polsce to jest dozwolone,a jakby mało było teraz w polskiej szrotowni będzie można rejestrować nieboszczyki z fajerą po prawej stronie co budzi we mnie zgroze.

[Maciej-Niva]

A może spójrzmy po co została stworzona Niva,do jakich celów?
Czy aby na pewno do takich o jakich tu piszemy?A że się sprawdza w wielu krytycznych sytuacjach,no cóż.
Być może nie wszystkim jest w smak że radzieckie auto tak dużo potrafi?
A może gdyby kosztowałoby tyle co np.Defender to byłoby OK.Bo za tą cenę proporcjonalnie do uzyskanej jakości auta z tzw.zachodu byłyby kiepskie.

tak, jeździmy autami zachodnimi, bo jesteśmy przeżarci kapitalistyczną, usraelską propagandą
a przecież każde dziecko wie, że samochód 4x4 wymyślił radziecki uczony Ładymir Ładimirowicz Reduktorow

a na poważnie - nie, nie sprawdza się w krytycznych sytuacjach
nawet nie w tych niekrytycznych
bo w ciężkim terenie ogranicza ją koło max 30 cali i niska moc
a do turystyki terenowej za duże spalanie, męczące i powolne przeloty (hałas, niska prędkość podróżna) i wysoka awaryjność

No cóż,ja mam troszeczkę odmienne zdanie.
Sprawdza się do tego do czego została stworzona i być może nawet więcej niż zakładali konstruktorzy.
A w ciężki teren to można sobie pojechać np.czołgiem,ten pewnie się sprawdzi.
Moc do tego modelu według mnie jest w zupełności wystarczająca.
Spalanie można ograniczyć zakładając gaz,chociaż inne auta terenowe też wcale mało nie spalają.
Męczące,pewnie tak.Lecz w tym wypadku to tylko plus,można sobie zrobić więcej przystanków i więcej zobaczyć.
Chociaż płynna,dłuższa i równa jazda Nivą po drodze wcale nie należy do jakieś katorgi.Zawieszenie pracuje całkiem przyjaźnie dla użytkownika.
A jeśli za powolnie to w turystyce to też jest atut.Chociaż przy naszych ograniczeniach na drodze to co za różnica?
Awaryjność,no dobrze powiedzmy że być może jest większa niż innych popularnych i znanych marek,ale w końcu jest to najtańsze auto terenowe na rynku.Części też nie są drogie.A jeśli ktoś potrafi trzymać klucz to z wieloma usterkami poradzi sobie sam.

[suzi4WD]

Wg mnie do ideału brakuje jej tylko odchudzenia z wszelkiego możliwego balastu

Ocynku jej brak, śrub niekorodujących, stopów aluminium niekruszących itp szczegółów technicznych.
Ale z drugiej strony do warunków przeznaczenia jest w sam raz.
Nie szkoda porzucić w bagnie jak ussuryjski tygrys zaatakuje.